Africaland

Buongiorno a tutti,
Dopo un certo periodo di latitanza rieccomi.
Ho fatto la cavolata, ho cambiato il filtro gasolio senza riempirlo ed ora sono fermo.
Ho provato con l' avviamento varie volte fino a far tichettare il sistema e quindi pure batteria a terra.
Va beh, è la punizione per aver fatto le cose con leggerezza.
Nella foto c'è quel tappino verde che copre una valvola simile a quella dei pneumatici. Trattasi del tubo di mandata gasolio a bassa pressione, giusto?
Dovrei staccare quel tubicino ed aspirare gasolio, corretto?
Qualcuno si è già cimentato in questa procedura?
Grazie per la condivisione della vs. esperienza

Ecco

Riempi il filtro e quando accendi tieni tutto giu' il pedale. Insisti che parte.

Ciao,
Ho riempito il filtro,
Ho provato a fare avviamenti fino a quando la batteria si è scaricata col classico tichettio.
Ora la batteria è sotto carica.

Per fare certe cose occorre un booster...

Ma sul Puma non esiste un modo per far riempire il filtro gasolio? Esempio assurdo (ma mica tanto)....ci si ritrova a dover cambiare il filtro gasolio per strada o in mezzo ad un deserto ma non si ha a portata di mano gasolio per fare il rabbocco al filtro prima del cambio....un altro metodo...un modo c'è?

Aver sempre una tanica con del gasolio.....altro nin zo

Basta avviarla spruzzando una bomboletta di etere nella presa d'aria, il motore una volta avviato riempie il filtro da se

Allora, si, in quel tubicino dove c'è il tappino verde passa gasolio.
Intanto il magico def è partito.
Ho scollegato quel tubicino dove c'è il blocco di colore blu, ho infilato un altro tubicino di pari diametro, casualmente lo avevo, e ho aspirato, sputato, di nuovo aspirato (che schifo i vapori del gasolio), due tentativi di avviamento e con qualche esitazione si è avviato.
A male estremi estremi rimedi. Problema rientrato.
Mi sa che non dimenticherò più la procedura del cambio filtro gasolio.

conviene autocostruirsi una pompetta per lo spurgo e tenerla sempre in macchina, almeno io ho fatto così

Ma mettere una pompetta sul ritorno? intendo quei polmoncini di gomma da azionare a mano con la freccia del senso, costano scarsamente una decina di euro e risolvono problemi

Sinceramente se si riempe il filtro prima di cambiarlo il Def parte senza nessun problema, quindi personalmente non ho mai valutato modifiche sulla linea orginale.
La pompetta può tornare utile se per caso si rimane senza gasolio per strada, anche se la centralina dovrebbe avviare una procedura che evita lo svuotamento della linea del carburante ma chissà se funziona davvero...

Giorgio 300tdi ha scritto:conviene autocostruirsi una pompetta per lo spurgo e tenerla sempre in macchina, almeno io ho fatto così

Mi sa che mi attrezzerò anch'io

Giorgio 300tdi ha scritto:conviene autocostruirsi una pompetta per lo spurgo e tenerla sempre in macchina, almeno io ho fatto così

In quel caso dove la colleghi per aspirare e riempire nuovamente il filtro per poi accendere? Dal tappo verde che si vedeva in foto?

Dal raccordo ad "L" dopo il tappo verde che si vede nella foto messa da ttqdf.
Invece, qualcuno sa a cosa serve quella valvolina sotto il tappo verde?

L'unico consiglio che posso dare è di fare una cosa fissa e di non affidarsi assolutamente alla pompetta già presente su alcuni filtri, intendo la pompetta verticale sulla parte superiore metallica del porta filtro, molto spesso le guarnizioni dell'astina perdono e non funziona, rimani a piedi o comunque vai a creare accrocchi o smuovere santi vari che non andrebbero smossi per una cosa così banale come il rimanere senza gasolio o cambiare il filtro.

Giusto per la cronaca, su molte vetture (relativamente moderne) non è stata data più la possibilità di effettuare lo spurgo autonomamente, es sulla mia Volvo ho aggiunto la pompetta a mano in quanto psa aveva eliminato la pompetta e previsto un kit esterno per spurgo.

apogeo ha scritto:Per fare certe cose occorre un booster...

A quanto pare si, ma attenzione poi col motorino d'avviamento.......

mi sembra di ricordare che nakatenga (o come si chiama) vendesse un kit per spurgare il gasolio dei td4

ttqdf ha scritto:A quanto pare si, ma attenzione poi col motorino d'avviamento.......

Ciao, non ho capito. Cosa potrebbe succedere? Grazie

È stato scritto che per riavere gasolio sarebbe sufficiente insistere con l' avviamento, si, ma rischi di scaricare la batteria. Dicono di collegare un booster per non massacrare la batteria, ok.
.Ma ad insistere troppo con l' avviamento si corre il rischio di bruciare il motorino di avviamento.

Mio parere personale: tutte operazioni valide ma da attuare con buonsenso per non correre il rischio di fare altri danni.
Io ad esempio ho scaricato la batteria, per fortuna avevo il caricabatterie.