Africaland

Ciao Ragazzi,
metto qualche immagine affinchè possiate darmi qualche consiglio tecnico / estetico (per quello che si può vedere dalle foto...)




le modifiche che vorrei fare sono:
-aggiungere griglie proteggi fari
-verniciare tetto bianco
-pedane tubolari con mandorlato
-paraspruzzi posteriori e anteriori
-predellino posteriore

Che ne dite???

Lascialo così, è più bello

Qualche modifica utile:

-jate Rings e gancio ad H posteriore
-gomme tassellate o comunque più aggressive

opzionale
-paraurti anteriore militare con campana di traino
-tetto bianco (per l'estate)

Io lo farei direttamente come il Black-Fender di Martino

...dipende dall'utilizzo...

il mio modestissimo parere, in generale:
- cancello porta ruota
- +5
- gomme più serie
- cantonali posteriori
- ok pedane tubolari con mandorlato e tetto chiaro per l'estate

i paraspruzzi ci vorrebbero per sicurezza ma te lo rovinano!

jam ha scritto:Io lo farei direttamente come il Black-Fender di Martino

Uno dei migliori 110 mai circolati

Digger ha scritto:Lascialo così, è più bello

Esatto, io farei solo cose che non si vedono, a parte solo gomme/cerchi e paraurti anteriore

Lo sai che io non sono per le modifiche...

Di quelle proposte dall'autore del 3d personalmente farei solo il predellino posteriore...

Per il resto consiglierei:
- jate rings davanti e dietro
- cancello portaruota

Poi usalo così per un pò e vedi man mano cosa ti servirebbe o cosa si rivela necessario

Io cambierei volante e metterei cerchi in lega boost e griglia in ferro radiatore.
Per il resto lascerei così.

io l'unica modifica che farei al mio 110 analogo al tuo, sarebbe una coppia di sedili anteriori scheelmann con estetica del tessuto techno/ecopelle uguale agli originali e un cubbybox rialzato con cuscino spesso. peccato che il tutto viene tipo 2000 euro.

Digger ha scritto:Lascialo così, è più bello

si puo chiudere lol

Provo a darti un mio parere!
Come estetica segui il tuo istinto, sarebbe come consigliarti un parrucchiere!
Per quanto riguarda le modifiche "funzionali", cioé con un criterio di migliorare ciò che è già tanta roba, comincerei col cancello portaruota, si tratta di una scelta obbligata, poi ok per i tubolari e il tetto bianco, un rialzo da due pollici anche commerciale, ma ben fatto, che migliora le prestazioni in off rendendo il 110 molto più agile, le griglie non le metterei perché se non fai off estremo sono abbastanza inutili, invece valuterei i fari led, decisamente migliorativi, ridurre il diametro del volante se sei alto aiuta, cerchi con et corretto e per continuare, visto la quantità enorme di migliorie disponibili bisogna che capisci con l'uso quello che ti serve veramente!

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Grazie ragazzi, mi siete stati utili perchè in effetti stavo spendendo soldi dove realmente non serviva se non per un mio fattore estetico, che può anche aspettare. Il cancello portaruota sembra proprio che sia una scelta quasi obbligata, anche alzarlo di 5cm forse aiuta, poi le pedane devo metterle per forza perchè mia moglie non è altissima e non riesce a salire.
I paraspruzzi a differenza di molti a me piacciono... non so perchè... cantonali e jate rings già ordinati...

Ma adesso ho avuto un piccolo imprevisto e devo risolverlo, in sterzata massima la ruota di sx mi striscia sul telaio, forse devo regolare i due bulloni??? adesso mi informo. Poi anche lo sterzo lo sento un pò più duro, come se quando faccio la curva, poi rimane leggermente incantato e non torna al centro, ma lo devo un pò forzare...

Dipende dalla misura delle gomme, quando sono passato dalle 7.50 alle 235 avevo lo stesso problema, lo risolvi registrando il raggio di sterzata con i bulloni che fanno da fine corsa, però poi perdi un sacco come capacità di sterzare, oppure monti i cerchi con et corretto e risolvi!
Ok anche per i cantonali, li avevo scordati, per me sono utili quanto il cancello!

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Per il ritorno dello sterzo potrebbe essere l'ammortizzatore un po troppo duro! Guarda se è originale o no!


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max 62 ha scritto:Per il ritorno dello sterzo potrebbe essere l'ammortizzatore un po troppo duro!

no, semmai se ostacola lui il ritorno e' troppo morbido e si inchioda a scatti.
in quel caso basta toglierlo
se la macchina ha la scatola di sterzo regolata bene , tutto il sistema di sterzo a posto e la divergenza fatta bene, lo sterzo torna sempre, almeno fino a 10 minuti dal centro anche con le 9.00