Africaland

Inserisco questa per ringraziare no limit,carlo viper,silvio e non mi ricordo chi altri si erano interessati al problema. Dopo 5 gg ripreso la nessie dal meccanico.......tagliandata e tutta tirata a lucidi. I paraolio del ponte post.erano andati e quindi sono stati sostituiti,cuscinetti salvi,mentre al ponte ant.(incredibbbile)mi ha riferito il meccanico che quello che avevo visto io NON era olio(devo ancora imparare no limit..) ma grasso che qualcuno(vecc.prop./altr.mecc.) aveva messo pensate un po dentro le filettature degli alberi e nei cappucci forse per protezione non so,ma con i km e i guadi il risultato era quello.... Tanto spavento ma fortunatamente poco danno un saluto e a presto

piano, piano ...famme` capi`: nel "capucion" un po di grasso non e` per niente controindicato ..anzi ma non capisco, quali filettature degli alberi ?? Carlo e Vyper 12/4

carlo se tolgo il cappuccio alle ruote davanti,proprio sotto il cappuccio c'e la testa di un albero con tanto di zigrinature,con dietro una rondella elastica in acciao e al centro di questo albero c'e un foro di circa 8/10 mm di diamtro e 25/30 di profondita filettato. il bello e' che le ruote dietro non hanno la filettatura. Non e' che hai un disegno da mandarmi che sono veramente a digiuno di meccanica del def?magari con qualche specifica........ grazie e auguri............

non so se sia quello lo scopo, comunque quando cambio i cuscinetti anteriori al foro filettato di cui parli avvito una vite per tenerlo in fuori finche' monto rasamenti e segel ... poi, ovviamente, rimuovo la vite. Per i posteriori non saprei risponderti...i miei hanno il mozzo-flangia unico forgiato! Carlo e Vyper 12/4

all'ora il foro servirebbe per gli estrattori dico bene........... Dietro e' un pezzo unico, ma se lo smonti da dove lo togli sempre dall'esterno per poi rinfilare???