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In treno per...ritiro Defender in panne!

Tutto sulla 90, 110 & 130

Messaggioil 18/12/2015, 10:14

Felicissimo per aver risolto!
Quasar60
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Messaggioil 18/12/2015, 10:18

lazza ha scritto:...anche per non sparare ca@ate...

Già fatto, e nel vero senso della parola!
Chi lascia la strada vecchia per la nuova non sa quanto paga di autostrada. Sconosciuto
Chi vola vale, chi vale vola ma chi non vola è un vile! Grunf
Tireremo dritto fino alla prossima curva. Grunf
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Messaggioil 18/12/2015, 10:28

È da stamani alle 8:00 che giro per la città, mi sembra che vada veramente bene.
Ho notato un minimo diverso dal precedente; Mentre prima risultava essere un po altino, nel senso che durante le fermate girava senza nessun sussulto, adesso risulta proprio "minimo" sembra che si spenga ma invece niente. Si rialza di quel tanto per sopravvivere.
Forse una conseguenza della fatto che tutti gli iniettori sono stati ritarati? Mah?
Intanto sto andando a comprare filtri e olio per fare un cambio completo.
Con la sostituzione degli iniettori il mecc mi ha consigliato di farlo in quanto l'olio potrebbe essere contaminato dal gasolio.
Buona giornata a tutti.
andreapaolinelliquattrodieci69
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Messaggioil 18/12/2015, 10:57

.....scusate, mi sono un pò perso, insomma alla fine erano 2 dei 5 inietori ? cambiati quelli via a bomba????
Gae
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Messaggioil 18/12/2015, 11:01

C'è voluto un po' di smonta rimonta per capire quali dei 5 erano guasti, ma si...trovati i 2, risolto il problema.
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Messaggioil 18/12/2015, 11:11

@andy : hai fatto uso di additivi per gasolio ?
Anche se tutti………….noi no
alberto56
 
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Messaggioil 18/12/2015, 11:12

Sono stati ricodificati sulla centralina?
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Messaggioil 18/12/2015, 11:16

alberto56 ha scritto:@andy : hai fatto uso di additivi per gasolio ?

Niente additivi, solo la "versione" plus del gasolio.

Iniettori ricodificati.

Ma da dove si ricavano 'sti codici?
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Messaggioil 18/12/2015, 11:22

Su ogni iniettori cè un codice che va riscritto sulla centralina con il nano.
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Messaggioil 18/12/2015, 11:44

Ecco...
Per capire...se smonto solo il coperchio riesco a vederli, oppure occorre smontare l'iniettore?
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Messaggioil 18/12/2015, 11:54

Non stuzzicare il can che dorme. Te li ha riscritti il meccanico...a questo punto fidati.

Giacomo
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Messaggioil 18/12/2015, 11:56

Basta levare il coperchio e vedi le sigle su ogni iniettori lo trascrivi tramite il nano.
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Messaggioil 18/12/2015, 12:16

Pronix ha scritto:Non stuzzicare il can che dorme. Te li ha riscritti il meccanico...a questo punto fidati.

Per carità!
Lungi da me!
Era solo per capire come funzionava la cosa...
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Messaggioil 18/12/2015, 13:03

221068 ha scritto:Basta levare il coperchio e vedi le sigle su ogni iniettori lo trascrivi tramite il nano.



Funziona cosi! ;)

Gioca a fare quell'altra cosa...

Giacomo
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Messaggioil 18/12/2015, 13:06

Son qui...che penso mappo o non mappo?
Farò danni?
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Messaggioil 18/12/2015, 13:08

Leggevo che ci vole un alimentatore fisso, levare il fusibile 4, tenere lontano il cellulare....di sicuro una mi capita!
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Messaggioil 18/12/2015, 13:09

Provala...ha la possibilità di provarla. Così sei, e sono, certo che non avrai dubbi... :mrgreen:

Tutte cose che aiutano ma non sono indispensabili...se le masse sono a posto e la centralina dialoga bene e la batteria e bella carica.

Giacomo
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Messaggioil 18/12/2015, 13:12

Pronix ha scritto:Non stuzzicare il can che dorme. Te li ha riscritti il meccanico...a questo punto fidati.

Quando fecero il lavoro a me in garanzia con il c@@@o che li ricodificarono.
Me ne accorsi io quando venne ora di cambiare il cablaggio.
Saluti Sergio
Sparviero
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Messaggioil 18/12/2015, 15:54

Al tg parlano di un 110 che vola...

Giacomo
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Messaggioil 18/12/2015, 16:02

Stabbono...a Pisa non mi fanno atterrare!
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