Distribuzione Tdi300

[sem73]

Come posso sapere se nella mia Def è stato montato il kit per la distribuzione senza per forza smontare tutto? Spiego,il primo proprietario del mezzo purtroppo è passato a miglior vita, il secondo proprietario mi ha detto che personalmente non si è preoccupato perchè dice che il mezzo andava bene e non si sentivano rumori strani...Morale, mi ritrovo con circa 70000 km e non so se la modifica alla cinghia di distribuzione è stata fatta oppure no!! C'è modo di saperlo?...magari comunicando i numeri di telaio o vin del mezzo a qualche organo preposto?.... Ciao grazie Sandro

[ZUKI-D]

Ciao sulla mia abbiamo monatato il kit a 30000km,la cinghia si presenatava mezza consumata,quindi con 70000km dovresti essere a posto,per essere tranquillo fai ispezionare togliendo il carter Ciao Davide RANGE ROVER ITALIA www.rangeroveritalia.org

[Crivelli]

Se non sai se è stata mai cambiata, dopo 70.000km e qualche anno di vita io la cambierei in ogni caso, d'ufficio. Aperto il carte vedrai subito se è indenne dal problema oppure no. Alfredo

[sem73]

quote:

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Teoricamente se dopo 70000 km non è ancora defunta dovrebbe essere OK. Sempre teoricamente dovrebbe esserci un segno di vernice gialla in alto a sx Di che hanno è il mezzo ?

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Il mezzo è del Dicembre 1994 E' stato sfruttato poco perchè il primo proprietario era un anzianotto tranquillo tranqulillo, il secondo proprietario gli ha fatto 25/30000 km. Grazie a tutti per i consigli

[rudi]

La modifica alla distribuzione veniva fatta d'ufficio durante i tagliandi di manutenzione. pertanto potresti averne traccia nelle fatture dei tagliandi(se ci sono).dopo ca 11 anni comunque dovresti cambiare la cinghia, il tendicinghia ed il cuscinetto in quanto ' se ricordo bene il limite per la sostituzione sono 120mila km(io non aspetterei piu' di 60-70)o sei anni. Un metodo empirico per verificare lo stato della cinghia e' quello di inserire nel foro di scarico del carter della distribuzione una sonda (leggi: per esempio l'anima in acciaio di un tergicristallo) e passarlo delicatamente all'interno per vedere se si sporca o porta con se tracce di gomma. Il lavoro di sostituzione devi farlo fare da un meccanico competente in quanto a me e' successo di vedermi sostituita solamente la cinghia e non i cuscinetti e tendicinghia che sono a rischio non meno della cinghia stessa. In definitiva visto quanto potrebbe costarti il rimettere in strada un motore dopo la rottura della distribuzione ............comincia a cercare un buon meccanico ad majora rudi ‘Il mio def non perde olio, marca il suo territorio’

[giove2]

se la modifica e' stata fatta da un ufficiale land sul carter ci dovrebbe essere una pennellata di vernice gialla. comunque non rischiare. fidarsi e' bene... ciao

[Bomber82]

Io l'unico segno che ho è un pallino giallo sul manicotto di metallo che dall'intercooler va al collettore aspirazione. Puo' essere quello? Dalle fatture del vecchio proprietario a 60.000 km risulta che ha cambiato cinghia,puleggia,cuscinetti e tendicinghia. Dovendo adesso fare la distribuzione cosa devo far cambiare considerando che la modifica è già stata fatta? Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

[rudi]

Da quello che mi hanno detto la modifica consiste nella sostituzione dell'ingranaggio dell'albero motore che in origine era senza bordi e se la cinghia non era montata ad arte poteva raschiare il carter consumandosi.Devi sostituire comunque cinghia, tendicinghia e cuscinetto + guarnizione del carter. solo cosi' puoi stare tranquillo fino alla prossima sostituzione che come dicevo viene prevista dopo 120mila km ma consigliano di arrivare al massimo a 80mila o comunque non dopo 6 anni. Il kit originale non costa una follia ca 150 euro ma metti in preventivo la possibile sostituzione dell'ingranaggio dell'albero motore se come e' successo a me lo hanno montato a martellate (costo ca 30-40 euri). ciao rudi

[rudi]

Per caso mi sono ricordato che sul sito di roverworld esiste un interessante scheda http://www.roverworld.com/belt_warning.htm ad majora rudi