Def 110 Truck-cab 3.5 carb-Lavori in corso

[naitis]

Ciao gente! Ho bisogno di un supporto dei Vostri: Un amico mi ha proposto il suo 110 3.5 pick up carb del 91, quindi se nn sbaglio è uno stage one, a parte questo, le condizioni della vettura sono discrete via...la carrozza è disseminata di segnetti vari ma nessuna botta grossa, incidenti da danni al telaio nessuno, fuoristrada poco o nullo, un po' di mare ma guardando il telaio e vari cross member non ci sono segni di ruggine passante, certo che ruggine ce ne' ma direi piu' roba da un paio di passate di fertan. Motore gira bello tondo senza sputi e ranocchie con 170.000km, cosa che ho visto che c'è un po d'olio sui e attorno i coperchi delle valvole e punterie. marce vanno dentro belle liscie.Al cambio(5 marce leva lunga, quello che scalda come un tosta pane) è stata revisionata la terza che si impuntava e faceva rumore. il cruscotto nn è rotto sedili un po' sfondati ma interi.... Aldila' che mi piace un casino, quale valutazione ha un veicolo di questo tipo? cosa devo controllare che nn ho fatto? I carburatori hanno un coppelloto per bancata con un "dado" in cima, che tipo sono? grazie a chi mi dara' aiuto.... Ciao Naitis Drive car like it if just been stolen!

[danielship]

Bel mezzo... Saluti Daniel ...bisogna esser duri senza mai perdere la tenerezza...(CHE)

[rasù]

lo stage one era un serie III v8, con balestre e ponti stretti, il 110 v8 ha le molle e i ponti larghi dei 90-110! saluti rasù http://digilander.libero.it/ra.su

[bortolo]

Un '91 ancora a carburatori? Per me un 110 pickup V8 non ha prezzo... l'avessi trovato io... Ciao Francesco

[Brachetto]

Secondo me il MY e sbagliato. Il Stage One era del 83/84 e la Rover a messo l'iniezione al 3.5 verso la fine del 87. I primi V8 avevano il cambio a quattro marcie. Secondo me il anno e tra il 85 e l'87. Puodarsi che sia arrivata dal estero e immatricolata in Italia ne 91. I carburatori sono SU o Stromberg e il cambio e un LT85. Hai il numero di telaio?

[porcupine]

Al tempo: Land Rover Stage One 109 pollici dal 1979 al marzo 1983, ma come tutte le series sono state vendute sino al 1985. Land Rover 110 V8 dal 1983 ad aprile 1984 carburatori Zenith-Stromberg, cambio quattro marce LT95 con riduttore integrato. La potenza è di 114 Cv a 4000 giri, coppia massima 185 lb.ft a 2500 giri. Land Rover 110 V8 dal maggio 1985 il cambio Lt95 vine sostituito con il cambio a 5 marce LT85 accoppiato al riduttore LT 230. Land Rover 110 V8 dall' ottobre 1986 i due carburatori Zenith-Stromberg del V8 sono sostituiti da due SU la potenza passa a 135 cavalli a 5000 giri; coppia massima 187 lb.ft a 2500 giri. Viene prodotto il 110 V8 fino ad agosto 1990. E' possibile che sia immatricolata 1991. Una valutazione non te la sò dare perchè dipende da troppe cose, sicuramente è un mezzo raro in Italia, meno in Svizzera per esempio. Pino

[Paolo63]

Cristiano, io se fossi in te e se il prezzo è "almeno decente" non me lo lascerei scappare. Se non altro lo potrai rivendere senza problemi. Ciao. Paolo63 [url]http://www.scandiano-adventures.org[/url]

[naitis]

Siete sempre uno spettacolo! sarà che il mezzo è particolare e crea interesse... cmq..giusto il discorso per "stage one" che era ancora con le balestre ed effettivamente questo ha i ponti con le molle, salysbury. Per i carburatori credo anche io siano gli SU, come dicevo hanno questo cappellotto sopra...e la coppia entra bassa bassa credo caratteristica di questo tipo di carb. il cambio è un cambio spagnolo da camion,sarebbe completamente in alluminio sovradimensionato e super resistente. il veicolo è effetivamente di importazione, richiesta speciale del primo proprietario. Sono anni che vedo quel "ferro" e che sbavo chissa' forse è arrivato il momento! stasera metto due foto. ma a controlli che devo vedere ancora?, sbrodacci di olio ce ne sono dappertuitto come mamma land consiglia..... ciao. Drive car like it if just been stolen!

[Brachetto]

Se non mi sbaglio il cambio 5 marce LT85 era fatta dalla Santana.

[bananajoe]

si LT85 santana ,detto l'indistruttibile (l'avevo sul v8)...e invece il cambio precedente (lt95) è meglio lasciarlo perdere (è quello che si divide in due per aprirlo). Bortolo... se vuoi c'è un 110 HCPU v8 in vendita in suisse... 8500fr col cambio attuale euro- forte (maledetto) sono sui 5milaE.....pero' visto che ha scritto che vuoi vendere tutto per un 130...eheh meglio non metterti in tentazione. ciao Philip

[bortolo]

Grazie Philip, ma il 110 pick up V8 l'avrei preso a suo tempo invece del turbo disel. A questo punto non ne ricomprerei un altro... inizia a starmi stretto! Appena capita l'occasione di un 130 però... OT: perchè non ti fai sistemare il tuo vecchio nick da Didier o Roberto? Ciao Francesco

[bananajoe]

Mi sa che non possono....avevo scritto a Roby65to e Didier. ciao Philip

[naitis]

Visto che andiamo Ot: che è successo al tuo nick Philip? nn ti avevo riconosciuto! poi ho visto il coltellino e un dubbio visto che parlavi con coscienza dei V8 P.u. mi era venuto...senza vedere la firma...il caldo fa brutti scherzi. Drive car like it if just been stolen!

[bosrenzo]

...bella l'idea del coltellino... comunque il tuo nuovo nick si addice di più a noi, siamo noi che purtroppo viviamo in Banania...

[naitis]

Da cinque giorni è parcheggiato sotto casa, uno spettacolo! sembra di guidare una moto da cross!!! butti giu' e lui va'! ragassi che dire: ho trovato il mio mezzo! cassonato e con un V8 sotto. una meraviglia sono proprio contento di averlo preso. Certo che un po' di lavori ci sono da fare...alcuni li ho gia fatti e portato in revisione, adesso devo sostituire il serbatoio che è marcio putrido e tutto lo scarico, a parte questo la bestiolava veramente bene. Battezzato col nome "Lima". Mi ci sento bene dentro anche se mi fa strano essere su un defender..cerco i pulsanti dei vetri in mezzo...il gomito sx si lamenta gia'per il poco spazio ma nello stesso tempo ringrazia per la leggerezza delle portiere. tante cose nuove cmq. Adesso devo trovare la maniera di utilizzare tutto quello spazio libero che c'è dietro e davanti alle ruote posteriori,creero' qualche botola accessibile dall'esterno tipo quelli in dotazione agli eserciti vari. non so ancora bene quindi se qualcuno ha qualche foto di lavori di questo tipon saranno ben accette. Ovviamente al piu' presto vedro' di postare qualche foto di Lima.... sono contento di mettere il cul. su un defender. Ciao, a presto e grazie dell'appoggio e info che mi avete dato al tempo. ciao Drive car like it if just been stolen!

[gianlu4x4]

Complimenti.... Foto foto! Ciao Gianluca .... stiamo ancora passando ....

[liuke]

Complimenti naitis! Ma la balenottera??? Have fun!So if you drink like a fish,don't drive,swim!! <º))))><.·´¯`·.LIUKE¸.·´¯`·.¸><((((º> with this 4x4 you can "go beyond!",but land is the top.Landlover

[danielship]

Brev! Saluti Daniel ...bisogna esser duri senza mai perdere la tenerezza...(CHE)

[guidetti]

Naits mi sorprendi sempre! Son proprio curioso di vedere come ti calza il 110 a benza. Non vorrei essere ripetitivo ma.... Foto Foto Foto Foto Foto...

[naitis]

Ciao ragazzi, perdono ma le mie possibilita di collegamento ultimamente sono un po' pietose e poi se devo dirla tutta appena ho un po' di tempo lavoro vicino alla bestiola! ecco qualche foto: Appena riesco ne porto a misura qualcun'altra. Cmq la lista dei lavori da fare è abbastanza lunga, il vecchio proprietario lo usava poco, manutenzione ancora meno...in compenso ci si è rovesciato lasciando qualche segno come potete vedere dalle foto. Al momento lavori effettuati sono i seguenti: *raddrizzato sponda cassone lato sx e rimesso rivetti strappati *smontato paraurti e bullbar verrano sostituiti con un homemade con verro *ripristinata centina *drizzato spigolo post dx e lamiera vicino srbatoio *smontato serbatoio (SOSTITUITO) *sistemato impianto elettricoper revisione (da Finire...ho una massa da qualche parte che con le posizioni accese mi accende solo uno stop) *sistemato vano batteria e insrita una seconda batteria servizi con staccabatteria *sistemato abitacolo(inserito luce cortesia,fissato cubby, alzato guide sedili e altre amenità *controllo olio cambio, motore,riduttore, filtro olio,filtro benzina. *sostituite molle ant con blue spring e ammortizzatori, prox stesso lavoro al posteriore *effettuati tre buchi a tazza per lato sul cofano per raffreddamento motore.adesso molto meglio. *isolato all'esterno tutto lo scatolato sedili per invasione calore dal cambio, ma quest'inverno forse me ne pento! *trattamento anti ruggine su telaio, ponti e vari xmenber *smontati predellini e iniziata opera di raddrizzaggio *recuperati mud flap ant e posteriori e rimontati *aggiustato blocchetto accensione, sarà da sostituire in quanto la molla di ritorno nn c'è piu' *sostituite TUTTE LE CINGHIE *sostituite testine barra sterzo e accoppiamento *risostituito serbatoio benzina, filtro e raccordi in gomma. *sostituite candele e cavi AT *sostituiti tubi acqua lavavetri, dalla vaschetta ai getti. *sostituiti blocchetti serrature portiere e tappo benzina nuovo *sostituiti faro retronebbia e retromarcia *raddrizzato cofano e ulteriore rinforzo per ruota di scorta + nuovo look *lavato radiatore internamente *sostituiti "paraurti post." con Bumperett RRC2970-2971 *cambiati tubi idroguida *cambiati i 4 ammortizzatori *cambiate boccole barra panhard, puntoni anteriori *motorino avviamento nuovo *smontati e revisionati omocinetici( cambiate tutte le guarnizioni e paraoli, perni fuselli superiori e inferiori e relativi cuscinetti, cuscinetti dei mozzi nuovi, dischi dei freni nuovi, tubi freno nuovi e pastiglie) *installati distanziali allumino +3 cm sulle 4 ruote *sostituito tubi di scarico dai collettori al centrale che non c'è più. * installata protezione differenziale anteriore. *cambiate basette e plastiche luci di posizione, frecce e stop. *verniciato il musetto con protektacote *installate barre di sterzo e accoppiamento rinforzate con testine ingrassabili Da fare: revisione Oring scatola sterzo ruota di scorta sul cofano e nel cassone saldare crepa sul bordo del tetto blocchetto accensione-bloccasterzo in pensiero di: montaggio compressore aria cond. trasformato e aria a bordo copertura cassone paraurti tub anteriore con verro smontabile per portarlo anche dietro nel caso che creazioni di gavoni e porta oggetti laterali per materiale da viaggio roll bar su cabina con estensione su cassone con predisposizione per tenda da tetto Insomma di lavoro da fare ne ho...a proposito è ora che vada al lavoro gente. vi terro' informati...ciao! Drive car like it if just been stolen!