Africaland

forse è l'alcool che fa brutti scherzi, ma mi è venuta un idea malsana: modificare il tetto nella parte posteriore abbassandolo di 5/7 centimetri. questo perchè mi piacerebbe alzare ulteriormente il def (adesso è un +7 cm OME con 235/85) ma non posso nemmeno pensarci perchè tutti i giorni lavorativi deve stare in autosilo a como ed è già al limite (ogni tanto mi inseguono la moglie perchè urta il delimitatore all'ingresso) da qui l'idea malsana di abbassare il tetto quel tanto che basta per il nuovo assetto. qualcuno ha esperienze o consigli in proposito?? non ditemi di fare un assetto alzabile tipo citroen ds eh gianni

rileggendo la domanda direi che in effetti non era molto chiara; in pratica mi piacerebbe sapere se il tetto dei modelli precedenti, che presumo siano intercambiabili(ne vedo in giro anche senza i vetri alpini) è della stessa altezza o magari più basso. gianni

non mi vorrei sbalgiare, ma credo che non ci siamo forti differenze di misure tra i tettti più vecchi con quelli attuali, i più esperti ne sapranno meglio

Un'idea che ti consentirebbe di abbassarlo rendendolo il meno tarocco possibile ed eventualmente ritrasformabile in standard, potrebbe essere quella di renderlo cabrio con il soft-top: se guardi bene la centina fa risultare la macchina quei 4-5 cm più bassa... Ovviamente, da omologare ma credo che per questo non ci siano problemi... Se pensi, buon lavoro. MAX 5x5 WD

Sì, l'unica alternativa è il montaggio del soft top ma non è che risolvi molto e poi avresti il problema della sicurezza, quindi dovresti montare almeno un arco che ti riporta via spazio, quindi torni al punto di partenza. Scusa se mi permetto neh, ma io monterei molle più basse (max + 5) e gomme più alte (255/85)

al soft topo non avevo pensato, in effetti è un idea. però non mi gusta, mi basta già l'acqua che entra adesso! poi, proveniendo da un suzu soft, sono stufo di andare in autostrada gonfio con sbattimenti che coprirebbero persino le vibrazioni del def! per le gomme mi stuzzicherebbero le 255/100, ma sono del parere che meno pesano più dura la trasmissione per cui per ora, non avendo ancora rotto nulla, sono per le 235/85 o 7.50 (almeno fino a quando non troverò un accoppiata gomma grande + cerchio resistente con un peso simile all'attuale) gianni

Gianni, certo che se l'autosilo cui ti riferisci è quello (l'unico che conosco)piu' o meno in centro, mi sembrava megastretto anche quando ci sono andato col fiat punto.Comunque i tetti vecchi erano piu' alti ancora visto che avevano i 3 ..."cosi" ..rinforzanti. Saluti Philip

Non mi sembra proprio che i tetti del series siano piu' bassi, mi sembrano identici e a cio' dovrebbero provarlo i portapacchi che non mi sembra vengano differenziati. Potresti sconfiare le gomme ... Francesco

be se ho capito bene.... abbassando..... ti viene una panda con i trampoli ola! da max

Potresti provare con un tetto delle series, che è certamente più basso (quello senza vetri alpini). Piada e Parsot, f**a par tot! Gnappo

Anche io direi che il tetto dell'88 è più basso ma se ricordo bene è anche un po' più corto... Ciao Francesco

Certo la tua operazione deturperebbe non poco la linea del Def. Perché invece, se fai asfalto e poco fuoristrada, non metti delle molle più basse? E perché, sempre se le hai sul libretto, non metti le gomme 205/16 che venivano una volta usate?