Africaland

Buonasera amici, l'altro giorno sulla bellissima E45 altezza città di Castello ho cominciato a sentire un battito tipo martello pneumatico provenire dal muso della macchina, prontamente mi sono fermato ma.... Oramai il danno era fatto.
Il giorno dopo ho riportato il def a Roma e ho tirato fuori e aperto il motore, ho trovato le bronzine di biella del primo cilindro, quello più vicino alla pompa dell'olio accavallate, l'albero e la biella chiaramente massacrati sicuramente fuori tolleranza per la rettifica.
Ok sistemo tutto, però mi domando e vi domando se ci sono stati altri casi di rottura come questo, premetto che il def ha 245k km, sempre manutenzionato regolarmente da me e dal precedente proprietario e sempre trattato con i guanti, fuoristrada normale qualche traino con rimorchio e qualche viaggio ma sempre a velocità regolari, mai avuto problemi di temperatura.
Grazie per le informazioni che mi darete.

Allego un paio di foto

Quella verde è la mia


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Dispiace, ma di che anno di produzione è il tuo Defender?

Accidenti che danno!!!

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verdone ha scritto:Dispiace, ma di che anno di produzione è il tuo Defender?

2007

che olio motore hai utilizzato?

Varrebbe la pena arrivati a un certo chilometraggio, togliere la coppa olio e rimuovere residui che possono compromettere la lubrificazione.

Personalmente ho pulito sia sopra (testa) che sotto (coppa), ma comunque non sono sicuro che sia il caso e di aver fatto bene...
Quando pulisci stacchi anche pezzi che poi non rimuovi, iniziano ad andare in giro e ti otturano i condotti.
Io ho cercato di farlo bene e di rimuovere tutto (ho aspirato con un aspira-liquidi e varie cannucce fatte in casa), ma non so se sia stata una buona idea.

Bisognerebbe prima capire la causa del problema, se possibile.
Andare per tentativi non è una buona metodologia.