130 td5

[Digger]

solo per sfilare i semiassi c'è da smontare parecchio

Mica vero, basta mollare le bocce dal ponte e tiri via tutto insieme

[quello_là]

solo per sfilare i semiassi c'è da smontare parecchio

Mica vero, basta mollare le bocce dal ponte e tiri via tutto insieme

non mi è mai piaciuta come soluzione, l'assieme che sfili pesa ed è difficile da manovrare
Al limite se hai un ponte appoggi il gruppo mozzo boccia ecc su un crick a colonna

[davideadesso]

Scusate mi intrometto per un quesito:
Dunque, se tu mettessi un pneumatico ash all’anteriore, ma collegato e funzionante con il suo compressore, senza però ancora farcire il posteriore.... non ci sono situazioni nelle quali si rende necessario bloccare il diff anteriore e il centrale senza necessariamente bloccare il posteriore?
Mi viene in mente , tipo una bella salita sassosa, con pendenza anche importante, bloccare dietro ( potendo) sarebbe pericoloso e a rischio ribaltamento, ma bloccare solo centrale e anteriore? Scusate la pippa, ma in pratica non è detto che il blocco anteriore sia per forza subordinato ad avere il posteriore.. o sbaglio ? Cazzata eh?

Che figata, ribaltare indietro un 130 perchè il posteriore bloccato spinge troppo, se Vespa lo fa in qualsiasi parte del globo terracqueo chiamatemi, vengo di sicuro a vedere

Ma nooooo non intendevo Vespa.... era una domanda in generale

[Digger]

l'assieme che sfili pesa ed è difficile da manovrare

Ella Madonna, mica pesa un quintale (non hai nemmeno il peso della pinza), una volta svitata la boccia va solo sfilato il semiasse dal caletto del differenziale, non hai tanto da dover manovrare.

Già fatto più volte e non ho mai incontrato grandi difficoltà, senza usare crick od altro.

[syncroman]

Azz Edo, disastro!
Io monterei già una soluzione definitiva, se pensi che opterai per i bloccabili con compressore fai così e amen, almeno ad una cosa non pensi più!

[vespa4ever]

Eh ho ordinato l'ashcroft pneumatico alla fine, così quando ci sarà anche il posteriore li collegherò al compressore e via..

[syncroman]

Hai fatto bene

[jam]

Eh ho ordinato l'ashcroft pneumatico alla fine, così quando ci sarà anche il posteriore li collegherò al compressore e via..

Oh, io ci conto eh!!!

Chiamami quando deciderai di impennare il 130 e di ribaltarlo indietro

[quello_là]

Eh ho ordinato l'ashcroft pneumatico alla fine, così quando ci sarà anche il posteriore li collegherò al compressore e via..

Oh, io ci conto eh!!!

Chiamami quando deciderai di impennare il 130 e di ribaltarlo indietro

"A fare le penne davanti a Jam, e Jam MUUUTO"

[Digger]

Mimmo, c'hai na siga?!

[fanfango]

monta monta....

.....

che appena sarà a posto lo venderai...!!!

[mikeba]

monta monta....

.....

che appena sarà a posto lo venderai...!!!

Primo in coda

[vespa4ever]

[vespa4ever]

Ero indeciso se sfogarmi qui ma credo che qualcuno mi abbia fatto un malocchio.

Ok la storia del defender.. lo riaccendo con le crociere nuove e in 100 metri frullo il differenziale. Dal meccanico a cui l'ho riportata ho ritirato finalmente la mini dopo una pesante manutenzione, d'altronde dopo 15 anni di "maltrattamenti" era anche doverosa. Frizione nuova in kevlar, nulla di chissà che, un po' rinforzata e per uso stradale. Il meccanico, di cui mi fido ed è titolare di una grossa officina, ha fatto circa un 50ina di km di rodaggio dicendomi che all'inizio slittava da bestia e poi piano piano si è adattata.
Esco dall'officina, verso sera, e gironzolo un po' in giro senza mai esagerare, visto che nelle istruzioni viene riportato 600 km come rodaggio. Il giorno dopo ho notato che le marce faticavano ad entrare e chilometro dopo chilometro la situazione andava peggiorando. Dopo 20km praticamente non entravano e uscivano più, e a frizione tutta premuta con la prima inserita si muoveva. Così in modo un po' rocambolesco gliel'ho riportata indietro... Il pedale è buono, dunque escludo problemi alla pompa.
Così ora, che dopo 2 mesi di siccità è arrivata la stagione delle piogge, sono a piedi. (ovviamente era venerdì sera, ça va sans dire)
Il differenziale paddock mi ha detto che arriva venerdì.. quindi campa cavallo.

[quello_là]

Dando più pompate non migliora?

[quello_là]

Comunque paddock é diventato lentissimo, l'ultimo mio ordine dal pagamento all'arrivo ha impiegato due settimane, un pezzo era sbagliato e lo hanno spedito, insieme ad altre parti che non avevano a magazzino, solo oggi, a circa un mese dal pagamento

[teos81]

Vespun...
Hai pensato di buttare quei catafalchi che ti ritrovi... e comprarti qualche cosa di più recente e meno spistolato??

Che ne sò, una Skroda, una Panda Renegay, una Dacia Duster??

L'alternativa è solo farti benedire..

[Albertotdi300]

Secondo me hai messo su una frizione del kaiser...


Poi in una frizione non c'e' alcun componente che si debba assestare, se slitta dall' inizio c'e' qualcosa che non va ...e un meccanico lo sa...facendoci strada la situazione puo' solo che peggiorare!

[vespa4ever]

Non ho provato a pompare, però la frizione non è del kaiser proprio per niente. Non è da pista ma da strada, ma rinforzata per via della cavalleria superiore. E' una HP3 step 2, niente di eccezionale ma non è una cineseria. BOH

Teos, catafalco te lo posso concedere per il 130, personalmente ci vado giù anche più pesante ma la Mini è con me dal 27 febbraio dell'ormai lontano 2004 ed è tutto tranne che un catramone
E' il malocchio.

[teos81]

E' il malocchio.

Allora vai di benedizione... fino a Lurdes con la bisarca.. e tutti in piscina

Oppure vai a Sarsina...

Cmd di anni di corse e vita nel settore delle auto ribassate e corsaiole.. mai sentito di frizioni che dovevano essere rodate slittando..

Al massimo che da nuove strappano da matti e sono quasi inusabili nel traffico.. ma che slittano proprio no..

Booo.. sarà roba giapponese che arriva sottobanco dalla cina