Non si accendono più gli anabbaglianti del mio Defender 90

[carlo5596]

Buongiorno a tutti,

ho visto che purtroppo è un problema ricorrente e anche nel mio Defender 90 TD5 del 99 hanno smesso di funzionare gli anabbaglianti.
All'inizio pensavo fosse il devio luci generale (quello piccolo).
Così l'ho preso nuovo da Goldenrocks.it, l'ho montato ma il problema persiste.
Ora volevo vedere se è magari l'interruttore dei abbaglianti, clacson e frecce
Vi allego un'immagine e un video:
E' normale che i poli evidenziati a sinistra non si tocchino mai?



Grazie a tutti in anticipo per l'aiuto

[roby65to]

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[carlo5596]

Si scusa, sono nuovo nel forum, mi chiamo Carlo e ho un defender 90 con motore TD5 del 99, era di mio padre che purtroppo è venuto a mancare. Ci tengo tantissimo e ci sono affezionato, ho passato la mia adolescenza sul Defender.

[scirocco81]

... E' normale che i poli evidenziati a sinistra non si tocchino mai? ...

Il Defender monta lampade H4 a doppio filamento e, di fabbrica, non è possibile accendere contemporaneamente Anabbaglianti ed Abbaglianti, tranne per sfarettare.

Pertanto la leva sul piantone sterzo (DIP Switch) è un commutatore per Luci Anabbaglianti/Abbaglianti, oltre che per Indicatori Direzione e Clacson.

La leva principale più piccola (Master Switch), invece, è l'interruttore principale delle Luci Posizione o Luci Posizione + Luci Anabbaglianti.

Quando il DIP Switch è in posizione centrale ed il Master Switch è in posizione 3 (Luci Posizione ed Anabbaglianti entrambe accese), i 2 contatti di sinistra dovrebbero toccarsi per far accendere le Luci Anabbaglianti, perché si permette la connessione tra il filo di colore BLU/ROSSO ed il filo BLU.

Quando il DIP Switch è in posizione avanti ed il Master Switch è in posizione 3 (Luci Posizione ed Anabbaglianti entrambe accese), i 2 contatti di sinistra si distaccano per far spegnere le Luci Anabbaglianti, mentre il contatto a destra chiude la connessione tra il filo di colore BLU/ROSSO ed il filo BLU/BIANCO, per far accendere le Luci Abbaglianti.

Quando il DIP Switch è in posizione indietro ed il Master Switch è in una qualsiasi posizione delle 3, i 2 contatti di sinistra si toccano, mentre il contatto a destra chiude temporaneamente la connessione tra il filo di colore BLU/ROSSO ed il filo MARRONE/VIOLA, per sfarettare con le Luci Abbaglianti.

1.jpg

Prima di sostituire l'intera leva (che tra l'altro necessita dello smontaggio del volante), magari prova a piegare le lamelle di contatto, in modo da assicurare il contatto in tutte le posizioni possibili della leva.

[carlo5596]

Grazie infinte! ho fatto come mi hai detto e ora funziona! speriamo duri un po' prima di cambiare il pezzo

[scirocco81]

Quindi sono stato più utile della miriade di baggianate che hanno scritto sul gruppo face in cui hai posto il medesimo quesito?