Consiglio su assetto Defender 90

[landy76]

Si si. Tieni conto che con le 255/85 non sembra perché la gomma è grossa.

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[andrearomano]

Buongiorno e grazie per le risposte di tutti voi. Ieri seguendo alcune indicazioni che mi avete dato ho fatto delle prove, grazie al mio amico carrozziere che ha il ponte e approfittando che era domenica e non si lavorava, ho smontato tutto l'assetto del mio defender 90 ed ho messo le molle posteriori originali le ho messe davanti, al posteriore per compensare l'altezza, dopo vari tentativi ho montato altre due molle originali defenre 90 posteriori + un rialzo di circa 5 centimetri fatto artigianale al momento per compensare e allineare il mezzo. Conclusioni: inizialmente avevo un assetto originale con un altezza di 84 cm all'anteriore e al posteriore misurando da terra fino al passaruota. Con la prova che ho fatto sono arrivato a 90 cm all'anteriore e 90,5 al posteriore. Ho provato il mezzo in fuoristrada decisamente meglio, ma in strada e in velocità in curva si imbarca tantissimo. Questo forse perchè gli ammortizzatori sono davvero stanchi. Dopo le prove sono tornato in officina ed ho smontato tutto e riportato il defender come era prima, finendo alle 23:00 ieri sera. Dopo quanto sopra premesso, ho intenzione sicuramente di cambiare i 4 ammortizzatori e inoltre vorrei portare le molle posteriori originali all'anteriore, ma al posteriore a questo punto dovrei trovare delle molle + 5 per compensare l'altezza e livellare il defender. Voi che ne pensate?

[Babbano]

Si si. Tieni conto che con le 255/85 non sembra perché la gomma è grossa.

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Potrebbero essere un buon compromesso per sostituire le mie anteriori originali spessore di 3 cm

[Babbano]

Buongiorno e grazie per le risposte di tutti voi. Ieri seguendo alcune indicazioni che mi avete dato ho fatto delle prove, grazie al mio amico carrozziere che ha il ponte e approfittando che era domenica e non si lavorava, ho smontato tutto l'assetto del mio defender 90 ed ho messo le molle posteriori originali le ho messe davanti, al posteriore per compensare l'altezza, dopo vari tentativi ho montato altre due molle originali defenre 90 posteriori + un rialzo di circa 5 centimetri fatto artigianale al momento per compensare e allineare il mezzo. Conclusioni: inizialmente avevo un assetto originale con un altezza di 84 cm all'anteriore e al posteriore misurando da terra fino al passaruota. Con la prova che ho fatto sono arrivato a 90 cm all'anteriore e 90,5 al posteriore. Ho provato il mezzo in fuoristrada decisamente meglio, ma in strada e in velocità in curva si imbarca tantissimo. Questo forse perchè gli ammortizzatori sono davvero stanchi. Dopo le prove sono tornato in officina ed ho smontato tutto e riportato il defender come era prima, finendo alle 23:00 ieri sera. Dopo quanto sopra premesso, ho intenzione sicuramente di cambiare i 4 ammortizzatori e inoltre vorrei portare le molle posteriori originali all'anteriore, ma al posteriore a questo punto dovrei trovare delle molle + 5 per compensare l'altezza e livellare il defender. Voi che ne pensate?

Il mezzo in velocità si imbarca tantissimo, in che senso? È nervosa?
Considera che hai alterato un equilibrio studiato. Il caster col rialzo è diminuito, ed andrebbe corretto. Il baricentro si è alzato, la carreggiata andrebbe allargata.... Ecc ecc...

[andrearomano]

Per spiegarmi meglio, con velocità di circa 50-60 km orari ho affrontato una curva e il defender si è imbarcato parecchio. Questa curva l'affronto tutti i giorni alla stessa velocità e con l'assetto originale non mi si imbarcava cosi' tanto. Ripeto, potrebbero essere anche gli ammortizzatori che sono da buttare...

[Landcruiser18]

Se hai sostituito le molle rialzando un poco gli ammo già stanchi avranno lavorato anche più estesi …

[andrearomano]

Ora volendo spostare le molle posteriore del defender 90 all'anteriore, sapendo che la macchina si alza di 5 cm, al posteriore che molle dovrei montare?

[fanfango]

Per ora stavo valutando molle progressive +6 HM 4X4 e ammortizzatori xt automotive raid version. Voi che ne pensate?

Buongiorno e grazie per le risposte di tutti voi. Ieri seguendo alcune indicazioni che mi avete dato ho fatto delle prove, grazie al mio amico carrozziere che ha il ponte e approfittando che era domenica e non si lavorava, ho smontato tutto l'assetto del mio defender 90 ed ho messo le molle posteriori originali le ho messe davanti, al posteriore per compensare l'altezza, dopo vari tentativi ho montato altre due molle originali defenre 90 posteriori + un rialzo di circa 5 centimetri fatto artigianale al momento per compensare e allineare il mezzo. Conclusioni: inizialmente avevo un assetto originale con un altezza di 84 cm all'anteriore e al posteriore misurando da terra fino al passaruota. Con la prova che ho fatto sono arrivato a 90 cm all'anteriore e 90,5 al posteriore. Ho provato il mezzo in fuoristrada decisamente meglio, ma in strada e in velocità in curva si imbarca tantissimo. Questo forse perchè gli ammortizzatori sono davvero stanchi. Dopo le prove sono tornato in officina ed ho smontato tutto e riportato il defender come era prima, finendo alle 23:00 ieri sera. Dopo quanto sopra premesso, ho intenzione sicuramente di cambiare i 4 ammortizzatori e inoltre vorrei portare le molle posteriori originali all'anteriore, ma al posteriore a questo punto dovrei trovare delle molle + 5 per compensare l'altezza e livellare il defender. Voi che ne pensate?

Penso sempre le stesse cose:

1) vuoi fare dei mischiotti (tra l'altro tra hm e traction che notoriamente non è che si amino... )

2) Vedi punto 1: che senso ha montare 4 molle trentennali, tra l'altro mischiando anteriore e posteriore, e 4 ammortizzatori nuovi?

Boh....

[andrearomano]

Buongiorno, grazie per la critica, avresti anche un consiglio sull'assetto?

[landy76]

Visto che non sei proprio sicuro di quello che vorresti montare, non fai fuoristrada estremo, non cerchi il non plus ultra, consiglio spassionato. Io per esempio sul Discovery2 che ho adesso ho fatto così:
4 molle e ammortizzatori Britpart super gaz, costano poco, il veicolo si guida bene e non serve fare mille calcoli di pesi ecc ecc. Quindi lascia stare i codici molle che ti ho dato perché andresti fuori di testa a fare mille prove.
Kit britpart carico leggero per Defender 90. Si irrigidisce un pochino di più rispetto al suo assetto originale e hai 4 ammortizzatori a gas super gaz. Li ho messi su appena ora e lavorano bene. Volo sui dossi artificiali e non mi accorgo nemmeno. Poca spesa e buona Resa

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[landy76]

https://aylmermotors.com/prodotto/kit-s ... e-classic/

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[andrearomano]

Sono andato a veder le 3285 pero' sono diverse da ant. sx e ant. dx, come mai? non sono vendute a coppia. Landy76, se volessi comprarle per metterle all'ant. del def 90 quali dovrei comprare?

[Giffissimo]

Ti ha appena proposto un kit
C'é tutto quello che ti serve

[Babbano]

Sono andato a veder le 3285 pero' sono diverse da ant. sx e ant. dx, come mai? non sono vendute a coppia. Landy76, se volessi comprarle per metterle all'ant. del def 90 quali dovrei comprare?

Io acquisterei le più alte, le 3285, le altre hanno un altro codice.
Si può risolvere spessorando con un disco antivibrante che è circa 1cm. Questo perché non è detto che su un 90td5 la distribuzione dei pesi sia uguale ad un range vm diesel

[andrearomano]

Grazie

[landy76]

La stessa cosa che ho fatto io. Avevo preso le più alte e poi piccolo spessore. Ti ha già risposto Babbano

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[andrearomano]

Buongiorno, scusate se ritorno sul tema, volevo solo un chiarimento: le molle codice NRC 8044 e NRC 8045 posteriori del disco, sono progressive?

[Babbano]

Si sono progressive.
Qui trovi i codici, i libbraggi e la lunghezza di tutte le molle le
https://red90.ca/rovers/springinfo.html

[andrearomano]

Grazie ancora

[andrearomano]

Ultima volta che vi scoccio, ho pensato a queste molle per il mio LAND ROVER 90:
Anteriori codice NRC 8044 - ( POSTERIORI DEL DISCO - PROGRESSIVE)
Posteriori codice 3285 - (POSTERIORI DEL RANGE ROVER CLASSIC - PROGRESSIVE).
Secondo voi questo abbinamento potrebbe funzionare?