frizione puma

[Ayrtonse]

Buonasera a Tutti, ho un piccolo incoveniente, da qualche giorno in folle, sul mio puma inizio a sentire uno scampanellio provenire dalla parte frizione-cambio, se accelero lo scampanellio scompare, però no ho strappi, a parte (ma questo lo ha sempre fatto anche da nuova) nell'inserire le marce avverto dei piccoli tonc... sarà la frizione che inizia ad accusare km 124000 circa. Grazie

[Ayrtonse]

Ah dimenticavo, puma anno 2010 mai cambiata la frizione...

[nippur]

è plausibile.....il problema è che non slitta, perché non è consumata, ma le sedi delle molle...o le molle stesse

[LCM]

Buonasera a Tutti, ho un piccolo incoveniente, da qualche giorno in folle, sul mio puma inizio a sentire uno scampanellio provenire dalla parte frizione-cambio, se accelero lo scampanellio scompare, però no ho strappi, a parte (ma questo lo ha sempre fatto anche da nuova) nell'inserire le marce avverto dei piccoli tonc... sarà la frizione che inizia ad accusare km 124000 circa. Grazie

Mi sembrano 2 cose distinte...
Lo scampanellino sembra proprio quello delle molle della frizione, ma se non slitta io la lascerei, le molle ballano nelle sedi ma ad uscire manca ancora molto!
il tlonk più facile venga dal riduttore, o dalla trasmissione....

[Ayrtonse]

Buonasera a Tutti, ho un piccolo incoveniente, da qualche giorno in folle, sul mio puma inizio a sentire uno scampanellio provenire dalla parte frizione-cambio, se accelero lo scampanellio scompare, però no ho strappi, a parte (ma questo lo ha sempre fatto anche da nuova) nell'inserire le marce avverto dei piccoli tonc... sarà la frizione che inizia ad accusare km 124000 circa. Grazie

Mi sembrano 2 cose distinte...
Lo scampanellino sembra proprio quello delle molle della frizione, ma se non slitta io la lascerei, le molle ballano nelle sedi ma ad uscire manca ancora molto!
il tlonk più facile venga dal riduttore, o dalla trasmissione....

L'ho portata dal mio meccanico di fiducia questa sera, la prox settimana la mette sul ponte e tira giù cambio e frizione, anche secondo lui sono le molle, però.... è tutto un però... che non ci sia qualche cosa al cambio...????

[teos81]

Classico problema della frizione.. molle ko...
è normalissimo che non slitti.. il materiale di atrito farebbe anche 500k km.. le molle ne fanno a malapena 100k km...

prova a spegnere la macchina in folle senza premere la frizione.. se senti anche li sbatocchiare è quella..

un po' di clac lo può fare anche il riduttore.. ma non mi preoccupere.. cambia frizione, cuscinetto e slave e sei appo..

un migliaio di € e passa la paura..

ciaoo

P.s. non sottovalutate il rumore.. non sareste i primi che a forza di snervarsi le molle si staccano da sole.. e in tal caso si rimane bloccati senza frizione per la strada.. a volte prevenire è meglio che curare..

[Ayrtonse]

Classico problema della frizione.. molle ko...
è normalissimo che non slitti.. il materiale di atrito farebbe anche 500k km.. le molle ne fanno a malapena 100k km...

prova a spegnere la macchina in folle senza premere la frizione.. se senti anche li sbatocchiare è quella..

un po' di clac lo può fare anche il riduttore.. ma non mi preoccupere.. cambia frizione, cuscinetto e slave e sei appo..

un migliaio di € e passa la paura..

ciaoo

P.s. non sottovalutate il rumore.. non sareste i primi che a forza di snervarsi le molle si staccano da sole.. e in tal caso si rimane bloccati senza frizione per la strada.. a volte prevenire è meglio che curare..

Fatta la prova, ti confermo che sbatacchia il giusto......

[Ayrtonse]

Mah, domanda dato che verrà aperto il gruppo frizione e cambio, se montassi un bi massa??? Qualcuno lo ha fatto? A parte la spesa, ci potrebbe stare come dimensioni il tutto?.....

[teos81]

non saprei se ci sta oppure no, ma di sicuro ti direi lascia perdere l'idea.. con il mono si scassano le molle della frizione.. con il bi si scassa lui.. e sono dolori e € per cambiarlo ogni volta..

basterebbe solo che gli ingenieri facessero una frizione decente con le molle e il disco con la sede che reggano bene...

si vocifera che la quarta generazione di frizioni reggano meglio... vediamo fra altri 100k km come fa...


Ciaoo

[Ayrtonse]

Buongiorno a tutti, confermo il responso che mi avevate accennato e che avevo pure io impressione... molle frizione... adesso ordino il tutto, quindi ricapitolando, frizione, spingidisco e cuscinetto... o devo aggiugere altro???? i codici dei pezzi di ricambio li sapete???? Se non vado errato nelle immagini postate qualche pagina fa, c'era una cuffia in gomma che è stata inserita nel nuovo pumino...

[Ayrtonse]

la cuffia per l'alberino in gomma ecco quello che avevo visto.... il mo mecca ha detto che forniscono tutto il kit completo se ho capito bene....

[Ayrtonse]

effettuerò delle immagini della mia frizione vecchia non appena l'avrò sottomano...

[ttqdf]

Suggerimento inutile: frizione originale o OEM. Non mi risulta ci sia di meglio, stando nell'uso normale.

visto che hai giù il cambio varrebbe la pena vedere le condizioni dell'alberino di unione con il cambio e valutare la cuffia con ingrassaggio.

facci sapere.

[Fungo]

Allora, queste sono le foto della nuova frizione montata a febbraio 2013 sul mio td4 del 2007 all'epoca aveva 140.000 km.

FRIZIONE DEFENDER 2013 02 04 007.jpg

FRIZIONE DEFENDER 2013 02 04 008.jpg

FRIZIONE DEFENDER 2013 02 04 010.jpg

La macchina è di provenienza spagnola ed a giudicare dalle foto della vecchia frizione rotta non mi sembra che sia stata mai cambiata

FRIZIONE DEFENDER 2013 02 04 005.jpg

FRIZIONE DEFENDER 2013 02 04 006.jpg

FRIZIONE DEFENDER 2013 02 04 011.jpg

Da allora ho percorso circa 20.000 km senza nessun problema
La spesa dal concessionario Land Rover di Terni (Umbria) fu di 877,00 yuros inclusa mano d'opera

[Ayrtonse]

...cambia anche il cilindretto, che ce l'avete dentro la campana!

dovrebbe essere quell'aggeggio nero dove si inserisce anche una valvola metallica....

in alto a destra con valvola accanto

Sono andato dal meccanico questa sera ha già tirato giù tutto, però ho notato una cosa, l'alberino di questa immagine è completamente diverso da quello del mio cambio....

[Ayrtonse]

Campana cambio.jpg

[Ayrtonse]

Che mi sembra completamente diverso da quello in immagine sopra...

[Silvio]

..perchè è un'altra cosa: quello che hai inserito tu è l'albero che entra nel cambio dalla frizione (e infatti "porta" sulle sue cave il disco della frizione), l'alberino quell'altro è in uscita dal cambio verso il riduttore, quindi dalla parte opposta.

[Ayrtonse]

..perchè è un'altra cosa: quello che hai inserito tu è l'albero che entra nel cambio dalla frizione (e infatti "porta" sulle sue cave il disco della frizione), l'alberino quell'altro è in uscita dal cambio verso il riduttore, quindi dalla parte opposta.

Ohhhh, adesso mi torna... grazie Silvio.....

[Ayrtonse]

Suggerimento inutile: frizione originale o OEM. Non mi risulta ci sia di meglio, stando nell'uso normale.

visto che hai giù il cambio varrebbe la pena vedere le condizioni dell'alberino di unione con il cambio e valutare la cuffia con ingrassaggio.

facci sapere.

Tu parli dell'alberino cambio-riduttore giusto?....