Africaland

Il mio Puma 2.4 da un pò di tempo, soprattutto a freddo, durante il cambio marcia, principalmente tra prima e seconda, cala tantissimo di giri e quasi si spegne...cosa potrebbe essere? la centralina è rimappata...nessun errore segnalato

Prova a staccare il debimetro e vedi se continua a spegnersi

viewtopic.php?f=31&t=98293

È bene leggere tutte le 4 pagine!

teos81 ha scritto:Emm..

Il debimetro sul Puma non esiste.. c'è sul td5..

C'è il sensore Map e Mav. I primi che vanno controllati smontandoli e vedendo che non siano immorchiati..

E questo cosa sarebbe? (Schema elettrico Defender Puma 2007/2011)

A pag. 3 c'è scritto che il debimetro o MAP/MAV che siano non c'entravano nulla ed il problema era il tubo di sfiato del serbatoio.
Poi tutto può essere

Vero che gli acronimi si assomigliano, ma confondere il MAF con il MAP
Non fanno proprio la stessa cosa.

Generalmente quando un motore non tiene il minimo staccare il MAF è la prima cosa da fare, l'auto va in default mode, ma se tiene il minimo l'imputato potrebbe proprio essere un MAF malandato o sporco

Ora mando subito un messaggio a Teos con una nota di demerito.
Spero possa bastare, perché per una scomunica dobbiamo attendere ancora qualche giorno.

E infatti..
Mai scritto che Map e Mav (o Maf) siano la stessa cosa
Solo che sul pumazzo un ce stà il debimetro come sul tg5.

I due sensori sono da smontate e pulire con un po' di frequenza..

Proprio sicuro che non c'è?

Attenderemo la fumata bianca

Con mè è più fumata nera.. poco ecologica

Sai cosa.. probabilmente mi sono espresso male..
Non esiste come sul tg5 nel senso che sul puma è diverso..
È montato a baionetta nella scatola filtro al posto di essere in serie sul tubo di aspirazione dopo il filtro come sul tg5..

Orsuddunque.. non mettiamo troppo i puntini sulle i.. dopo anni di mia assenza..

P.s. ciao Sirio

L'altro brutto ceffo su l'ho già salutato in separata sede con mezzo metro di lingua

Minkia chi si rilegge
Ben tornato

Il motore accellera ma nel cambio marcia il minimo si abbassa tantisssimo e quasi si spegne...quindi alla fine quale sensore devo controllare? Mi mandereste anche gentilmente una foto della posizione del sensore?

Se vuoi staccare il MAF è quello sulla scatola del filtro aria, so scolleghi a motore spento e provi a farti un giro e vedere se hai ancora lo spegnimento

teos81 ha scritto:Con mè è più fumata nera.. poco ecologica

Sai cosa.. probabilmente mi sono espresso male..
Non esiste come sul tg5 nel senso che sul puma è diverso..
È montato a baionetta nella scatola filtro al posto di essere in serie sul tubo di aspirazione dopo il filtro come sul tg5..

Orsuddunque.. non mettiamo troppo i puntini sulle i.. dopo anni di mia assenza..

P.s. ciao Sirio

L'altro brutto ceffo su l'ho già salutato in separata sede con mezzo metro di lingua

....pensa te.....se bastavano due insulti a riesumarti.....lo facciamo più spesso

Ok Grazie!