Eccoci qua, ringrazio tutti per essere intervenuti
Allego una breve guida per quanti ne avranno bisogno.
Individuare il supporto motore che dovete cambiare(sperate sia quello lato passeggero)
Abbondate con il WD40, fumatevi una sigaretta e smontate la protezione di plastica del motore inferiore.
Svitate le 4 viti dello scambiatore con la chiave del 10, occhio che quelle sotto sono più lunghe.
Ora avete comodo accesso al dado superiore e alle 2 viti di base.
Prolunga più lunga che potete, cricchetto e bussola da 18, allentate le viti che tengono il corpo/base del supporto al telaio, nel defender td5 non ci sono controdadi, la filettatura e fissa al telaio.
Allentate il dado che tiene il blocco motore saldo al supporto.
Qualche ciocco di legno, un crick a bottiglia (usate un legno per non poggiare diretto sulla coppa) e alzate il tutto.
Controllate bene più volte che tutto sia ben stabile e da sotto sfilate il vecchio supporto motore.
Ora inserite quello nuovo, non preoccupatevi del verso, ho visto che l'aletta di alluminio del motore ha due fori simmetrici, quindi credo che sia prevista l'entrata del pirolino sia internamente che esternamente, io per non sbagliare l'ho rimesso come in origine (pirolino interno).
Fissare la base del supporto al telaio, far scendere dolcemente il motore.
A me è andato a combaciare subito con il pirolo, senza difficoltà.
Stringere bene il dado e rimontare lo scambiatore acqua/gasolio.
Non ho dovuto smontare nient'alto ne la marmitta ne staccare tubi vari.
Un "tipo" delle tante vibrazioni che avevo sono sparite, adesso mi tocca andare a trovare Arkadia e risolvere i problemi con lo sterzo.
Inviato: 06/02/2015, 14:05
