Africaland

Ciao, da stamattina il mio 2.4 Puma ha il minimo irregolare, qui il video:

https://photos.app.goo.gl/F1K7iCYSrDgCFf4N6

Appena il motore si è scaldato, il minimo è diventato stabile. Si può controllare qualcosa o devo per forza portalo in officina per una diagnosi?

Grazie.

Sostituire la valvola VCV o PCV compreso i Rail..

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è capitato anche a me 2 volte. La sostituzione delle VCV va bene, costa poco e sono 2 viti. Prima puoi provare a cambiare il filtro gasolio oppure puo' essere anche gasolio sporco di un rifornimento.
Prova magari subito a fare un paio di pieni di blu diesel e vedi se la situazione si risolve.

E' questa a codice LR009837?

Ti confermo il codice essere quello. Ma, prendi pure quello della Denso, che è la medesima parrocchia, è credo ti costi meno.

.......dopo la sostituzione , andrebbe fatta la procedura di "Learning" della nuova VCV .

Cosa comporta non fare la procedura di apprendimento? Funzionamento non ottimale?

Andrebbe ma non occorre

ti consiglio, prima di procedere alla sostituzione, un buon "lavaggio" degli iniettori con tunap 989

Queste le istruzioni Land Rover per cambiare la valvola VCV :




....una volta sostituita :

" Using the Land Rover approved diagnostic system carry out the pump learn procedure found in the set-up and configuration section"

Grazie mille per tutte le informazioni. In questi ultimi giorni il minimo è tornato regolare forse merito delle temperature mattutine più miti.
Leggendo nei vari forum inglesi il problema è più comune di quanto si pensi.

ho tradotto il testo delle istruzioni...... e dice piu o meno
Utilizzando la pistola a vuoto pneumatica,
aspirare materiale estraneo dalle linee di alimentazione del carburante ad alta pressione, le rotaie del carburante
e la pompa di iniezione del carburante

che intende per materiale estraneo?

qualcuno di voi l ha sostituita?

orzowei99 ha scritto:che intende per materiale estraneo?

se si cambia la valvola è spesso è per un intasamento dell'impianto. Le schifezze dentro ... beh sono il materiale estraneo

Comunque prima di cambiare VCV o PCV spesso basta dare una bella pulita al MAF con un pulitore per contatti elettrici, che si smerda da far schifo e la centralina non riesce più a calibrare il flusso d'aria.

Ero in procinto di sostituirla ma ho provato a dare una ripulita all'impianto con uno di quegli additivi da mettere in mezzo pieno di gasolio.
Il minimo è decisamente più stabile e anche l'erogazione è migliorata. Intanto tiro avanti fino a che non peggiorerà di nuovo.
MAF e MAP li pulisco regolarmente almeno una volta ogni 6 mesi.

Aggiornamento: volevo sostituire la VCV e ho trovato il connettore imbrattato d'olio, probabilmente un residuo di quando ha perso la pompa del vuoto lì a lato.
Ho pulito i contatti sia lato valvola che del connettore e l'erogazione, soprattutto al minimo è migliorata parecchio. Anche la partenza a singhiozzo rilasciando la frizione a motore freddo, inizialmente ipotizzando uno slittamento della frizione, è quasi completamente sparito.

Ivano521 ha scritto:Queste le istruzioni Land Rover per cambiare la valvola VCV :

grazie