Africaland

Buongiorno a tutti, sto valutando inversione prese aria motore e riscaldamento sul Td4 Puma.
La soluzione che adotterò è quella proposta anche da Herrero, con snorkel sportivo per aria motore sul parafango, al posto della presa d’aria abitacolo, con l’aria per l’abitacolo immessa dalla presa laterale verticale (quella originariamente utilizzata dal motore).

Il kit di conversione Herrero è questo:
https://www.herero4x4.it/prodotto/kit-c ... ender-td4/

Qualcuno l’ha montato?
Se si, mi aiuta con qualche info o foto del lavoro?

Grazie mille.

Non sapevo che esistesse questa conversione.

Va abbinata alla presa d'aria sul parafango, che Herrero propone in questa modalità:

https://www.herero4x4.it/categoria-prod ... e/snorkel/

Io l'ho preso da un fabbro artigiano.

A me il dubbio che fa venire è in caso di guado "impegnativo". Aspirando aria sul lato se entra acqua che succede? Hanno studiato un modo per farla defluire?

Sul TD5, la scatola filtro ha una valvola a membrana per buttare fuori l'acqua. Sul TD4 non so

Io invece stavo pensando di utilizzare anche la presa aria lato guidatore inutilizzata ai fini del raffrescamento motore. Qualcuno ha mai fatto qualcosa?

Io sul td5 avevo fatto aspirazione sul wing sinistro tutto a tenuta stagna ma avevo preso la scatola filtro in metallo con doppia uscita. Poi ho procurato uno snorkel del Defender v8 a benzina, ho fatto un paio di modifiche con i raccordi e così ho fatto. Certo diciamo a tenuta stagna al 99 %, certo non ho mai provato perché la centralina e altri punti deboli non li ho considerati.

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T.n.T. ha scritto:Sul TD5, la scatola filtro ha una valvola a membrana per buttare fuori l'acqua. Sul TD4 non so

C'è anche nel Puma.

T.n.T. ha scritto:Sul TD5, la scatola filtro ha una valvola a membrana per buttare fuori l'acqua. Sul TD4 non so

Il dubbio mi viene non tanto per l'aspirazione del motore (avendo appunto la membrana per l'acqua)....ma per l'aria del riscaldamento che in questo caso pesca più bassa e non so se abbia spurgo o meno

non capisco come si raccorda il tubo dell'aspirazione dell'aria motore con il filtro originale