130 td5

[davideadesso]

Ecco la mia con la prima neve di quest'anno


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[giovanniland]

Bravo Vespa! Spero di vederla dal vivo


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[vespa4ever]

Il volante del td4 è compatibile con il mio del 130? Perché l'ho trovato ad un buon prezzo, quello in pelle, ma è a 48 spline..

[vespa4ever]

Gli inglesi ci stanno mettendo una vita a mandarmi la roba.. oggi invece che 4 cerchi e il verricello, solo 2 cerchi.
Comunque oggi pomeriggio la porto dal mio meccanico per il mega tagliandone, la farcitura e l'assetto. Ci vorranno una decina di giorni..

[landy76]

Devi contare le cave, secondo me il 130 monta quello come il Defender 300

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[vespa4ever]

A 36? Perché il volante che è montato ora è esattamente lo stesso del td4 con la gobba centrale, solo che ridotto all'osso..

[landy76]

A 36? Perché il volante che è montato ora è esattamente lo stesso del td4 con la gobba centrale, solo che ridotto all'osso..

Allora ok, visto che monti quello con la gobba...pensavo quello piatto...

[vespa4ever]

Ho trovato due spinotti staccati.. quello in foto sulla scatola dell’aria e uno vicino al serbatoio olio frizione..cosa sono??



Comunque l’ho appena lasciata dal meccanico che ne avrà per un po’. Nel frattempo domani parto e torno il 22, vado a trovare mio fratello a Los Angeles

[cero]

Sensore aria e swich frizione

[vespa4ever]

Ma sono importanti? Chissà perché li avevano staccati.

[fntmra]

Ma sono importanti? Chissà perché li avevano staccati.

quello dell'aria perché avrà il sensore che fa le bizze ma senza il motore rende meno.
quello frizione per eliminare l'antisinghiozzo che taglia il motore allo stacco frizione

[vndlrt]

Comunque l’ho appena lasciata dal meccanico che ne avrà per un po’. Nel frattempo domani parto e torno il 22, vado a trovare mio fratello a Los Angeles

PS: mi manderesti in mp il riferimento del meccanico? visto che son vicino vorrei farci un salto per fargli verificare due cose "che mi turbano" anche io...

grazie!

[221068]

Ma come mai montà il coperchio della scatola filtro dell' euro 2?

[221068]

È tutto quel liquido che esce dal tappo della vaschetta liquido radiatore? Ci devi mettere quella in alluminio della Allysport ormai stai a spende

[vespa4ever]

Perché è un Euro 2! Vediamo il meccanico cosa mi dice. Direi che devo ripristinare i sue sensori.

[221068]

Se controlli hai lo spinotto a 4 fili ed il sensore a 3 fili.

[Landslide]

Io come Cero vi accedo spesso, anche a quello lato passeggero, e per me la questione di poter levare in fretta la seduta è importante, anche se non la definirei determinante. Diciamo che fra due sedili simili sceglierei quello con la seduta asportabile a meno che la differenza di prezzo non sia abissale.

Tu non fai testo, devi accedervi spesso perché non ti parte mai a forza di lasciarla ferma

E meno male, visto che non usandola ho superato i 300 mila km, pensa se l'accendevo!

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[disco4ever]

Perché è un Euro 2! Vediamo il meccanico cosa mi dice. Direi che devo ripristinare i sue sensori.

...aria direi di si, meglio ripristinare

.. per la frizione, dipende un po' dal tuo stile di guida.....a me dava fastidio la caduta di giri appena si toccava la frizione.
Nel disco però, per completare l'operazione c'era da fare un ponticello nella spina, nel def non so....

[Digger]

Quel sensore staccato non è quello che "fa le bizze e rende meno il motore" (non a tutti tra l'altro), quello che dice fntmra è il MAF o debimetro.
Quello staccato nella foto è lo AAP, il sensore di pressione ambiente.
Sulla mia è stato staccato per anni ed ora penzola nel vano motore, non ho mai notato variazioni.

Bravo GT, 300k a non usarla non sono male, devo impegnarmi di più perché pur usandola (anche se in città giro in moto) sono ad appena 210k...

[Digger]

Nel defender non serve ponticellare il connettore, semplicemente staccato non genera la coda del gas.
Se però vuoi telegrafare in fuoristrada devi tenerlo staccato, altrimenti se ci provi la centralina dopo qualche accelerata lo rileva come un'anomalia e va in recovery accendendo la spia MIL.
Metti un interruttore in abitacolo che interrompa il cavo bianco/nero, così puoi scegliere quando avere la coda del gas (utile nell'uso urbani nei cambi marcia perché da meno colpi alla trasmissione) o non averla (fuoristrada).
Stessa cosa per il sensore di gamma sul riduttore, cambia completamente la risposta del pedale del gas...