Africaland

Qualche anno fa ho fatto rimappare il mio Puma del 2007, mettendo un lettore WiFI OBDII mi sono accorto che la spia che segnala i guasti al motore è stata spenta, gradirei sapere 1) è possibile , mantenendo la mappatura attuale, rimettere in funzione la spia in modo che in caso di guasto me lo segnali? 2)Eventuali guasti anche se non segnalati dalla spia rimarrebbero ugualmente in memoria e potrebbero essere letti con il suddetto lettore? 3) qual è per il Puma del 2007 la migliore app da collegare al lettore per individuare eventualmente tali errori ( sto usando l'app EOBD-Facile)? Grazie in anticipo a chi mi voglia rispondere

1_Riattivare la spia recovery dipende da come programmata la mappa, devi chiedere a chi te l'ha caricata o da chi le programma. Penso comunque sia possibile
2_gli errori rimangono archiviati in centralina (sia che siano ancora attivi o "superati") fin quando non vengono cancellati e quindi li puoi leggere da presa OBD2
3_io ho un defender Puma TD4 MY2009 e da parecchi anni utilizzo App x Android "Car Scanner ELM OBD2" nella versione a pagamento. Mi trovo molto bene ed è estremamente personalizzabile ,(pochi euro). Esiste anche versione free, basica e ha tutte funzioni necessarie. Provala e poi decidi.
Mi trovo MOLTO meglio che non con la classica TORQUE" che utilizzavo prima.
Allego screen shoot App car scan con videate che utilizzo normalmente io.

Sopprimere/resuscitare un DTC e' possibile tramite una diagnosi TEXA. Normalmente si fa quando si interviene sulla EGR puma . In questo caso si stacca lo spinotto e si cancella il DTC. Nel tuo caso pero' non so come siano intervenuti e non credo che abbiano staccato l'alimentazione della spia motore. Avranno cancellato da mappa la parte dell'Egr e basta

con il lettore obd come hai fatto a capire che la spia è stata disattivata?

Con App "Car Scanner obd" che utilizzo io (ma penso che sia una funzione comune a tutte App x scanner OBD2), puoi visualizzare da quanto tempo e da quanti km hai acceso spia avaria motore (e anche da quanto tempo è da quanti km hai cancellato eventuali codici errori presenti in centralina). Se leggi che spia avaria risulta accesa da tot tempo/km ma tu non la vedi sul quadro significa che pur avendo la centralina rilevato un avaria è stata disattivata accensione spia su quadro.


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Come interpretate quanto si legge in questa immagine?

Se lo hai fatto con il quadro acceso e motore spento potrebbe essere tutto corretto, spia accesa ma nessun errore.

Semplicemente ti hanno tolto dalla mappa motore il DTC relativo alla spia MIL (Malfunction Indicator Light), purtroppo è pratica comune a chi "pasticcia" senza sapere quello che sta facendo... evidentemente non essendo in grado di fare una mappa a dovere, queste persone semplicemente disattivano la spia eliminando per sempre la possibilità di avvisare il conducente e "salvare" il motore prima che si rompa per qualche guasto più grave.
Se vuoi toglierti il dubbio sul suo funzionamento, stacca il sensore del MAP e metti in moto, se la spia rimane spenta è disattivata da mappa.

Sidestick72 ha scritto:Semplicemente ti hanno tolto dalla mappa motore il DTC relativo alla spia MIL (Malfunction Indicator Light), purtroppo è pratica comune a chi "pasticcia" senza sapere quello che sta facendo... evidentemente non essendo in grado di fare una mappa a dovere, queste persone semplicemente disattivano la spia eliminando per sempre la possibilità di avvisare il conducente e "salvare" il motore prima che si rompa per qualche guasto più grave.
Se vuoi toglierti il dubbio sul suo funzionamento, stacca il sensore del MAP e metti in moto, se la spia rimane spenta è disattivata da mappa.

I guasti, da quanto ho capito sopra, rimangono lo stesso in memoria, giusto? La centralina non ha segnalato guasti, giustoanche questo ?

Non so se è la tua diagnosi, ma dalla cancellazione errori se ne sono verificati altri 255 ma la spia non si è accesa. Ora tocca capire se hanno cancellato il dtc relativo all'egr o quello relativo alla spia motore...

Sidestick72 ha scritto:Non so se è la tua diagnosi, ma dalla cancellazione errori se ne sono verificati altri 255 ma la spia non si è accesa. Ora tocca capire se hanno cancellato il dtc relativo all'egr o quello relativo alla spia motore...

Spiegami meglio perchè non ci capisco nulla...

Ora non riesco più a collegarmi con il pennino OBDII, mi da solo la luce rossa accesa ma le altre lampeggianti rimangono spente, cosa è successo? Ne ho provato due diversi ma lo stesso risultato...