Africaland

Ciao a tutti ho fatto gasolio sporco mesi fa e la macchina ha iniziato a dare problemi, quando mollo il gas, scoppietta tipo di cablaggio iniettori andati e si spegne.
Domani ricontrollo il pacchetto relè sotto il sedile, cambiato il filtro gasolio,sistemato il valvolino sul ritorno e alla fine cambiata anche la pompa, la macchina sembrava andare bene, ma dopo pochi km il problema si è ripresentato, mentre vai se cali di gas arriva a spegnersi come se mancasse gasolio, ma la pompa gira(quella Vecchia no) si spegne, dopo un po' che provi a farla ripartire riparte e se dai gas il problema lo elimina....
Sul nano quando scoppietta girando male il motore il calibratore degli iniettori da un dato sbagliato, ma da fermo in folle anche accellerando finche non mollo il valore è sempre clrretto, mollo si scorregge un attimo e poi torna ok...
Altro valore per me sballatissimo è quello dell aria, oltre i 90gradi...
Cosa può essere?

Immagino che il filtro gasolio cambiato e dosi di pulitori iniettori li hai già tentati.
Forse serve una pulizia approfondita del serbatoio carburante.

verdone ha scritto:Immagino che il filtro gasolio cambiato e dosi di pulitori iniettori li hai già tentati.
Forse serve una pulizia approfondita del serbatoio carburante.

Fatto anche quello


Forse oring iniettori che non li ho mai fatti

Oggi ripetuti i controlli di rito

Cablaggio iniettori leggermente sporchi sull uscita dal motore ma puliti in ingresso centralina
Relè ok
Staccato il sensore pressione sulla cassa filtro e la temperatura aria tornata corretta, probabilmente è in corto e mi segnala una temperatura a non corretta (92°a motore spento)
Partenza a freddo imperfetta tipo da - 20 al 99% sono le ranelle iniettori da sostituire
Volevo ringraziare kalo, filippo di mosquito e carlo di filcar per i tempestivi aiuti a risolvere i soliti problemi del td5


Una cosa che mi hanno fatto notare è il gasolio sporco che si crea al ritorno dello stesso al filtro, i gas di scarico probabilmente riescono a passare dalle ranelle, creando una pressione maggiore al punto che se mollo il gas la macchina si spegne...

Appena riesco a sostituirli vi aggiorno sull andamento

Ciao a turti, si erano le ranelle di rame iniettori che facevano spegnere la macchina, creavano pressione nel circuito gasolio, sostutuite, il def è tornato a ruggire

Yeah