Africaland

Buongiorno a Tutti, scrivo per un consiglio, ho intenzione di cambiare molle e ammortizzatori al mio defender 90 anno 1987 con ponti del 300. Sarei interessato ad un assetto non per forza rialzato per non stravolgere troppo la vettura, ma allo stesso tempo sono combattuto perché ho sentito parlare molto bene di molle progressive e sarei tentato. Ho pesato il defender e con solo il conducente la pesa segnava circa 20 quintali. Vi scrivo di seguito l’uso che faccio del defender: la vettura viene usata tutti i giorni sia per uso stradale (accompagno le bimbe a scuola), sia per uso in fuoristrada in quanto ho una piccola azienda agricola in collina con terreni molto fangosi e sconnessi. Monto 4 gomme 235/85/16, all'anteriore ho un paraurti originale dove ho adattato un bull bar ed un verricello warn da 12500 libre con cavo in acciaio (pesante). Al posteriore ho montato due sedili ripieghevoli originali defender per far sedere le mie 2 figlie e dietro i sedili anteriori ho fissato una cassetta degli attrezzi dove ho una seconda batteria ausiliaria più la binda. Sempre al posteriore, (precisamente dietro la traversa dove si posiziona il gancio traino), ho montato una bombola da 20 kg per l'aria compressa, inoltre sul portellone posteriore monto il cancello porta ruota di scorta con relativa ruota di scorta misura 235/85/16.
Per ora stavo valutando molle progressive +6 HM 4X4 e ammortizzatori xt automotive raid version. Voi che ne pensate?

Guarda che 6 cm sono già tanti a mio avviso. Certo i kit sono già predisposti ma io vado un po' fuori tema e mi piace studiare un po' l'assetto a modo mio.
Potresti trovare delle molle originali Land Rover ma di libraggio diverso o del Defender 130 o della Range rover.
Io per esempio avevo trovato delle molle per il Range rover progressive posteriori e le avevo messe anteriori al td5 e da lì avevo rialzato 3/4 cm
Dietro avevo scelto delle Britpart carico leggero da 5cm. Mi trovavo bene.
Tu col 300 potresti mettere davanti le molle della polizia inglese codice 4304 e dietro abbinare delle Britpart o bearmach da 4 o 5 cm in più carico leggero. Tu avendo il 300 sei più leggero del td5 quindi potresti usare questo abbinamento

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

Si hai ragione, 6 cm sono tanti anche per me, ma sono le uniche progressive che ho trovato....

Devi cambiare i tubi freni, i puntoni lavoreranno già male.

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

Molle progressive ant
Molle britpart dietro
Gomme 255 /85
Sembra bassa ma per via della gomma. Si è rialzata misurando I tamponi di 3cm e 4 cm

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

Le molle del Defender 130 sono progressive?

Se vuoi molle progressive, puoi montare in toto le molle di un Discovery 300. Il disco è circa 1q in più a secco, dovresti avere anche un leggero rialzo. Io cercherei da un demolitore 4 molle per provare. Personalmente trovo le molle del disco veramente efficaci anche sulle piccole asperità. Mai, nemmeno da macchina completamente scarica, ho avuto la sensazione di legnate sui denti. E salendo su alcuni Defender, invece ho trovato

si trovano nuove?

Si che si trovano. Ma se uno prima le recupera 4 usate, fa una prova con poca spesa. Può anche essere che uno non si trova bene!

Grazie per l'aiuto..

andrearomano ha scritto:Le molle del Defender 130 sono progressive?

No sono però più rigide. Parlo di quelle anteriori perché le posteriori del 130 e del 110 non le puoi montare sono più grandi.
Puoi mettere tutte le molle del Discovery 1 e della Range rover prima serie sul Defender ma non le posteriori del 110.

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

Mi sono perso, io ho capito che al posteriore del mio defender 90 dovrei montare le molle anteriori del defender 110, corretto?

Ricapitolando. Le molle anteriori rover sono tutte intercambiabili per 90/110/130, disco1/range rover classic. Le molle posteriori idem, le puoi montare anche all'anteriore, ad esclusione delle posteriori 110/130, che hanno un diametro dell'elica diverso

andrearomano ha scritto:Mi sono perso, io ho capito che al posteriore del mio defender 90 dovrei montare le molle anteriori del defender 110, corretto?

All'anteriore del 90 potresti montare le posteriori del 90 che sono in pratica le molle che monta il 130 davanti o il 110 HD. Si ma non ti consiglio. Avevo detto sopra che potresti farlo se hai particolari carichi gravoso o vuoi il mezzo più rigido ma non ti conviene nel tuo caso. Ti consiglio di mettere le molle con codice
4304 nrc oppure
3285 ntc mi pare

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

Però occhio che queste non sono progressive

@ Andrea
Montare un kit completo è la cosa più facile basta acquistarlo, montare altre molle come ti hanno suggerito, un poco più complesso nel trovarle, se ci si limitasse solo a compensare l’altezza per i pesi aggiuntivi restando su un rialzo minimo ti eviterebbe una serie di componentistiche (in linea generale e dipende dai cm (puntoni alberi..) per correggere caster, e angoli di lavoro sballati che un qualunque rialzo più o meno obbliga soprattutto su un passo corto.

Sta pippa, come ti hanno accennato, per dirti che alle volte si sottovalutano alcune problematiche legate al rialzo, si pensa acquisto un rialzo lo monto e son apposto, ma all’atto pratico messa su strada iniziano i problemi, disassamento ponte anteriore, meno ritorno di sterzo, magari vibrazioni ….. e tocca mettere mano spendendo altri euro

Babbano ha scritto:Però occhio che queste non sono progressive

Le 3285 sono progressive

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

Si hai ragione, sono le molle posteriori delle rr Classic diesel

Ne ero sicuro perché le montai all'anteriore sul td5. Lavoravano bene con ammo anche originali

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

E danno un leggero rialzo sul td5? leggo 3 o 4 cm se era la tua auto quella della foto sopra