Spegnimento td4

[mcantosh]

Buongiorno a tutti.
Ieri dopo circa mezz'ora dì marcia, la macchina ha avuto un improvviso calo di potenza, con accensione della spia motore. Ho subito accostato e si è spenta. Provando a riaccendere, il motore partiva solo dando gas per poi rispegnersi (motore in protezione e spia accesa). Fatta raffreddare 5 minuti il motore riparativa tranquillamente (no spia) raggiungendo i 5.000 giri; dopo meno di 30 secondi, il problema si ripresentava: spia accesa, massimo 3.000 giri, tenuta del minimo insufficiente e spegnimento. Così varie volte fino all'arrivo del carroattrezzi.
Ora la macchina è in un'officina dove dalla lettura della centralina non risulta nessun errore. Oggi proveranno a cambiare il filtro del gasolio (semi nuovo) ma temo stiano già procedendo per tentativi senza aver individuato la causa. Ah, gasolio fatto il pieno e ormai a mezzo serbatoio, perciò escluderei il carburante sporco.

Qualcuno ha già sperimentato il problema? Ho bisogno di un consiglio.
Grazie
Antonio

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[marcomazza]

.......
Ora la macchina è in un'officina dove dalla lettura della centralina non risulta nessun errore......

Buongiorno a te, se la spia recovery si è accesa è strano che dalla lettura centralina non risultassero errori in memoria.
Quando TD4 va in recovery e si accende la spia a me sono SEMPRE comparsi errori dalla lettura centralina (TD4 MY 2008) e questa è una ottima base partenza x capire da dove partire.
Io ricontrollerei.
Facci sapere

[mcantosh]

Ciao, grazie dei consigli.

Che aggiungere, la macchina è a Roma da Collina, non li conosco e non so che consuetudine abbiano sui Defender; il carroattrezzi mi ha dovuto portare all'officina autorizzata più vicina al punto d'intervento.

Mi confermano che la centralina non ha registrato errori.
Mi hanno detto che la causa degli spegnimenti era il filtro e che hanno pulito anche il serbatoio ma devono ancora provarla su strada.

In più, esce un guasto al motorino d'avviamento che fino a ieri non ha MAI PERSO UN COLPO e che ora andrebbe cambiato perché ha qualcosa ai magneti (scusate ma non ho capito bene di cosa parlasse).

Vediamo domani che dicono e se si saranno chiariti le idee...

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[roby65to]

Se hai un meccanico di fiducia, meglio pagarsi il carro attrezzi a farsela portare li, io non mi fido molto, per non dire nulla, di officine che non conosco, ne ho già sentite troppe!

Magari era un problema di sporcizia nel gasolio, ma come mai adesso il motorino di avviamento se è sempre andato bene?!

[verdone]

Segui il consiglio di Roby65to e portalo da un meccanico che conosce i Defender altrimenti rischi che ti cambiano mezzo motore senza risolvere il problema.
P.S. Ma che ci fai a 5000 giri con quel motore?

[mcantosh]

P.S. Ma che ci fai a 5000 giri con quel motore?

Ho solo provato a dare gas in folle, considerando che prima si bloccava a 3.000 giri.

Credo fosse la prima volta in vita sua che saliva così tanto...

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[mcantosh]

Se hai un meccanico di fiducia, meglio pagarsi il carro attrezzi a farsela portare li, io non mi fido molto, per non dire nulla, di officine che non conosco, ne ho già sentite troppe!

Io la porto da Simone di Multicar per le cose dove non arrivo da solo, in carroattrezzi non è proprio dietro l'angolo.

Magari era un problema di sporcizia nel gasolio, ma come mai adesso il motorino di avviamento se è sempre andato bene?!

Questa è la parte della faccenda che non capisco: è sempre partita al primo colpo.
Poi, per carità, tutto è possibile ma non mi ha mai dato un solo problema.


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[roby65to]

Io la porto da Simone di Multicar per le cose dove non arrivo da solo, in carroattrezzi non è proprio dietro l'angolo.

E' una garanzia, portarla da altri potrebbe costarti più del carro attrezzi...

[mcantosh]

Aggiornamento: il serbatoio era pieno di porcherie, lo stanno pulendo. Ora devo ricordarmi dove ho fatto l'ultimo pieno e non tornarci mai più...

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[roby65to]

Potrebbero essere mucillaggini che si sono formate nel tempo, oppure hai fatto un pieno mentre riempivano le cisterne o subito dopo averlo fatto, può capitare ovunque...

[Anvil]

Di che anno è ?
Non è che per caso hai ancora lo sfiato del serbatoio da spostare ?

[mcantosh]

È un td4 del 2007.

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[mcantosh]

Potrebbero essere mucillaggini

Sembravano proprio mucillagini. Era un po' che non facevo il trattamento anti alghe, potrebbe essere stato quello.


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[Anvil]

È un td4 del 2007.

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Allora ti conviene controllare anche quello. Se cerchi sul forum dovresti trovare il bollettino

[mcantosh]

Grazie!

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[mcantosh]

Buonasera a tutti, macchina ritirata.

La causa di tutto era il gasolio sporco, vabbè, cambiato filtro gasolio e tanti saluti.

Mi consigliano di usare spesso il gasolio di qualità superiore (dovrebbe tenere puliti gli iniettori) e di usare saltuariamente un qualche additivo per carburanti.
Sicuramente ricomincerò con i trattamenti antialga.

Bene, grazie a tutti per i consigli ricevuti.

Antonio

PS: ovviamente "in cauda venenum": l'autoradio non accetta i codici di sblocco presenti sul database Land Rover. Cercherò nelle vecchie discussioni e nel caso ne aprirò una appositamente per capire come uscirne.

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[Anvil]

PS: ovviamente "in cauda venenum": l'autoradio non accetta i codici di sblocco presenti sul database Land Rover. Cercherò nelle vecchie discussioni e nel caso ne aprirò una appositamente per capire come uscirne.

Cambia autoradio

[mcantosh]

Ci sono troppo affezionato e poi secondo me, è l'unica a star bene dentro quella macchina: qualsiasi altra cosa stonerebbe con il sobrio malfunzionamento generale...

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[birdman]

Ma giusto per capire, la macchina la usi poco? o comunque spesso rimane ferma? perchè una volta il gasolio proliferava solo nei camper e nelle barche e che rimangono spesso ferme nell'inverno. Mi pare strano che cresca qualcosa in un sertbatoio che si vuota frequentemente

Giulio

[mcantosh]

Ma giusto per capire, la macchina la usi poco? o comunque spesso rimane ferma? Mi pare strano che cresca qualcosa in un serbatoio che si vuota frequentemente

Giulio

Scusami @birdman, vedo solo ora.

La macchina la uso quotidianamente ma un paio di volte l'anno gli faccio un ciclo di anti alga (3-4 pieni), costa poco e male non fa.

Uso saltuariamente additivi per il gasolio con l'idea che possano tenere puliti gli iniettori e il pieno lo faccio sempre con il gasolio ENI DIESEL+.

Detto ciò, sarà autosuggestione ma il motore gira meglio ed è meno rumoroso.

Un saluto
Antonio

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