arkadia ha scritto:taeniura74 ha scritto:Ma non sarebbe buono tenerli?
Si, insomma, dovrebbero fare lo stesso lavoro che facevano i soffietti sulle endurone con la forcella teleidraulica...
Per lo sporco, le pietroline, tutto quello che potrebbe danneggiare lo stelo e/o l'oring...sbaglio?
all' anteriore non ti arriva nulla, sei protetto dentro al passaruota ....non è come sulle moto, anche se davanti hai un veicolo che alza polvere non può "colpire" lo stelo dell' ammortizzatore
al posteriore invece arrivano tutti i sassi e la sabbia alzati dalle gomme anteriori
(infatti sui D2 esiste un paraspruzzi posto anteriormente alla gomma , ed è anche optional in casa LR per i defender....)
il posteriore va sempre protetto
la patella protegge bene ed è aperta sul lato posteriore
quindi su mezzi che fanno acqua e fango...ovvero che girano più sul nostro territorio che quello desertico
lavora molto meglio rispetto al soffietto perchè da dietro si può lavare bene con l'idropulitrice
il soffietto invece per potersi aprire e chiudere non può essere ermetico ma deve avere dei fori di passaggio aria
attraverso questi fori entra il fango liquido.... quello a base di sabbia
il soffietto fa proprio un effetto siringa.....quando l'ammortizzatore si apre succhia acqua e schifo dai fori
questo fanghino si secca dentro al soffietto perchè e non si riesce a lavare
e con l'uso diventa molto abrasivo per la cromatura dello stelo
di contro la patella si consuma e si rompe prima causa interferenze con il ponte in apertura e chiusura
la parte a contatto con il corpo ammortizzatore/i tende ad arrugginire e rovinarsi perchè si ferma sporco ed umidità
infine molti la trovono poco estetica
esempio
ammo con soffietti smontati oggi
