Africaland

Ciao a tutti.
Oggi mi hanno detto che tramite nad,si possono omologare le 37/12,50...
Senza andare in motorizzazione, un'agenzia fa tutto col foglio del meccanico di corretto montaggio e stampa il tagliandino...
Qualcuno di voi ne sa qualcosa?

Solo se qualche casa costruttrice si è presa la briga di omologare un'accoppiata cerchio/gomma (un "sistema ruota", secondo la normativa nad) sul Def...

Ma nessuno l'ha fatto, che io sappia

Se non sbaglio, con quella procedura, non si può superare del 2% la circonferenza di rotolamento degli pneumatici originali...

L'avevo studiata ma ho rimosso... perchè all'epoca ero giunto alla conclusione che per noi fosse inutile

Può anche essere però che, nel frattempo, qualcosa si sia mosso

Infatti, con il nullaosta c'è più flessibilità...

fedelan ha scritto:Ciao a tutti.
Oggi mi hanno detto che tramite nad,si possono omologare le 37/12,50...
Senza andare in motorizzazione, un'agenzia fa tutto col foglio del meccanico di corretto montaggio e stampa il tagliandino...
Qualcuno di voi ne sa qualcosa?

Certo, come i libretti scritti a macchina dei bei tempi andati...

fanfango ha scritto:Certo, come i libretti scritti a macchina dei bei tempi andati.

No, dai questa (in teoria) è una roba seria e legale.
Dico in teoria perché (come hanno giustamente scritto sopra) è valida solo entro il 2% di differenza di diametro (mentre col nulla osta il limite è il 5%) ma soprattutto richiede che qualche produttore di cerchioni alternativi se li sia fatti omologare (in accoppiata alle gomme) per le Land Rover, cosa che (sempre, come già detto sopra) nessun produttore ha fatto.

Quindi non solo è più limitante del nulla osta, ma è del tutto impraticabile perché nessun produttore di cerchi ha dato seguito alla cosa (per le auto di questo forum, quando meno).

Ciao.
Mauro

sì appunto.....le 37/12.5 non mi sembrano propriamente rientranti nel 2%... per questo parlavo di libretti scritti a macchina...

birrone ha scritto: perché nessun produttore di cerchi ha dato seguito alla cosa (per le auto di questo forum, quando meno).

A dire il vero, ad una prima occhiata data in 30 secondi su internet, almeno la Dotz, la Oz e la Arcasting pare abbiano fatto omologare Nad i propri cerchi per fuoristrada... e almeno i Dotz e i Racer con attacco per LR ci sono!

Poi non mi stupirei che anche gli EvoCorse, i Braid ecc possano essere Nad pure loro! Ma bisognerebbe iniziare a mandare mail ecc per chiedere ad ogni singolo produttore

Ci sono parecchie omologazioni NAD sui cerchi, anche per Defender, ma quelle che ho trovato io sono tutte per "gommine" (probabilmente per la questione 2%)

Con il NAD potrebbero omologare gomme più larghe, gomme più ribassate aumentando il diametro del cerchione, ma non aumentare il diametro complessivo della ruota di oltre il 2%, e questo è un grosso limite per i fuoristrada...

Guardate che anche per i libretti scritti a macchina c'era il veto assoluto oltre le 9.00.

Quindi neanche all'epoca si potevano omologare le 37 su un Land Rover.

Sui vecchi libretti, scritti a macchina, poteva esserci di tutto... ovviamente il contenuto del libretto non corrispondeva a quanto presente negli archivi della MCTC...

Ehhh... No.

Dipende da quanto era onesto l'ingegnere disonesto.

io le 37 le ho a libretto

Credo che passando dalla Germania si possa omologare tutto, anche le 37"

Molto meno, Matteo, basta molto meno...
Basta l'amico dell'amico del mio cugino....photoshop, gimp, canva....e arrivano nulla-osta anche delle 48" per una Freelander...siamo in Italia, non te lo dimenticare.
Poi, ogni tanto la Finanza passa a fare un controllo...e tutti cascano dal pero...eh ma io non lo sapevo....eh ma io credevo che....eh ma non capisco, eppure io....

io non ho capito il quote di Birrone

@Mattia: si per carità, ma parlavo di strade legali.

Con il libretto scritto da miocuggino se ti va male perdi il mezzo per sempre... io non correrei il rischio

Io non parlo di libretto scritto da mio cugino....
L'evoluzione adesso è il nulla-osta scritto da mio cugino...