Africaland

Salve a tutti ho provato a ricercare nel forum ma non ho trovato niente, qualcuno si è mai autocostruito un bullbar? Mi piacerebbe tanto provare a farmelo ma necessito delle misure

Ciao
Sul mio vecchio 12J e tra breve sul mariachi..
Che misure ti servono?
Ciao
Giors

Ciao Giors grazie per avermi risposto, mi servivano il diametro del tubo utilizzato la lunghezza vedere come vanno costruiti i punti di attacco sul telaio non è che potresti mandarmi la foto del tuo lavoro?

...non credo siano più omologabili, se non il tipo plasticoso proposto dalla Mamma, inguardabile e costosissimo (credo)...
Non che in generale li trovi carini, come accessori, e francamente tutti questi tori in giro per le nostre strade dal 1979 che guido non li ho incontrati...
Cojoni sì, e parecchi, ma tori no...

Ciao, io me lo sono fatto, pero' per un paraurti non originale..... se buoi ti posso dare ugualmente le misure...
in compenso se vuoi risparmiare un po' di tempo ho visto nel mercatino che un utente ne vende uno in ferro.....

viewtopic.php?f=7&t=93446

confermato
non sono più omologabili da anni

Io ho il bull bar in vinile originale, lo ho preso usato, ma listino costa 750 euro.

E' un componente vergognoso, le staffe che lo fissano sono di plastica ed e' rivestito di una gomma che al minimo urto si sfalda, dopo un anno che lo ho montato per proteggere targa e paraurti e' distrutto e devo rifargli tutti i supporti in acciaio...e purtroppo questo e' l'unico che puoi montare.

Fino ai tdi era previsto quello in acciaio tubolare che andava da faro a faro, ma personalmente lo trovo troppo ingombrante, io lo uso solamente lungo i sentieri non battuti per abbattere piccoli arbusti e rami prima che giungano alla carrozzeria (niente tori ), ma con quello in vinile ho capito che non si può fare...

Scusate mi sono espresso male, io con bullbar intendo anche i paraurti rinforzati anche se questi ultimi non hanno niente a che vedere con i bullbar, scusatemi avrei dovuto specificarlo prima ma non mi è venuto in mente

un paraurti autocostruito rimane un abuso dal punto di vista strettamente legale, in quanto sprovvisto di certificato del costruttore, che dovresti esibire insieme al certificato di montaggio di un'officina autorizzata dalla motorizzazione alla quale dovresti rivolgerti per l'omologazione

Addirittura cazz ma il controllo lo potrebbero fare al posto di blocco di o parli della revisione?

anche ad un normale controllo, le forze d'ordine possono verificare che il veicolo sia compatibile con il libretto e le eventuali omologazioni riportate.......anche una misura di gomma (montata) non riportata a libretto è un'irregolarità tale che può prevedere il ritiro del libretto e successiva visita straordinaria in motorizzazione

...sui fuoristrada poi, c'è generalmente una certa attenzione a queste cose


per non parlare dell'aspetto assicurativo in caso di sinistro....

No beh certo le gomme in primis però non pensavo che addirittura per il paraurti rognassero quindi potrebbero rompere pure per il paratiranteria o altre protezioni

...normalmente su paratiranteria e paradifferenziali c'è una notevole tolleranza.....anche perché non modificano in modo significativo la struttura del veicolo.....già le barre sottoporta/pedane o i cantonali posteriori sono più soggetti a contestazioni, se non riportati a libretto

Sono entrato pure io nel labirinto e nel purgatorio della legislazione inerente il paraurti per uso gravoso.
Di fatto mi sono fermato prima di acquistare qualcosa di non omologabile, cerco maggiori informazioni e poi valuterò il da farsi...

Il "trucco" è usarne uno che non differisca per dimensioni e forma da quello originale; più ti inventi cose strane e più il rischio cresce.
Del resto, non è che il paraurti originale sia marcato "Land Rover" o abbia un qualche segno di riconoscimento.

Silvio ha scritto:Del resto, non è che il paraurti originale sia marcato "Land Rover" o abbia un qualche segno di riconoscimento.

Infatti il paraurti originale non ha segni di riconoscimento quindi penso sua difficile anche per loro capire se è originale o no. Naturalmente se cominci ad avere super paraurti con verricello ecc li lo capiscono

Ciao
Allora...
Facciamo un pelo di chiarezza:
- il paraurti NON esiste a uso gravoso, di nessun tipo e marca, anche se e' riportato a libretto. Mancante di omologa (e conseguente fascicolo) l'assicurazione NON copre nulla di nulla
- il b-bar non richiede nessun tipo di omologazione, a patto che rispetti questi due punti: A) resti all'interni della sagoma massima del veicolo, B) non modifichi la sicurezza del veicolo (che corrisponde ad averlo a 2 punti di attacco e non a 4, come gli arieti usati dai contrabbandieri.
Non mi risulta, ma spero di venir smentito in merito, che si necessiti acquistarlo da qualcuno in particolare, basta sia fatto a regola d'arte (non perda pezzi per strada), altrimenti il veicolo stesso diventa pericoloso e passibile di tutto quello che ne concerne.

Per Andij, ti metto tutto domani, che oggi non ce l'ho fatta, e il mio, del 110, è originale land rover

Ciao
Giors

Giors,credimi, piacerebbe molto anche a me rispondere all' ingeniere in motorizzazione:

" Guardi che e' fatto bene, mica perde perde pezzi per strada "

Ma come lo snorkel, i predellini, il faro da lavoro...tutte cose che rientrano nella sagoma, VA OMOLOGATO A LIBRETTO !!!

Albertotdi300 ha scritto:Giors,credimi, piacerebbe molto anche a me rispondere all' ingeniere in motorizzazione:

" Guardi che e' fatto bene, mica perde perde pezzi per strada "

Ma come lo snorkel, i predellini, il faro da lavoro...tutte cose che rientrano nella sagoma, VA OMOLOGATO A LIBRETTO !!!

Vieni ad alessandria...
Vedrai le risposte..
E poi, ti porto dal mio assicuratore e, per concludere, dai carabinieri..
Ciao
Giors

Giors,
se anche uno su 100 lo ha trascritto a libretto sono gli altri 99 ad essere in torto.
Il tuo assicuratore probabilmente ti ha detto che non ha nessun problema ad assicurare la tua auto, ma se con quella stessa auto investi qualcuno, la vedo molto dura che i periti dell'assicurazione altrui lascino passare il tuo bull bar artigianale in acciaio tubolare , dato che sara' la prima parte del veicolo a impattare con il pedone.