"Swich frizione Defender 2.4 TDCi PUMA"

[DEFTD4EVER]

Leggendo, vedo che qualcuno è interessato all'argomento (Telegrafare con il TD4 ora si può)

quindi inserisco le foto della modifica fatta allo swich frizione sul mio def prima del buio primordiale. (notare l'incaççç...ra)

La modifica, (si tratta di chiudere con un circuito ausiliario, l'interruttore posizionato sulla pompa della frizione) la trovo utile in O.R. perché mi permette un maggior controllo del mezzo sia in salita che in discesa, infatti, toglie quel fastidioso ritardo di risposta dell'acceleratore.

Le foto sono inserite in sequenza, dal passaggio del cavo dentro l'abitacolo verso l'esterno nel vano motore, quindi al connettore che ho preparato per render reversibile in qualsiasi momento l'operazione, per finire con l'interruttore posizionato sulla plancia.

Ciao Giorgio.

interno 1.jpg

interno 2.jpg

motore 1.jpg

motore 2.jpg

connettore1.jpg

connettore 2.jpg

connettote 3.jpg

connettore 4.jpg

conn este 1.jpg

conn este 2.jpg

conn este 3.jpg

pulsante 1.jpg

pulsante 2.jpg

[Theater]

Grazie !

[verdone]

Bel lavoro, simile quello che ho fatto anch'io copiando da altri Africalanders, ma non ho capito quale degli interruttori hai destinato allo swich frizione.

[giver]

Grazie

[DEFTD4EVER]

Bel lavoro, simile quello che ho fatto anch'io copiando da altri Africalanders, ma non ho capito quale degli interruttori hai destinato allo swich frizione.

L'interruttore del lunotto termico, l'unico che puoi utilizzare, modificato nella serigrafia.

Grazie a tutti.

[verdone]

Io ho acquistato un interruttore senza simboli ed ho fatto serigrafare una sigla SF.

[verdone]

Ecco l'interruttore dedicato al Swich frizione.

[DEFTD4EVER]

Ottima idea.

[giacomo garba.]

Fatto! poi con 255, wolf e qualche sasso troppo grosso ho smaciullato il differenziale posteriore.
Occhio al piede quando lo usate

[GGZ]

Caspita complimenti!
Vorrei fare una cosa sime anche io.
Non ho solo capito: quella prolunghina con le due prese te la sei fatta te o esiste in commercio.
Anche io ho un buco libero e vorrei metterlo li prendendo un pulsante con la lucina per capire se è accesa o spenta!

[DEFTD4EVER]

Caspita complimenti!
Vorrei fare una cosa sime anche io.
Non ho solo capito: quella prolunghina con le due prese te la sei fatta te o esiste in commercio.
Anche io ho un buco libero e vorrei metterlo li prendendo un pulsante con la lucina per capire se è accesa o spenta!

Ciao

grazie, semplicemente fatta in casa, quando mi ci metto e ho tempo riesco a fare qualcosa di accettabile.
Ho recuperato un connettore con attacco uguale, qualche saldatura e guaina termo restringente.

Ciao G.

[GGZ]

Cavolo complimenti!!!
Ti ricordi i collegamenti elettrici come li hai fatti? Hai un disegno? Vorrei copiarti l'idea se posso.
Fatto quel cablaggio poi hai portato due cavi in cabina, collegato e fine? Hai usato qualche relè?
Grazie mille

[DEFTD4EVER]

Cavolo complimenti!!!
Ti ricordi i collegamenti elettrici come li hai fatti? Hai un disegno? Vorrei copiarti l'idea se posso.
Fatto quel cablaggio poi hai portato due cavi in cabina, collegato e fine? Hai usato qualche relè?
Grazie mille

Ti rispondo qui. viewtopic.php?f=10&t=82523

Si, in effetti come dicevo ad inizio discussione (si tratta di chiudere con un circuito ausiliario, l'interruttore posizionato sulla pompa della frizione)
devi chiudere semplicemente il circuito, il disegno che hai inserito nell'altro post va bene.

Qui trovi lo schema elettrico dell'interruttore che ho utilizzato ( YUG000470LNF )
http://www.reedx.net/landrover/mods/2002dash/part5/
No, non ho utilizzato relè.


Ciao G.

[GGZ]

Ok però cortocircuitando la "centralina", cortocircuito anche lo switch... Va bene lo stesso? Non rovino niente e il ponte funziona?

[DEFTD4EVER]

Ok però cortocircuitando la "centralina", cortocircuito anche lo switch... Va bene lo stesso? Non rovino niente e il ponte funziona?

Ho la sensazione che usi il termine "cortocircuito" in maniera negativa. http://it.wikipedia.org/wiki/Cortocircuito

Lo switch che c'è sulla pompa frizione non è altro che un interruttore che chiude il circuito quandi premi il pedale frizione.
Con l'interruttore in plancia chiudi il circuito quando decidi tu.

Ciao G.

[GGZ]

ho capito come funziona lo switch e sono d'accordo che usavo il termine in modo sbagliato.
Quindi porto i due cavetti in abitacolo e li attacco ad un interruttore tipo quello del lunotto termico e fine. Giusto?
C'è bisogno di altro?
Fusibili?
Relè?

Cioè la parte più difficile è portare i cavi nel cruscotto mi sembra...

[DEFTD4EVER]

ho capito come funziona lo switch e sono d'accordo che usavo il termine in modo sbagliato.
Quindi porto i due cavetti in abitacolo e li attacco ad un interruttore tipo quello del lunotto termico e fine. Giusto?
C'è bisogno di altro?
Fusibili?
Relè?

Cioè la parte più difficile è portare i cavi nel cruscotto mi sembra...

No niente fusibile/relè

Segui lo schema di montaggio per l'interruttore. Sei hai dei dubbi fai la prova al banco, prendi una batteria, l'interruttore e una lampadina così ti accerti dei collegamenti.
Il positivo e il neg. per il led interr. li puoi prendere dall'autoradio.
Ciao G.

[GGZ]

TRIONFO!!!!!!!!!!
Grazie mille!!!!

[fntmra]

Ecco l'interruttore dedicato al Swich frizione.

s f ...

[DEFTD4EVER]

TRIONFO!!!!!!!!!!
Grazie mille!!!!

Di niente, felice di esserti stato d'aiuto