Consigli per l'assetto

[Principiante]

Ciao a tutti,ho visto su roverworld che vendono le torrette ant gli attacchi post e gli sfilamolla equipe per il def,la mia domanda è posso montarli senza altre modifiche avendo ammortizzatori pro comp e spessori sopra molle 2" o vanno cambiate molle puntoni ecc ecc???? Scusate l'ignoranza...e si alzerebbe molto così la macchina o no???Grazie per la pazienza....

[Serpavy]

Montandoli non alzerai nulla perchè sono le molle (o gli eventuali spessori... bleah, pluerch!) che determinano il lift e non gli ammortizzatori. Servono a far lavorare meglio gli ammortizzatori (garantendone la corsa in estensione) quando è stato già alzato l'assetto. i posteriori ripristinano anche la corretta angolazione di lavoro degli ammortizzatori.

[Principiante]

Quindi tu mi consigli di prenderli???ho comprato il def già assettato così,consigli altre molle rispetto alle originali spessorate???Devono però essere un buon compromesso!!!Per i puntoni quindi niente se non monto molle eccessivamente più alte giusto??

[Serpavy]

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Quindi tu mi consigli di prenderli???

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e dove l'ho scritto? Hai già degli ammortizzatori a corsa lunga, in teoria non sarebbero necessarie le torrette all'anteriore... ...in teoria! In pratica già a guardarle sono uno spettacolo!!! per il posteriore invece ti consiglio di prendere gli attacchi ammortizzatori ribassati, perchè come ho giò scritto oltre ad aumentare la corsa ripristinano il corretto angolo di lavoro. Puntoni posteriori e radius arm modificati oltre a costare un botto (mi pare circa 350 euro la coppia) sino a 5 cm di rialzo non dovrebbero essere necessari.

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ho comprato il def già assettato così,consigli altre molle rispetto alle originali spessorate???

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A me gli spessori fanno inorridire, comunque trovaci dei limiti se vuoi cambiarle, ...oppure cambiali se ti piace farlo!!!

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Devono però essere un buon compromesso!!!

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che intendi? Segui qualche discussione già aperta, se n'è parlato diverse volte ed in modo esaustivo.

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Per i puntoni quindi niente se non monto molle eccessivamente più alte giusto??

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Per me si, ma se costasero meno li monterei perchè sono bellissimi!

[Principiante]

Beh non hai scritto che le torrette servono a far lavorare meglio gli ammortizzatori??Perchè non essendo una spesa eccessiva ci sto pensando,quelli post visto quel che mi hai detto li prendo,e per le molle anche le verdi di equipe mi sebra alzino un bel po...un compromesso intendo che se devo andare in autostrada non è che al minimo tocco del volante deve venire il mal d'auto alla mia ragazza...

[Serpavy]

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Beh non hai scritto che le torrette servono a far lavorare meglio gli ammortizzatori??

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Hai fatto una macedonia di ciò che ho scritto, Distingui: torrette = attacchi anteriori superiori rinforzati degli ammortizzatori, abbassano solamente il punto di attacco (qualora prendi quelli ribassati) ma non modificano nessun angolo di lavoro. Tu ha già degli ammortizzatori +2" con le torrette ribassate avresti un +4". Okkio ai tubi dei freni, gli originali in questa configurazione sono corti!! Attacchi posteriori ribassati: attacco superiore posteriore degli ammortizzatori, oltre a spostare in basso l'attacco dell'ammortizzatore ne correggono l'angolo di lavoro ripristinando quello originario prima del rialzo.

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Perchè non essendo una spesa eccessiva ci sto pensando, quelli post visto quel che mi hai detto li prendo

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Se guardi sul catologo equipe la spesa non è indifferente, britpart o bearmach costano più o meno la metà.

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le molle anche le verdi di equipe mi sembra alzino un bel po...

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non le conosco ed in genere preferisco basarmi sui dati e non su kit già pronti. Le molle gialle puoi prenderle e mixarle come preferisci, di solito si mettono le 4202 anteriormente e le 4204 posteriormente e rialzano di circa 4 cm (teorici) rispetto alle originali. il fatto che abbiano un carico di lavoro superiore di 50 Kg all'anteriore e di 100 Kg al posteriore aiuta a mantenere la stabilità su strada,e ti fa ottenere un rialzo totale tra i 5 ed i 6 cm. Forse un molla un pelino più morbida al posteriore sarebbe stata meglio, ma mi hanno mandato queste e queste ho montato. Con l'allargamento della carreggiata e le gomme più larghe penso che migliorerà il giusto.

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un compromesso, intendo che se devo andare in autostrada non è che al minimo tocco del volante deve venire il mal d'auto alla mia ragazza...

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Mah, sul 90 è difficile prendere il mal di mare, più facile il mal di schiena... In ogni caso , a mio avviso, gli spessori sono la peggiore soluzione possibile.

[Principiante]

Scusami ma in questi giorni non so per te ma per me è quasi impossibile collegarmi al forum!!!Si devo aver fatto un po di casino,perdonami e abbi pazienza è che se anche al lavoro da me abbiamo a che fare con gli assetti io non è che ci capisco molto...per il catalogo dell'equipe mi piacerebbe molto averlo,gli ho mandato una mail tempo fa ma non mi hanno cagato minimamente...allora fammi capire le molle gialle son dell'equipe o è un colore standard in base al carico???E se dici che alzano circa 5cm,se io montandole ovviamente tolgo gli spessori in teflon da 2" che ho ora l'altezza dovrebbe restare invariata o sbaglio???Che tu sappia se vado da Aylmer o cose così ha disponibile in sede la roba della bearmach?? Scusa per le tante domande,accetto volentieri gli insulti tanta è la voglia di capire e imparare...

[Serpavy]

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in questi giorni non so per te ma per me è quasi impossibile collegarmi al forum!!!

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Anche per me lo stesso problema, ho anche scritto al webmaster ma non ho ricevuto risposte.

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devo aver fatto un po di casino,perdonami e abbi pazienza non è che ci capisco molto...

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Scusami tu, a volte do alcuni concetti per scontati.

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per il catalogo dell'equipe mi piacerebbe molto averlo,gli ho mandato una mail tempo fa ma non mi hanno cagato minimamente...

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Prova a telefonargli, un Africalander mi ha mandato un listino anche se non molto aggiornato, se vuoi posso girartelo.

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allora fammi capire le molle gialle son dell'equipe o è un colore standard in base al carico???

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No, sono prodotti BritPart. Non so chi li importi in Italia, forse ALB-ricambi, puoi provare a chiedere. Bearmach in Italia viene importata da aylmer. Il catalogo lo puoi scaricare dal sito di paddock. Per gli articoli Bearmach, a volte si riesce a comprare a meno in UK. Il colore delle molle non determina la rigidità, come accade con la marcatura delle originali. l'accoppiata standard 4202/4204 dovrebbe alzare 1,5" (42 mm) all'anteriore e 2" al posteriore con 50 Kg di sovraccarico anteriore e 100 Kg al posteriore. In pratica senza sovraccarico ti si alza tra i 5 ed i 6 cm (dipende da quanto si sono ammosciate le tue attuali molle).

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E se dici che alzano circa 5cm,se io montandole ovviamente tolgo gli spessori in teflon da 2" che ho ora l'altezza dovrebbe restare invariata o sbaglio???

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Non sbagli e dovresti guadagnare in guidabilità, anche se si irrigidirà un po'. oltre i 5 cm a quanto ho letto entri in una spirale senza fine mettendo in crisi tutto il resto con problemi a catena, se vuoi alzare di più e non hai già gomme da 80/82 cm puoi provare a montarle.

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Che tu sappia se vado da Aylmer o cose così ha disponibile in sede la roba della bearmach??

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Si, è l'importatore per l'Italia

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Scusa per le tante domande,accetto volentieri gli insulti tanta è la voglia di capire e imparare...

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Guarda che anch'io sono un neofita, quindi non prendere per oro colato ciò che scrivo.

[Principiante]

Ti ringrazio,le gomme ho le BFG all terrain ma ho intenzione più avanti di farmi un treno da fango,sempre 235/85!! Ricapitolando farei attacchi post abbassati molle gialle ant/post via i tamponi molla,tubi freno in treccia (l'unica cosa che posso fare io e quindi risparmiando...)ovviamente più lunghi e poi un bel test...per il listino equipe se non è un grosso problema girarmelo mi faresti un favore,la mia mail è sul profilo,se è un casino non preoccuparti!!!Grazie ancora,mi informo per importatore molle in quanto non essendo un genio dell'informatica ho paura di prendere delle ciulate colossali nei siti inglesi...