130 td5

[221068]

Vespa hai fatto 30 fai 31,metti un albero a doppio giunto.

[quello_là]

Tutti a far 31 coi soldi degli altri

[vespa4ever]

É un corsetti doppia crociera !

[221068]

Tutti a far 31 coi soldi degli altri

Per Vespa a quanto a speso sul 130 mettere un doppio giunto è una fumata di sigaretta

[Albertotdi300]

Questo è il defender definitivo!!

Comunque era la crociera anteriore lato differenziale ormai sbriciolata. Levato l'albero adesso vado di traversi
Domani cerco un meccanico di trattori o camion che me la cambi.

Fattela cambiare da un meccanico con la pressa, NON A MARTELLATE, che ti disfa le gabbie a rulli..

[vespa4ever]

Crociere sostituite, albero rimontato e inizia a vibrare tutto. Rimessa sul ponte, innestato il centrale, marcia dentro, avviamo.. rumori tetri dal differenziale anteriore. Apriamo il tappo di scolo... pezzi di ferro e limatura di varia misura.

[davideadesso]

Ma era tutto originale davanti?

[quello_là]

Io ho grippato il range

[nippur]

No dai, è un pesce d’aprile un po’ sfigato questo

[Albertotdi300]

Fossi in te inizierei a cercare il proprietario del tuo puma per ricomprarlo...

[vespa4ever]

Magari pesce d’aprile.
Davanti ho cambiato e farcito tutto, ma proprio tutto, barre comprese. Tranne il differenziale che pensavo fosse a posto fino a che non ho rimontato l’albero e son ripartito.

[teos81]

Vespun.. vespun..
Hai farcito tutto barre comprese.. e lasciato li il pezzo più debole.. il 2 pin.. ai ai ai..almeno potevi buttarci dentro u wolf fornito o un 4 pin se proprio non vuoi il blocco..

Hai messo anche i giunti Hd e semiassi hd ash??

[vespa4ever]

Si si, full ash, ma azz.. almeno il differenziale speravo fosse a posto!!!

[vespa4ever]

Io ho grippato il range

Questa in effetti ieri sera m’era sfuggita.. cioe grippato come un motorino?

[vespa4ever]

Comunque sto pensando che fare. Non volevo più spendere per modifiche perché voglio installare il Cage il prima possibile, ma ora mi trovo ad un bivio. Rimetto il 2 pin? (per il 4 pin bisogna modificare e non è facile) Prendo un arb che collegherò quando ci sarà anche quello dietro (che è in progetto seppur non a brevissimo)? Prendo un atb della Asch da paddock? E poi com'è guidare un 4x4 con un autobloccante davanti?

[Dolx89]

Comunque sto pensando che fare. Non volevo più spendere per modifiche perché voglio installare il Cage il prima possibile, ma ora mi trovo ad un bivio. Rimetto il 2 pin? (per il 4 pin bisogna modificare e non è facile) Prendo un arb che collegherò quando ci sarà anche quello dietro (che è in progetto seppur non a brevissimo)? Prendo un atb della Asch da paddock? E poi com'è guidare un 4x4 con un autobloccante davanti?

Metti un Ash 100% per l'anteriore e poi lo collegherai quando farai l'impianto con anche il blocco posteriore

[quello_là]

Non ho grippato un azz, il v8 ha otto vite!!!

Credevo che il tuo fosse un pesce(non scrivi per un mese e poi te ne esci col differenziale tritato proprio il primo d'aprile... )

mi spiace che non sia un pesce

[vespa4ever]

Ero convinto fosse uno scherzo del meccanico..
Ho girato (poco) 3 settimane senza albero davanti, e andava tutto bene. Venerdì sono andato a farmelo rimontare ma dopo 3 km vibrava tutto sia in rilascio che in accelerazione da bassi giri così sono tornato indietro e gliel'ho lasciato. Ieri mi chiama e mi fa "l'albero e le crociere sono perfetti, si è tritato il differenziale anteriore"
Invece è vero.
Incredibile.

Comunque non essendo il 130 votato all'OR più duro ed estremo avevo pensato al blocco posteriore e un atb anteriore, come idea. Sul 110 davanti era originale, dietro autosbloccante e per quello che facevo io mai avuto bisogno di altro. Addirittura mi sta tornando la voglia di riprendere il Detroit Locker da mettere dietro, che calzerebbe a pennello nel salisbury peraltro, e costerebbe la metà di un arb pneumatico (che per il mio ponte posteriore costa 1000euro senza compressore), e si risparmiano tasti, cavi, tubi, rotture di palle e malfunzionamenti. Avevo pensato ad uno pneumatico giusto per curiosità e per provarli entrambi..
La mia domanda, poi, è: montando un atb all'anteriore (ash o detroit truetrack) lasciando, seppur provvisoriamente, originale dietro diventa inguidabile?

[chiccopaqe]

coi torsen io mi trovo bene, per nulla inguidabile.

[nippur]

Comunque sto pensando che fare. Non volevo più spendere per modifiche perché voglio installare il Cage il prima possibile, ma ora mi trovo ad un bivio. Rimetto il 2 pin? (per il 4 pin bisogna modificare e non è facile) Prendo un arb che collegherò quando ci sarà anche quello dietro (che è in progetto seppur non a brevissimo)? Prendo un atb della Asch da paddock? E poi com'è guidare un 4x4 con un autobloccante davanti?

Io davanti ho questo, proprio per sopperire alla debolezza del 2 Pin

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