La differenza sta nel numero del ponte in funzione del MY.
Come vedi scritto anche nel tuo manuale, i 110 hanno ponti con altro codice (
21S,
24S,
20L).
I part number che ti ho scritto fanno riferimento a ponti del 90 col medesimo prefisso
22S, ma con numeri inferiori o superiori a
08283B.
I paraoli tendono ad usurarsi, soprattutto se non di buona qualità (meglio usare sempre Corteco).
La sovrappressione del ponte può dare problemi di perdita olio, ma normalmente si ha lato cappuccio semiassse.
Meglio smontare il banjo dal ponte e pulirlo.
Soffiare aria dal tubo non è molto saggio.
Per migliorare la lettura del codice basta pulire per bene la parte e strofinare sopra un gessetto bianco per evidenziare l'incisione.
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