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Distribuzione Tdi300
Inviato:
29/06/2005, 9:08da sem73
Come posso sapere se nella mia Def è stato montato il kit per la distribuzione senza per forza smontare tutto? Spiego,il primo proprietario del mezzo purtroppo è passato a miglior vita, il secondo proprietario mi ha detto che personalmente non si è preoccupato perchè dice che il mezzo andava bene e non si sentivano rumori strani...Morale, mi ritrovo con circa 70000 km e non so se la modifica alla cinghia di distribuzione è stata fatta oppure no!! C'è modo di saperlo?...magari comunicando i numeri di telaio o vin del mezzo a qualche organo preposto?....
Ciao
grazie
Sandro
Inviato:
29/06/2005, 9:41da ZUKI-D
Ciao sulla mia abbiamo monatato il kit a 30000km,la cinghia si presenatava mezza consumata,quindi con 70000km dovresti essere a posto,per essere tranquillo fai ispezionare togliendo il carter
Ciao
Davide
RANGE ROVER ITALIA
www.rangeroveritalia.org
Inviato:
29/06/2005, 9:55da Crivelli
Se non sai se è stata mai cambiata, dopo 70.000km e qualche anno di vita io la cambierei in ogni caso, d'ufficio. Aperto il carte vedrai subito se è indenne dal problema oppure no.
Alfredo
Inviato:
29/06/2005, 10:10da sem73
quote:
Teoricamente se dopo 70000 km non è ancora defunta dovrebbe essere OK.
Sempre teoricamente dovrebbe esserci un segno di vernice gialla in alto a sx
Di che hanno è il mezzo ?
Il mezzo è del Dicembre 1994
E' stato sfruttato poco perchè il primo proprietario era un anzianotto tranquillo tranqulillo, il secondo proprietario gli ha fatto 25/30000 km.
Grazie a tutti per i consigli
Inviato:
30/06/2005, 15:32da rudi
La modifica alla distribuzione veniva fatta d'ufficio durante i tagliandi di manutenzione. pertanto potresti averne traccia nelle fatture dei tagliandi(se ci sono).dopo ca 11 anni comunque dovresti cambiare la cinghia, il tendicinghia ed il cuscinetto in quanto ' se ricordo bene il limite per la sostituzione sono 120mila km(io non aspetterei piu' di 60-70)o sei anni.
Un metodo empirico per verificare lo stato della cinghia e' quello di inserire nel foro di scarico del carter della distribuzione una sonda (leggi: per esempio l'anima in acciaio di un tergicristallo) e passarlo delicatamente all'interno per vedere se si sporca o porta con se tracce di gomma.
Il lavoro di sostituzione devi farlo fare da un meccanico competente in quanto a me e' successo di vedermi sostituita solamente la cinghia e non i cuscinetti e tendicinghia che sono a rischio non meno della cinghia stessa.
In definitiva visto quanto potrebbe costarti il rimettere in strada un motore dopo la rottura della distribuzione ............comincia a cercare un buon meccanico
ad majora
rudi
‘Il mio def non perde olio, marca il suo territorio’
Inviato:
30/06/2005, 18:17da giove2
se la modifica e' stata fatta da un ufficiale land sul carter ci dovrebbe essere una pennellata di vernice gialla.
comunque non rischiare. fidarsi e' bene...
ciao
Inviato:
30/06/2005, 18:23da Bomber82
Inviato:
01/07/2005, 13:13da rudi
Da quello che mi hanno detto la modifica consiste nella sostituzione dell'ingranaggio dell'albero motore che in origine era senza bordi e se la cinghia non era montata ad arte poteva raschiare il carter consumandosi.Devi sostituire comunque cinghia, tendicinghia e cuscinetto + guarnizione del carter. solo cosi' puoi stare tranquillo fino alla prossima sostituzione che come dicevo viene prevista dopo 120mila km ma consigliano di arrivare al massimo a 80mila o comunque non dopo 6 anni. Il kit originale non costa una follia ca 150 euro ma metti in preventivo la possibile sostituzione dell'ingranaggio dell'albero motore se come e' successo a me lo hanno montato a martellate (costo ca 30-40 euri).
ciao
rudi
Inviato:
01/07/2005, 16:18da rudi
Per caso mi sono ricordato che sul sito di roverworld esiste un interessante scheda
http://www.roverworld.com/belt_warning.htm
ad majora
rudi
Nord-Ovest Club Member