Africaland

Ciao a tutti. C'è qualche modo per potenziare il riscaldamento del Def Td5? Non so se è solo il mio (del 2006), ma anche con la ventola al massimo (che poi si sente appena), fa abbastanza freddo e i vetri si appannano anche solo respirando (parlo anche del parabrezza, non solo dei laterali).

C'è una soluzione non dispendiosa (non posso spendere per un sistema Webasto o simili) per migliorare il riscaldamento?

Grazie ciao e Auguri a tutti!

quante velocità hai della ventola?
alla seconda velocità si sente eccome

Secondo me hai il selettore delle velocità rotto.
Tutto in basso sembra di avere un reattore di aereo in macchina e spanni il parabrezza in cinque secondi

Davide

intrum01 ha scritto:...C'è qualche modo per potenziare...

Ma non si può potenziare nulla!
Se ne è parlato più volte.
Anche tu, come me, hai l'aria condizionata
Nel senso che è condizionata dal tempo che fa fuori!
Se fuori è bello, è bello anche dentro.
Ma se fuori piove ci piove anche dentro!
A me, addirittura, quando nevica dentro nevica a vento!!!
Scherzi a parte stavo realizzando un "accrocco" che faceva aumentare la velocità della ventola in funzione della temperatura interna dell'abitacolo.
In molti mi dicono che sto perdendo tempo ma io ci provo lo stesso!

Direi 2 velocità.... La prima quasi impercettibile e la seconda, cursore tutto in basso, equivalente alla velocità 1 della tiguan di mia moglie....
Quindi è il ventilatore che è cimito?
C'è l'aria condizionata ma come ben sapete soffia su palle e gambe.....

il problema del flusso d'aria del def non per via della ventola ma della fluidodinamica dell'impianto... praticamente l'ing che l'ha progettata non ne conosceva l'esistenza con l'impianto originale del def non riuscirebbe a circolare neanche l'acqua figuriamoci l'aria.
1- la ventola soffia ortogonalmente al radiatore ( quindi prima perdita di carico nell'ordine del 9000%, se provate la ventola a banco va un casino di aria)
2- spara dentro ad un condotto dal quale partono gli stacchi nei quali non vi è nessun tipo di invito o di raccordatura per favorire il flusso d'aria
Praticamente anche avendo l'impianto al top non funziona una cippa... o meglio non è equiparabile ad un impianto di ventilazione
io col fatto del cruscotto nuovo ho fatto una modifica montando un ventilatore che spara dritto dritto sul radiatore, e tramite un carterino in vetroresina dietro il bulkhead e 4 tubi diametro 40 ho portato aria a 4 bocchette... un altro mondo.
avevo anche provato a mettere delle alette all'interno della scatola del radiatore per deviare i flusso del ventilatore originale ma non è servito a niente.
praticamente anche avendo il ventilatore originale montato non l'ho più collegato elettricamente e sta morto lì.

Intanto prova a smontare le casse e guardare dietro,se ci trovi un,altro foro per le casse tappalo, quando hanno messo la condizionata ti hanno lasciato i buchi delle casse nel cruscotto.in più ti si appanna perche dove prende l'aria,davati wing destro,cè uno,scatolotto che vedi dal vano motore. Ha un,tappo tipo becco d'oca,toglilo e mettilo nel cubby box

Abusivo ha scritto:

intrum01 ha scritto:...C'è qualche modo per potenziare...

Anche tu, come me, hai l'aria condizionata
Nel senso che è condizionata dal tempo che fa fuori!
Se fuori è bello, è bello anche dentro.
Ma se fuori piove ci piove anche dentro!
A me, addirittura, quando nevica dentro nevica a vento!!!

Sono caduto dalla sedia dal ridere!

daniele0511 ha scritto:...Sono caduto dalla sedia dal ridere!

Mi fa piacere di averti regalato due minuti di ilarità!!!

kalo90 ha scritto:Intanto prova a smontare le casse e guardare dietro,se ci trovi un,altro foro per le casse tappalo, quando hanno messo la condizionata ti hanno lasciato i buchi delle casse nel cruscotto.in più ti si appanna perche dove prende l'aria,davati wing destro,cè uno,scatolotto che vedi dal vano motore. Ha un,tappo tipo becco d'oca,toglilo e mettilo nel cubby box

Nella mia tappando il buco dalla cassa di dx un po' è migliorato

Effettivamente adesso che ci penso, all'inizio (quando l'ho presa l'anno scorso) la ventola al max era più rumorosa, ora si sente appena....

questa puo essere una soluzione

Ci stavo pensando.....magari utilizzando lo snorkel come camino!

..da quando ho lo snorkel... la gente mi chiede se ho la stufa a legna....

Come ti hanno detto per prima cosa controlla che la ventola funzioni correttamente. Poi verifica che nella presa dell'aria (wings destro) il becco d'oca non sia ostruito.

Ok proverò a fare così. Comincio però a pensare che possa essere l' interruttore che ha "perso" la seconda velocità. Grazie a tutti e auguri!!!

intrum01 ha scritto:...Comincio però a pensare che possa essere l' interruttore che ha "perso" la seconda velocità...

Non credo!

Abusivo ha scritto:

intrum01 ha scritto:...Comincio però a pensare che possa essere l' interruttore che ha "perso" la seconda velocità...

Non credo!

In effetti il secondo click si sente....allora la ventola.... Proverò a fare qualche indagine a cofano aperto...

blackdef ha scritto:il problema del flusso d'aria del def non per via della ventola ma della fluidodinamica dell'impianto... praticamente l'ing che l'ha progettata non ne conosceva l'esistenza con l'impianto originale del def non riuscirebbe a circolare neanche l'acqua figuriamoci l'aria.
1- la ventola soffia ortogonalmente al radiatore ( quindi prima perdita di carico nell'ordine del 9000%, se provate la ventola a banco va un casino di aria)
2- spara dentro ad un condotto dal quale partono gli stacchi nei quali non vi è nessun tipo di invito o di raccordatura per favorire il flusso d'aria
Praticamente anche avendo l'impianto al top non funziona una cippa... o meglio non è equiparabile ad un impianto di ventilazione
io col fatto del cruscotto nuovo ho fatto una modifica montando un ventilatore che spara dritto dritto sul radiatore, e tramite un carterino in vetroresina dietro il bulkhead e 4 tubi diametro 40 ho portato aria a 4 bocchette... un altro mondo.
avevo anche provato a mettere delle alette all'interno della scatola del radiatore per deviare i flusso del ventilatore originale ma non è servito a niente.
praticamente anche avendo il ventilatore originale montato non l'ho più collegato elettricamente e sta morto lì.

io ho trovato piegato e leggermente strefolato il cavetto di acciaio alla dx del cruscotto che aziona la ventola credo che sforzi sulla scatola nel cofano e lo dovrei sostituire... come si fa a smontare la scatola per revisionare il leverismo?