Africaland

110 Puma, anno 2008, grigio scuro con tetto bianco, unico proprietario, io il secondo 81k km.

Unico neo: frizione ko dopo 200km, partire le molle dello spingidisco; ora in Euroturbo per rimetterla a nuovo.

Già richiesti i nullaosta a LR per rollcage e 285/75 R16, replicheremo l'assetto come quello del 90, e qualche altro accessorio.

Appena rientro in possesso, qualche foto.

eh già il nome promette benissimo....

Criscsw ha scritto:110 Puma, anno 2008, grigio scuro con tetto bianco, unico proprietario, io il secondo 81k km.

Unico neo: frizione ko dopo 200km, partire le molle dello spingidisco; ora in Euroturbo per rimetterla a nuovo.

Già richiesti i nullaosta a LR per rollcage e 285/75 R16, replicheremo l'assetto come quello del 90, e qualche altro accessorio.

Appena rientro in possesso, qualche foto.

Metti la rinforzata o altro?

E benvenuto al Falcon.

tonyfish ha scritto:

Criscsw ha scritto:110 Puma, anno 2008, grigio scuro con tetto bianco, unico proprietario, io il secondo 81k km.

Unico neo: frizione ko dopo 200km, partire le molle dello spingidisco; ora in Euroturbo per rimetterla a nuovo.

Già richiesti i nullaosta a LR per rollcage e 285/75 R16, replicheremo l'assetto come quello del 90, e qualche altro accessorio.

Appena rientro in possesso, qualche foto.

Metti la rinforzata o altro?

E benvenuto al Falcon.

Sarà lavoro in garanzia, ci penserà Euroturbo, nota officina italiana del panorama Defender.
Tanto decide Emilio, tanto va bene a me.
Son 30 anni che lavora su Defender, corre con un 90 nel Trial italiano, mi fido.
Comunque mi sottoporrà il preventivo e vedremo.

Ho visto le foto nell'annuncio di vendita, sembra un bel mezzo!

Intanto...

viewtopic.php?f=7&t=110163

Benvenuto Falcon !

Cetoc ha confermato i nullaosta per i seguenti accessori:

- 285/75 R16;
- 305/70 R16
- fari anteriori da tetto;
- rollcage esterno.

Cominciamo le trafile...

Io resterei sulle 285. Le 305 mi sa di padelle ribassate.

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Più che altro le 305 sarebbero una misura abbastanza "anomala" perchè dopo le 285/75 di solito il passo successivo sono direttamente le 315/75 r16 di cui c'è una buona scelta... quindi consiglio anche io di stare sulle 285/75 che sono anche meno stressanti per la trasmissione

tonyfish ha scritto:Metti la rinforzata o altro?

E benvenuto al Falcon.

che la rinforzata sia con te

Avevo, per gioco, provato a chiedere le 315/75 R16...
Cetoc ha risposto picche, ma dandomi l'alternativa delle 305/70 R16...

Arkadia, che lavora con gomme strane e proto strani, che ne pensa di questa misura?
C'è anche abbastanza scelta in termini di brand e disegni.

ciao
per me un def eclettico porta bene in larghezza fino alle 285/75 r16
e sono al limite
oltre non andrei

solo se si vuole scegliere un utilizzo preciso e meno polivalente valuterei gommature differenti

arkadia ha scritto:ciao
per me un def eclettico porta bene in larghezza fino alle 285/75 r16
e sono al limite
oltre non andrei

solo se si vuole scegliere un utilizzo preciso e meno polivalente valuterei gommature differenti

Ciao Marcello

Dici? Anche su 110 terresti in considerazione 285/75 R16 in luogo di 305/70?
Da quanto so dovrebbe avere gambe bioniche (rinforzato semiassi, giunti, blocchi, credo Her...), ecco perchè volevo andare su gommatura generosa.

Ciò che mi chiedo è: le 305/70 R16 stanno dentro i parafanghi originali, o strabordano fuori?
285/75 R16 montate su Borbet CW 8x16 Et5 avevano battistrada a filo.

Ah, ho un 110 da usare come daily car, viaggi, avventure, con +7 come quello che avevo su 90 (Oram Step 4, ferramenta Equipe, puntoneria Euroturbo)...non devo saltare i fossi per lungo...ma non voglio abbia le ruote da carrello della spesa.

Cris ti ammiro per la voglia di rifare tutte le trafile.

Alla fine devo fare trafile per rollcage e gomme, mi appoggio ad un'ottima officina, installeremo Safety Devices (maggior speranza di omologazione)...speriamo vada tutto bene...

Anche perchè con lo stress degli ultimi tempi ho l'omicidio facile; ben meglio per ingegneri, e che siano in buona il giorno del collaudo...
Son poco democratico ultimamente.

Mi spiace io sto con l impero

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Hehehe

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Oddio, il mio vecchio cofanoooo

sono contento sia tornato su un 110!!

Bellissimo mezzo.
Se ti posso consigliare non so se farai viaggi ma prendi in considerazione che le 285 le trovi dappertutto in caso di rotture ecc..
Per blocchi e semiassi andrei solo di ashcroft.. almeno non si avvitano come i ferrero