Africaland

Ieri dopo un'uscita un pò più tosta del normale controllando sotto il mezzo ho trovato sotto la boccia di sinistra sporco di una specie di grasso abbastanza fluido e rossastro, suppongo sia la boccia stessa che perda, avrò toccato qualcosa in OR? cosa devo controllare? Ciao Roberto 300Tdi MY1995 205kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

Beh, pulisci la parte lucida della boccia e vedi se esce da lí. Oppure prova a controllare quanto grasso c'é nella boccia togliendo il tappo e provando ad inserire un ferretto. La cosa strana é che il grasso delle bocce dobrebbe essere verdastro. Al piú nero... Se la ruota é quella lato guida non é che confondi con l'olio idroguida che é effettivamente fluido & rossastro??? Anche perché non é che la boccia inizia a perdere alla grande dopo un'uscita... piú probabile sia invece l'altro olio a cadere. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

è la stessa cosa che è successa a me ... vedi 3d di oggi ... all'inizio era una perdita rossastra ... arancio rossiccio ... Marcello&Bruno&Susanna TD5 SoftTop

I Geni Inglesi hanno messo il grasso al posto dell'olio per evitare le perdite... proprio vero che se chiudi un gatto una notte in un Defender il giorno dopo ritorni ed è riuscito a scappare...!! Prova a controllare il gioco dei cuscinetti ruota: non è escluso che stia per perderla...(non si stacca in realtà, ma si inchioda...)

Gegio ha un 1995 MY, se la firma dice il vero; al 99% ha l'olio e non il grasso (che comunque è nero e non rossiccio). Se c'è l'olio, ci deve anche essere il tappo di scarico, quindi può scaricare e vedere cosa esce: probabilmente (rosso-arancio = ruggine, temo), avanzi di vecchio olio contaminato con morchia e acqua. Silvio

rossiccio e' un gran brutto sintomo:RUGGINE ciao

Mah, l'olio l'ho fatto mettere in marzo, il meccanico dice che probabilmente prima c'era dentro del (poco) grasso e questo che perde è il grasso mischiato con l'olio nuovo, suggerisce di riempire tutto con grasso per evitare perdite. Il colore è rosso/viola non proprio ruggine, comunque la settimana prossima mi ci dà un 'occhio.... Ciao Roberto 300Tdi MY1995 205kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

Il problema è che non si sà cosa ci fosse prima e due mesi fà il meccanico ha giustamente messo l'olio, l'ho cambiato da poco (il meccanico) ma me ne hanno parlato bene e ieri sapeva esattamente come fossero fatte le bocce così come il trucco del grasso al posto dell'olio quindi credo sia affidabile. Ciao Roberto 300Tdi MY1995 205kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

Sopra e sotto òa boccia ci sono dei prigionieri e dei dadi. I miei erano allentati e per quello perdeva grasso e frenando tirava dalla parte opposta (allentamento davanti a dx ... tirava a sx). Il meccanico ha stretto e si è risolto tutto. Prova. Marcello&Bruno&Susanna TD5 SoftTop

Me l'hanno guardata lunedì, il meccanico dice che il paraolio è rovinato e quando l'olio (che ha messo lui) mischiato al poco grasso (che probabilmente c'era già) si scalda si fluidifica ed esce. Ha controllato il livello e ce n'è a sufficienza, al prossimo tagliando svuota tutto e mette il grasso. Ciao Roberto 300Tdi MY1995 205kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

grasso LR per bocce, ovviamente :-) in siringoni di plastica monouso. ciaooo! "Microbus" 109 SW '71 petrol RHD + "500Kkm" 90 SW '84 diesel LHD