Td5 da rimettere in off road

[fedelan]

Gli acquistai circa 20 anni fa da aylmer motors,potrei provare a sentirli...ma nn so se riescono a rispondermi visto il tempo passato

[ZoSo]

butta i codici dei quadring dei differenziali su google troverai mille rivenditori che li hanno, sicuramente anche italiani, ma magari prima scrivi ad arb per chiedergli se il blocco RD138 e' uguale a quelli di 20 anni fa monta gli stessi quadring, io in quelli anche vecchi che ho smontato ho sempre rimontato gli stessi perche quel pezzo non era cambiato nel tempo.

[jerry]

No, il vecchio blocco era l' RD 64 e ci stà come anni, sostituito successivamente dal 128.

Dovrebbe essere ARB perchè Ashcroft ha prodotto il suo blocco più o meno contemporaneamente all'uscita del 128.

[ZoSo]

non so i vecchi codici ma trovi gli attuali qui con tutti i parts number delle guarnizioni etc https://www.arb.com.au/service-and-part ... pG1P2gOvOz

scrivi una mail ad arb e hai risolto il problema di capire con ragionevole certezza che blocco monti oppure inizia a revisionarlo e controllalo da te

[fedelan]

Ma dovrei smontare e lasciare il mezzo fermo finché nn arriva il ricambio...amenoche Giove nn legga e sa dirmi cosa c'era 20 anni fa

[jerry]

Guarda che Giove ci ha lasciati qualche anno fa...

[ZoSo]

Scrivi ad arb dai così ti togli ogni dubbio

[jerry]

Comunque i passi sono obbligati.

Se il compressore si attacca spesso sia con l'anteriore che col posteriore devi staccare i tubi dai ponti e tapparli per vedere di non avere perdite a monte.
Se va tutto bene allora hai la certezza che siano i blocchi e quindi devi smontare per forza e a quel punto vedi subito come sono i quadring e che blocco è.

[fedelan]

A breve lo farò sicuramente