Africaland

Buongiorno a tutti,
sono un novellino che ha fatto la pazzia di comprare un 110 del 1990 motorizzato con il V8 a benzina. Vorrei fare un restauro a regola d’arte e quindi sono alla ricerca di idonea documentazione dell’epoca, per attenermi il più possibile all’originale. Qualcuno sa indirizzarmi su come e dove reperire tali informazioni?

gean mezzo...manda qualche foto e dicci di dove sei...

….appena sarà presentabile. Ora lo stanno smontando completamente per sabbiarlo e riverniciarlo con il colore originale. Si trova a Port Elizabeth, Sud Africa

Senti Land rover team di Franco Picchiottini, sono esperti in restauro

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Alessandro 1968 ha scritto:….appena sarà presentabile. Ora lo stanno smontando completamente per sabbiarlo e riverniciarlo con il colore originale. Si trova a Port Elizabeth, Sud Africa

ma tu vivi li o la devi importare?
Tempo fa cercavo parti per un pick up e in Sud Africa c'era molta roba, ma non era conveniente per il trasporto...ergo dovresti trovare officine valide...Comunque sul webbo trovi davvero tanto...

No no, sono veneziano ma ho cugini in Sud Africa, che tra le altre cose hanno a loro volta quest’auto. Da qui l’acquisto incauto!! Ora faccio eseguire il restauro totale e poi mi spediscono il mezzo. Da qui la necessità di avere corrette informazioni per il restauro e successiva iscrizione ASI

e li son c@zzi...

paese decisamente non UE...auguri...

guida a destra se non erro...tra l'altzro...

Essendo del 1990 la si può immatricolare senza particolari problemi come veicolo storico con il CRS dell' ASI.

….ho comprato su Amazon, sono in attesa di riceverli, 3 libri sul defender in questione, sembrano manuali della casa madre. Contemporaneamente ho chiesto alla land rover Italia a mezzo mail e mi hanno inviato un modulo di richiesta da inviare in Germania, a “Jaguar Land Rover Classic”.
Qualcuno ha già percorso questa strada?

roby65to ha scritto:Essendo del 1990 la si può immatricolare senza particolari problemi come veicolo storico con il CRS dell' ASI.

ottimo allora...ma anche se extra UE ecc ecc...

Si il modo più semplice per importare auto non UE è che siano veicoli d'epoca...i problemi, semmai, ci sono su quelli nuovi.

….il problema che sto incontrando è che non riesco a trovare idonea documentazione dell’epoca. L’auto che ho comprato è del 1990 e nel corso della sua vita è stata un po’ rimaneggiata, secondo gli standard sudafricani che non prevedono regole. Quindi può circolare lì ma qui potrebbe avere dei problemi in fase di iscrizione ASI. Ad esempio ha gomme non di serie, gancio posteriore e “anteriore”, e forse anche qualche altro dettaglio da eliminare o sostituire. Pare impossibile ma in Sud Africa si possono cambiare le gomme e cerchi senza nessuna regola. Mah

Alessandro 1968 ha scritto:Pare impossibile ma in Sud Africa si possono cambiare le gomme e cerchi senza nessuna regola. Mah

il Paradiso...

….predellini o pedane?? Domanda per i più esperti…. Nel 1990 come optional “ufficiali” Land Rover, era possibile avere solo i predellini?

Tornando in argomento, sì, è meglio riportarla il più vicino possibile all'originale, quanto meno sulle cose "visibili".
Per originale, ovviamente, s'intende sia cosa la macchina aveva in origine sia cosa era (sempre all'epoca) disponibile come optional della casa.

Se poi riesci davvero a riportarla originale puoi chiedere la carta oro, che a oggi magari non ti cambia nulla, ma quando tu la volessi rivendere è un enorme plus.

Ciao.
Mauro

Io nei cataloghi e altra informazione commerciale ho sempre visto i predellini, almeno fino alla quasi meta' dei '90, dove li vidi per prima volta in foto nel 110 NAS (e poi 90), e roba tipo qualche versione limitata/stravagante. Ma penso Roby dovrebbe avere informazioni piu' precise.
Comunque per me predellini, senza dubbio.

La mia idea è riportarla all’originale, e dotarla di eventuali optional previsti dalla casa madre nel 1990. Ad esempio non è dotata di aria condizionata ma era comunque possibile averla….quindi la faccio mettere. Altre cose tipo portapacchi, predellini, …., vorrei farmeli procurare e spedire insieme al 110, e poi capire qui in Italia quanto si può osare…. I sedili per esempio li vorrei in pelle, ma non ho ancora info se erano disponibili all’epoca…. Step by step chiederò ancora molte informazioni!!!

Sul catalogo ricambi del 1994 ci sono solo i predellini, nessuna pedana...

Non erano disponibili sedili in pelle... solo tessuto o vinile a seconda delle versioni.

….ah che brutta notizia…. Mi sarebbe piaciuto con i sedili in pelle. Pazienza. Seguirò le indicazioni. Grazie mille davvero per le info!!

Beh, il fascino del V8 è innegabile complimenti, davvero!
Mi mangio ancora le mani di essermi fatto sfuggire anni or sono un 90...

Complimenti anche per lo sbattone, soprattutto per il fatto che il mezzo è in Sud Africa e lo farai ripristinare lì.

Sul mantenimento dell'originalità, sinceramente poniti dei limiti... mi spiego, se vuoi gli interni in pelle valuta di farli (anche se è una cosa che puoi fare dopo), perchè agli ispettori ASI non è detto che salti all'occhio (specie in foto) la differenza col vinile.
Un amico ha rifatto gli interni di un 12J in pelle, stupendi... e non è molto snaturato rispetto al vinile.