Africaland

In fase di trattativa di un Td5 a sorpresa si è accesa la spia dell’alternatore. Lo stato é lampeggio associato alla spia rossa fissa al centro del tachimetro.
Il vecchio proprietario dice che l’ha sostituita 1,5 anni fa quindi non credo sia l’alternatore in sé.
Secondo voi?

Io penserei in primis all'alternatore.

Scusate in effetti che sia la spia dell’alternatore l’ho dedotto
Io ma magari mi sbaglio.
É una spia rossa lampeggiante a forma di motore con un fulmine al centro.
Potrebbe essere la seconda da sinistra nella fila inferiore.
PS: come si inseriscono le immagini?

L' alternatore di solito ha il logo della batteria sulla spia...

Dovrebbe essere la spia dell'immobilizer

Se l'ha fatto mentre il mezzo camminava e' segno che e' stato manomesso l'immobilizer e fatto un immo off sulla centralina motore.
In questo stato ,ossia mezzo acceso e spia immobilizzatore, no funzionano le luci di cortesia

Grazie mille ragazzi.
In effetti leggendo ho capito che deve essere la spia dell’immobilizer.
Allo spegnimento ho sentito partire due colpi di clacson. Anche se devo dire che non lo ha fatto tutte le volte che ho spento.
Come funziona il sistema? Sente la presenza del telecomando?
Perché nel mazzo di chiavi non c’era nessun telecomando. Dite che la spia indica che é stato disattivato l’immobilizer e quindi il motore può partire anche senza?
Leggevo che in questo caso non dovrebbero accendersi le luci di cortesia che però mi é sembrato di vedere accese.

I due colpi di clacson segnalano che una o piu' porte sono aperte e succede quando l'immobilizer e' inserito. Solo con una centralina immo off e bypassando il motorino di avviamento si puo' accendere il mezzo. La non presenza del telecomando significa appunto che e' stato rimaneggiato il circuito dell'immobilizer

Il trasponder però potrebbe essere contenuto nelle chiavi invece che nel telecomando?

La centralina AS10 ha una antenna direttamente nel cablaggio. Azionando il telecomando si sbloccano le porte e la centralina motore

Melus ha scritto:Il trasponder però potrebbe essere contenuto nelle chiavi invece che nel telecomando?

Il Defender td5 ha il telecomando classico, la chiave è solo un pezzo di ferro. Salvo modifiche fatte dal vecchio propretario, chiedi a lui.

Vedo che ci sono molte piu' soprese di quanto non ne avevi originalmente considerato, spero man mano si aggiungono "togli" dal prezzo ... che gia' parti da un mezzo non in regola, non dimenticare!
Insieme al mezzo dovresti avere entrambi i telecomandi!

quoto in pieno .... anzi no un mezzo non in regola non si dovrebbe poter vendere per legge
... magari è rubato

Beh ok mi sembra un po’ un’esagerazione.
Allora qualunque mezzo anche perfettamente in regola potrebbe essere rubato.
Sicuramente lo vendono con la formula vista e piaciuta.
PS: é una concessionaria.

Vista e piaciuta, da una concessionaria = scappare a gambe levate!

La fórmula visto/piaciuto va bene per la sciarpa comprata su eBay.
Il concessionario, a meno che non sia in conto vendita, non può lavarsi le mani già prima di venderla...

Si no e ni. Ci sono "formule" per lavarsi le mani pilatescamente ....
Io una macchina che non mi convinece appieno la lascio li'.
Si trovera' altro in giro ...

É un’ipotesi che ho fatto io. Non so se per legge può veramente farlo.
Se non può meglio così. É già una garanzia in più rispetto a comprare da un privato.
Tra l’altro il 70% dei privati che ho contattato sono sfuggenti prima della vendita (non rispondono o rispondono dopo giorni e se lo fanno sono di pochissime parole), figuriamoci a vendita conclusa.
Sono d’accordo con voi che tutto deve essere commisurato al prezzo ma detto questo quando si compra un usato, una volta verificato tutto il verificabile poi c’è comunque da farsi il segno della croce. Soprattutto se si parla di automobili che hanno dai 25 anni in su.

Fermo restando che avere un po’ di garanzia non sarebbe male, c’è anche da dire che io sono a 200 km da quel concessionario, a meno che non si apra in due il motore difficilmente lo porterei là a far riparare.

La macchina è un anno 2000 con 190000 km (dalle ultime tre revisioni sembrano reali). La sto trattando per 15000 €.
7 posti a libretto (anche se manca il tipico posto centrale). Il telaio e la carrozzeria sono ok. Gomme ok.
Frizione già fatta (parola dell’ultimo proprietario). Ci sono altre quattro gomme con cerchi in ferro).
Verricello a libretto. Gancio da collaudare ma senza bisogno di nullaosta.

Cosa non va? Gli accessori non collaudati (pedane, snorkel, paraurti,fari), immobiliare che evidentemente ha qualcosa, clacson che ogni tanto suona male (sembra il contatto della leva). Una piccola ammaccatura vicino ad un fanale anteriore.
Sempre il vecchio proprietario dice che in 1,5 anni nota una mancanza di acqua ma credo sia “fisiologico”.

Hai riempito un papiro di difetti visibili e alcuni i risolvibili e ancora chiedi se ci si può fidare?
Comprala!

Mi stai dicendo che qui tutti girano con tutti gli accessori montati collaudati? Inclusi i rialzi, cantonali, griglie fari ecc?
E che tutti i defenderisti qui possono affermare che i loro mezzi girano come degli orologi? A giudicare dai post sui problemi non sembrerebbe ma se é così allora tanto di cappello.
Io purtroppo vivo nel mondo reale che è fatto anche di compromessi
Consapevolezza e commisurazione del valore credo che siano la chiave.

Poi ragazzi, in questo periodo di ricerca i prezzi ormai li ho capiti e io di spendere 25k per un mezzo ipoteticamente perfetto non li ho quindi preferisco spenderne 15k e se il problema é l’immobilizer me lo faccio andare bene. Se dovrò smontare il paraurti… credo si possa anche fare e poi diciamocelo chiaro: comprare da un concessionario ti dà la possibilità di avere una scontistica che con un privato non potrai mai ottenere…. non so se mi sono spiegato e se visto e piaciuto è da evitare da un concessionario, figuriamoci con un privato.

Poi sai, io ho comprato una 3008 nuova e ho rotto catena camme, serbatoio adblue, pompa gasolio con tutta l’alimentazione da rifare. Le incognite restano tali.