130 td5

[vespa4ever]

In realtà il ponte davanti mi ha fatto impazzire fino a che non ho scoperto essere di una range classic.. e il differenziale davanti a sto punto sospetto non c'entrasse nulla. Bene averlo cambiato comunque, la coppia conica era anche alla frutta.. ma il problema è rimasto.

Fanfango, di eclatante proprio nulla purtroppo, almeno potrei risalire al problema. Senza albero andava bene, ma bene. Rimontato l'albero con le crociere nuove (e il differenziale...) come prima, smontato subito ri-sparite le vibrazioni TAC shimmy.
Quest'autunno, prima di partire per i Pirenei: panhard regolabile, testine di sterzo, boccole, scatola sterzo, puntoni anteriori NUOVI montati da Mirco, per cui sicuramente a posto. E visivamente lo sono ancora, nessun gioco. D'altronde a parte i 4000km scarsi o quanti erano di viaggio, la avrò usata 2-3 settimane.. tra la pinza rotta nel tagliamento, tra i relè della pompa e tutto il cablaggio dedicato che mi hanno lasciato a piedi più volte e non mi ricordo cos'altro.

Mi sembra di avere un cazzzo di p38.

[quello_là]

I perni fusi sono mai stati fatti/controllati?

[vespa4ever]

Cosa sono?

[quello_là]

I perni che lavorano nelle bocce, su cui ruota il gruppo ruota mozzo portamozzo, spesso causano shimmy
(O almeno, nel mio caso, guardacaso proprio su un ponte range, erano i relativi cuscinetti sgabbiati a causare shimmy)

[vespa4ever]

Ho cambiato bocce, tutti e 4 cuscinetti ruota, un paio di mozzi o 3 mi sfugge, i giunti, flange, semiassi, differenziale e coppia conica. Dimmi che c'è ancora qualcos'altro dentro a quel ponte porcatroia L'aveva passata al microscopio Mirco ed era a posto. I perni ora non lo so se erano compresi nelle bocce..

[quello_là]

Si con quel lavorone gli saranno sicuramente passati per le mani!

[quello_là]

Particolari 12 e 16, a consumarsi di solito.non sono loro ma il cuscinetto o la boccola in cui lavorano

[vespa4ever]

Deve aver combinato qualcosa il meccanico, per forza. Non ci sono altre spiegazioni. Tutto è cominciato con le crociere che sono partite e girando posteriore non aveva nessun problema. Con le crociere nuove non è cambiato nulla perché forse anche il giunto interno che le tiene insieme è rotto (ma non pare), e ritogliendolo giustamente sono sparite e SUBITO è uscito lo shimmy.

[quello_là]

Solleva una ruota alla volta e vedi se gioca, sia in verticale che orizzontale, a giudicare dal livello di shimmy potresti stupirti

[vespa4ever]

Ormai non mi stupisco più di niente..

[quello_là]

Ormai non mi stupisco più di niente..

eddaiiiiiii resisti che tra pochi mesi esce il nuovo defender

[vespa4ever]

Comunque i particolari 12 e 16 sono proprio quelli che ho cambiato per primi e che mi avevano fatto diventare matto per trovarli giusti. Da quel giorno, e cioè da quando l'ho portata a casa, ho fatto 10.000km tondi ad oggi.

[quello_là]

Ecco perché eri diventato matto a trovarli, non sapevi il nome!

Dai che sei vicino a trovare la quadra

[vespa4ever]

No, perché non sapevo fosse un ponte Range. L’hanno scoperto quelli di aylmer attraverso il codice..

Vicino a trovare cosa?

[quello_là]

Ricorda che nel momento in cui ti stufi la macchina avrà tutto in ordine e smetterà di rompere le balle, battila in caparbietà! Con tutto quello che ci hai fatto manca poco

[vespa4ever]

Se penso che mi ha portato sia in Grecia che nei Pirenei senza nessun problema non ci credo. Pazzesco.
Quest’estate non sconfino, se mai la smetterà di rompersi di continuo.

[teos81]

Non capisci i suoi messaggi Edo..
È chiaro.. vuole che la vendi e passi oltre.. 147.. 147.. 147..

[fanfango]

Fanfango, di eclatante proprio nulla purtroppo,

beh se dici che ti fa svirgolare il telaio....mi sembra eclatante! Ripeto, controlla le cose più banali, tipo che tu non abbia uno o più bulloni quasi completamente svitati.

[landy76]

Che cerchi monti? Io ero diventato matto con lo shimmy per i cerchi. Poi alla fine ho desistito. Se monti gli zu rim o similari con dadi di Marche conosciute tipo b..... Sono scentrati, il dado ha il filetto disassato e quando smonti le ruote benché siano equilibrate non sono però centrate sul mozzo. Anche pochi decimi di mm fanno casino e ti fanno andare a pensar chissà cosa sui fuselli e invece sono solo i dadi.

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[vespa4ever]

Visto che avrà sicuramente tirato via le barre per cavare via il differenziale, probabilmente avrà rimontato male la panhard regolabile. Spiegherebbe il perché dell’improvviso shimmy! Se fosse qualcosa di mollato boh.. mi viene paura a pensarlo..