Andij ha scritto:Buongiorno a tutti ho lo stesso problema pure io, però mi sembra provenire l'olio dal l'ultimo coperchio in cima (non so il nome esatto) è un lavoro difficile sostituire la guarnizione?
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Sostituita la guarnizione originale ed i gommini, non ho più avuto problemi.
Importante cambiare anche i gommini, perché col tempo si deformano, restando schiacciati, quindi non premono più come si deve e quindi si allenta la pressione sul coperchio punterie.
ghiaino ha scritto:seguo anche io,
e vorrei sapere come Sbay ha pulito così bene il motore?
Ho acquistato su ebay uno grassatore bicomponente. E' una tanica da 5 litri e all'interno ci sono 2 prodotti che quando sta fermo si separano e prima di utilizzarlo va agitato per farli mischiare.
Va usato diluito e lasciato agire per poco tempo perché molto forte e sull'alluminio rischi di lasciare aloni.
Poi un bel risciacquo con getto ad acqua calda.