Def 110 Truck-cab 3.5 carb-Lavori in corso

[bananajoe]

mi piace un sacco..Naitis! ciao Philip

[Allow]

Un bell'animale Complimenti e buon lavoro-... --- Chi fa una domanda è stupido cinque minuti, chi non fa una domanda è stupido per sempre. ---

[naitis]

eh si! è proprio bello. erano veramente anni che vedevo quel mezzo e dicevo: che bello! passare dalla balena al def mi è piaciuto molto per certi versi.E' decisamente piu' Land! Unico neo diciamo cosi' è la comodita... sulla balena gli scossoni li senti molto meno, vero che per ottenere quei risultati ci ho messo un po',...piano piano magari riusciro' a portare il 110 a quel livello ma ho qualche dubbio. per ora ho esteso l'isolamento per il calore del cambio a quasi tutto il sotto dei sedili con ottimi risultati. Vorrei pero' chiedere a voi se "tutto questo calore" sia normale??? l'olio l'ho controllato sia nel cambio che nel riduttore ed è a posto. e ancora: é solo il cambio LT85 che si apre in due o anche l'LT95? per ora cmq ho percorso circa 2500km senza problemi e rumori!he he he!! ho aperto un tread di ricerca di pezzi vari per lima, guardate in garage ragazzi!! ciao.vado a lavorer!! Drive car like it if just been stolen!

[David]

E' uno spettacolo!! Molto bello anche il colore Mi pare che c'hai un sacco da fare ma ne vale la pena...quindi buon lavoro! Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

[Pronix]

...è veramente solo uno spettacolo... Che bello!!!!!!!!!!!! ...complimentoni... ---- Pronello, Giacomo Pronello

[Brachetto]

Bella, bella. Il calore arriva dai colletori dei scarichi.

[naitis]

grassie grassie ragassi!Giacomo , sapevo che ti sarebbe piaciuto! se vi va' possiamo metterci d'accordo per un brindisi, stabiliamo giorno e ora....[-: he he! @ Bracchetto, penso che tu abbia ragione.poi adesso sono dei tubi di ruggine piu' che degli scarichi. sto pensando che prima di montare il ricambio mi piacerebbe avvolgerlo con quelle bende isolanti. ho visto che hai un V8 anche tu, come carrozzato? foto!domani do un 'occhio per la flangia del serbatoio E poi un'altra cosa che mi sarebbe piaciuto fare era togliere le bande adesive sui lati,bella come il 110 di David.... ma ho deciso che me le tengo, probabilmente la differenza di colore si noterebbe ancora di piu'...pazienza. Ah Giacomo quanto è lungo il tetto del 90?? da esterno grondina anteriore a quella posteriore? ..mi sta frullando per la testa un'ideuzza.... ...avessi il tempo e gli attrezzi per fare tutto quello che mi passa per la mente.... martedi riprendo i lavori. ciao Drive car like it if just been stolen!

[bananajoe]

Naitis..che io sappia non è l'Lt85 che si apre in due ma il LT95 . Il primo è piu' robusto.Di per se' secondo manuale viene lubrificato con olio motore 15-40....ma io seguendo il consiglio di difflock ci ho messo 75W-90 ....con buoni risultati.....al limite informati anche tu....sul sito di difflock per esempio ne parlano appunto. ciao Philip

[Pronix]

quote:

---

Ah Giacomo quanto è lungo il tetto del 90?? da esterno grondina anteriore a quella posteriore? ..mi sta frullando per la testa un'ideuzza....

---

...è come fai a buttarglielo su?!?...o lo cambi tutto...e guadagni un posto al coperto...e hai un mezzo crew-cab con i vetri dietro scrorrevoli e il portellone che ti si apre nel cassone...o a fare un collage...è un bel casino... Appena riesco...comunque...misuro!!! Pazzo...completamente pazzo sei!!!!!!! ---- Pronello, Giacomo Pronello

[naitis]

eccolo! Philip hai ragione , ho fatto casino io, sono andato a rileggermi quanto scritto da porcupine e appunto è lt95 che sio apre in due. Tu hai l'85 quindi? difflock mo' vado! Ah ti è capitato di vedere quel 109 con scala dei VVFF che c'era anche al LM? @ Giacomo, acqua! l'idea non è quella!...la pazzia aiuta lo sai?! ciao Drive car like it if just been stolen!

[xwarx]

hei! ma tu stai cercando di clonare Blue Velvet! :-))) bravo, invidio molto gli ottobimbi quando rieco passo a drati un saluto (PS: Hic!) Marco Outside of a dog, a book is a mans best friend. Inside of a dog, it's too dark to read. - Groucho Marx

[DON JJ]

Il tuo cambio è un Lt85 senza dubbio. Ne esistono però 2 versioni: - standart - heavy duty Il secondo lo si riconosce perchè ha la scatola con dei rinforzi sporgenti longitudinali ed orizziontali. HOLA

[naitis]

quote:

---

Il tuo cambio è un Lt85 senza dubbio. Ne esistono però 2 versioni: - standart - heavy duty Il secondo lo si riconosce perchè ha la scatola con dei rinforzi sporgenti longitudinali ed orizziontali.

---

Il mistero si infittisce....eh eh eh! DonJJ adesso vedo di fare due foto e vediamo. unica cosa che so e che è fatto dalla santana e che viene montato anche sui veicoli commerciali, che è in alluminio e che si apre in due. adesso vedo se riconosco i rinforzi di cui parli.Thanks dell'info cmq. Ciao Marco,come stai? non ho mai avuto il piacere di vedere il retro bottega di BV. me lo immagino piuttosto denso e attrezzato!Il link che mi hai passato mi saraà sicuramente di aiuto, peccato solo per il francese, lo capissi appena un po'...mannaggia! credo che quest'inverno avro' cmq modo di farmi tutti i miei bravi ragionamenti. Passa quando vuoi! sei il benvenuto uomo delle caverne!!..cosi' potrò spiare nel retrobottega! intanto i lavori vanno avanti: ieri ho tirato su un 'altro po' di botte, ricostruito il fermo della portiera lato guida, ho dato un'altra passata di olio di gomito al motore che sta cominciando a riapparire in tutta la sua bellezza, sto tirando i cavi per portare la luce nel cassone e ai lati, ma sono ancora indeciso su dove posizionarli.Asportato ruggine negli spigoli delle portiere e messo un po' di rivetti che erano saltati via o cmq ci avevano mollato.Una giornata rilassante insomma! @ Bracchetto!ho dato un'occhio per la tua flangia ma francamente nn ho capito quale sia. spero che nel frattempo tu abbia risolto. Drive car like it if just been stolen!

[Brachetto]

Naitis, Il numeri di serie del LT85 iniziano con 20CXXXXX. Per quanto riguarda il nastro isolante sugli scarichi funziona, ma le dovrai cambiarli piu spesso. Io ho risolto mettendo panneli isolanti/riflettenti sotto i piedi e sul tunnel del cambio. La mia 110 e un CSW.

[cicciolione]

COMPLIMENTONI per l'acquisto!!!!! Veramente bello leo

[arkadia]

...che dire....complimenti...è uno spettacolo!!! Il proprietario però è un pò "bastardo" non è ancora passato a farmelo vedere... Ottimo acquisto. Buon lavoro e goditelo....

[naitis]

eccolo!..Grazie Lone! Aggiorno un po' i lavori...dunque...oggi gira che ti rigira sono andato a vedere dove andavano a finire un po' di carraie in mezzo hai boschi...morale della faccenda bei posti ma tanti metri di retromarce stretto tra gli alberi...a un certo punto me la sono fatta anche un po' addosso dopo mi sono dolcemente appoggioato a un albero e mi è passata ma il 110 e tornato a casa con un supporto del cambio rotto, la centina leggermente piegata (gia drizzata) e con uno striidio dalla ruota anteriore destra, sereno penso: poco male gia avevo dubbi su quel cuscinetto, ora si tratta di cambiarlo, arrivo a casa sollevo la ruota e muovo, c'è gioco...smonto tutto ..controllo cuscinetti e piste..sono belle lisce senza colori violetti o marron, niente "palline" sui rulli, lavo tutto..controllo paraolio che è bello..unico neo della faccenda è alla base del fusello,il grandino del paraolio è bello ma la base è leggermente mangiata roba di 5 decimi, secondo Arkadia -marcello nn ci dovrebbe essere...nn mi resta altro da fare che rimontare tutto..una bella ingrassata...un'attento uso del pelometro e il mozzo è rimontato, rimonto la ruota e la muovo..il gioco è rimasto! mi rimetto sottoe vedo che il gioco riguarda tutto il mozzo! Cioè il movimento è sulla sfera...mi spiego? che dite? non mi ricordo come si chiama..precarico del fusello ..una roba cosi...adesso metto una figura, le frecce indicano il sospetto, lìi segni arancio è dove si è formato quella sorta di gradino, Se qualcuno ha un'idea o sa cosa devo controllare si faccia avanti please!! A parte i danni del giorno altri lavori sono stati fatti: il serbatoio marcio è stato smontato, ho trovato un gemello di recupero che è stato spazzolato, passato col fertan che adesso è li che lavora..non mi ricordo piu' pero' la procedurada adesso in avanti. lo devo lavare, fare asciugare e poi posso dargli il fondo e poi una bella verniciata o mi sto dimenticando qualcosa?????? Ho drizzato il cofano smontando parte della struttura interna in parte staccata e piegata e arrugginita e nn mi permetteva di lavorare comodo col martello. metto foto: dopo aver tolto la parte frontale ho parzialmente tagliato i rinforzi longitudinali per poterle piegare e lavorare con comodita' la piccola crepa è stata fermata e "cucita" dopo una bella passata di fondo sulle parti in ferro ripulite sono state rimontate e rifissate con rivetti mettendo in mezzo un po' di silicone acrilico. l'esterno è stato l'ho grattato con carta vetrata e verniciato nero opaco progrip, mi manca la foto ma la metto presto. Il paraurti anteriore e relativo bul bar sono stati smontati e sono in lavorazione per il paraurti nuovo con alloggio per il verricello. Di fessure si sa' che sui Land ce ne sono ma questo mi sembra eccessivo, quindi in settimana smonto il tetto e lo porto a saldare...e qui vi faccio un'altra domanda: il rivestimento interno nn esiste piu'..cosa mi consigliate per isolarlo un po' per l'inverno?? naitis Drive car like it if just been stolen!

[bortolo]

Ciao Naitis, se cerchi un po' troverai diversi tread sulla regolazione dei fuselli. Comunque in due parole per eliminare il gioco devi togliere gli spessori che ci sono sotto al pin superiore, se una volta tolti tutti gli spessori il gioco c'è ancora devi sostituire i due pin e le relative boccole (mi sembra che sul tuo 110 proprio come sul mio ci siano le boccole e non i cuscinetti come nel mio range). In verità oltre a togliere il gioco bisognerebbe dare un certo precarico al fusello ma per misurarlo correttamente bisognerebbe farlo a banco smontando il paraolio della boccia. Spero di essermi spiegato un po'... Ciao Francesco [url="http://lombricoteam.altervista.org/"][/url]

[arkadia]

Ciao Naitis Allora quesito n°1...il fusello segnato o semplice lavorazione meccanica? Se ti riferisci al dentino indicato dalle frecce è giusto che ci sia...è facile capirlo perchè ha il diametro uguale al diametro interno della flangina parafango. Se invece hai dei dentini nelle zone indicate da queste frecce allora non va bene...il grasso/olio impastato con polvere e sabbia ti hanno mangiato il fusello...sarebbe meglio cambiarlo.... I dentini dati dall'abrasione non hanno un profilo netto come quelli lavorati meccanicamente....e sono puntinati/camolati ecc ecc