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Ciao! Qualcuno mi sa dire vive è il sensore che comunica alla ecu la temperatura dell’acqua in un Puma 2.4? Grazie e buona domenica a tutti!

Crestedb ha scritto:Ciao! Qualcuno mi sa dire vive è il sensore che comunica alla ecu la temperatura dell’acqua in un Puma 2.4? Grazie e buona domenica a tutti!

Nella testa, dietro dove c'è la centralina. non tocca il liquido di raffrddamento ( il valore dela temperatura del liquido lo calcola la centralina)




Item n. 13






Per rimuoverla ti serve una bussola modificata da 15mm (per la presenza del cavo elettrico)





Se sostituita va serrata a 10Nm

Grazie Daniele!

L'ho chiesto perché abbiamo montato il Madman che prende la temperatura dal raccordo che va al radiatore e abbiamo visto che c'è una differenza di circa 3/4 gradi tra la lettura della centralina e quella del Madman.
E' un problema di taratura o 4 gradi di differenza sul condotto invece che nel blocco motore ci stanno?


... sai dove troviamo un tutorila per la calibrazione dei sensori del Madman?

Crestedb ha scritto:Grazie Daniele!

L'ho chiesto perché abbiamo montato il Madman che prende la temperatura dal raccordo che va al radiatore e abbiamo visto che c'è una differenza di circa 3/4 gradi tra la lettura della centralina e quella del Madman.
E' un problema di taratura o 4 gradi di differenza sul condotto invece che nel blocco motore ci stanno?


... sai dove troviamo un tutorila per la calibrazione dei sensori del Madman?

Sicuramente in testa è più calda che quella mediata (testa-blocco-ecc) del manicotto sul radiatore


EMS coolant sensor calibration: https://docs.wixstatic.com/ugd/8e9f8e_c88e75fe36574ee08ccd6c1f3bb08d87.pdf

ecco è proprio questo il bello!

Place the temp sender at 20 deg C and let the ADC value stabilize.

Come lo metto a 20 gradi? L'ho già montato!
Che devo fare, smontarlo e infilarlo in una pentola con un termometro nell'acqua?

Allora viaggia intorno ai100 sulla testa,
Perché la mia al manicotto viaggia a 93/94 su per giù , ma secondo me è abbastanza veritiero dato che il flusso è continuo e appena fuori dalla testa....

Ok Nippur, grazie della dritta. In fondo 3-4 gradi di differenza hanno senso anche se il mio segna qualcosina di piú sul manicotto. La pressione olio invece mi preoccupa: al minimo in folle segna 0.8 e per salire sopra 2 bar devo portarlo a 2.200 RPM. Insomma mi sembra bassino.

Crestedb ha scritto:Ok Nippur, grazie della dritta. In fondo 3-4 gradi di differenza hanno senso anche se il mio segna qualcosina di piú sul manicotto. La pressione olio invece mi preoccupa: al minimo in folle segna 0.8 e per salire sopra 2 bar devo portarlo a 2.200 RPM. Insomma mi sembra bassino.

Per la T acqua è il contrario.....



Per la pressione olio, dal manuale di officina:

Crestedb ha scritto:ecco è proprio questo il bello!

Place the temp sender at 20 deg C and let the ADC value stabilize.

Come lo metto a 20 gradi? L'ho già montato!
Che devo fare, smontarlo e infilarlo in una pentola con un termometro nell'acqua?

Ehmmm SI!

Hoooo, coincidenza?, allineamento degli astri celesti? non so, ma ieri mentre tornavo a casa dal lavoro ho notato che la temperatura ( da madman, il suo originale ormai non lo guardò più ) vedo che non sale oltre i 73 gradi circa, trovo strano questo suo comportamento in quanto dovrebbe aver raggiunto già la temperatura normale di 93 g circa, ovviamente la lancetta dell’originale sta a metà come sempre, comunque, parcheggio, scendo dalla vettura apro il cofano e muovo il filo del sensore posto sul manicotto credendo fosse un contatto farlocco ( ma era posizionato bene) poi schiaccio il manicotto stesso e sento “tac”, probabilmente si era inceppata la valvola termostatica, infatti la temp sul madman è schizzata direttamente sui 93 gradi come giusto che fosse......con tutto ciò voglio dire che è un bene avere uno strumento a parte che vi segnali in tempo reale le cose più importanti.....se nel mio caso non l’avessi avuto non mi sarei accorto del malfunzionamento in quanto quello originale era a metà come sempre.

Però, domanda, in questo caso specifico la valvola era rimasta bloccata aperta o chiusa?

dgardel ha scritto:

Crestedb ha scritto:ecco è proprio questo il bello!

Place the temp sender at 20 deg C and let the ADC value stabilize.

Come lo metto a 20 gradi? L'ho già montato!
Che devo fare, smontarlo e infilarlo in una pentola con un termometro nell'acqua?

Ehmmm SI!

Visto che siamo a pochi gradi da quello interno lo lascio come è fino al prossimo tagliando, poi smonto e taro di precisione. Compenso l'allarme di qualche grado e per ora va benissimo!

Crestedb ha scritto:

dgardel ha scritto:

Crestedb ha scritto:ecco è proprio questo il bello!
Che devo fare, smontarlo e infilarlo in una pentola con un termometro nell'acqua?

Ehmmm SI!

Visto che siamo a pochi gradi da quello interno lo lascio come è fino al prossimo tagliando, poi smonto e taro di precisione. Compenso l'allarme di qualche grado e per ora va benissimo!

Ma.. che dite se lo 'sincronizzo' con il termometro che è nella testa e che suppongo abbia una sufficiente precisione?
in questo modo lo allineo con quello che c'è nel blocco motore.
Leggo la temperatura dalla centralina e calibro il sensore nel manicotto di conseguenza.
Dovrei metterlo in modalità setup e poi leggere il sensore a 20,40,60,80, 100 gradi

Ecco la domanda che nessuno si aspettava... come posso far salire artificiosamente la temperatura acqua in modo che col motore a 800 rpm e cambio in folle questa salga fino ad almeno 100 gradi?

Ma come cavolo si sgancia il connettore del sensore? Il mio sembra inchiodato...
Ho spostato la levetta rossa ma niente... Non si apre!

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Poi devi schiacciare la linguetta

Grazie Daniele!
Ci son problemi a girare con il connettore staccato? Oppure il circuito di raffreddamento funziona lo stesso?

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Al 99% ti và in recovery la centralina.. perchè vuoi girare senza il sensore collegato???
Il circuito di raffreddamento visto che ha una classica termostatica funziona.. ma la centralina và in banana non sapendo più la temperatura del motore...

Sono sempre a caccia della causa del mio problema....

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Ah... Buon Anno!

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