Si, però, fatta così è "f**a" ma con quel che costa fra l'acquisto e la preparazione, voglio vedere chi "ha cuore" di buttarla in mezzo ai rovi e alle pietraie... Io non ne avrei il coraggio!! Mi sa che diventa la classica "Jeep" che gira solo in centro a Milano fra un locale e l'altro.
vespa4ever ha scritto:In teoria per 5 anni non lo paga
Sicuro sicuro?
In veneto NON si paga il bollo sulle ibride per i primi 3 anni, mentre il superbollo si pagherà comunque 20€/KW per ogni KW oltre i 185.
La defender P400 ha un motore endotermico con 295KW quindi per i primi 3 anni dovrà pagare 2200€ di superbollo all'anno, poi per altri 2 anni il bollo + il superbollo: 586€+ tassa regionale veneto (che non so quanto è) + 2200€ di superbollo.
Esenzione per veicoli ibridi
Dall’anno d’imposta 2014 i proprietari di autoveicoli cosiddetti “IBRIDI” – Benzina Elettrici; diesel elettrici; termici elettrici - e di quelli a doppia alimentazione benzina/idrogeno sono esentati dalla Tassa Automobilistica Regionale per tre annualità a partire dalla data di immatricolazione. Riferimenti normativi: - Art. 7 L.R. Regione Veneto 5 aprile 2013 n.3
Superbollo: che cos’è. Con Legge 214/2011, stato disposto che per le auto a decorrere dall'anno 2012 l'addizionale erariale della tassa automobilistica è di 20 euro per ogni kW di potenza del veicolo superiore a 185 kW. È il superbollo. Questa addizionale è ridotta dopo cinque, dieci e quindici anni dalla costruzione del veicolo, rispettivamente del 40, del 70 e dell'85% sul totale dovuto. Decorsi venti anni dalla costruzione del veicolo, non è più dovuta. L'anno di costruzione si presume, salvo prova contraria, coincidente con l'anno di immatricolazione.
Questo è quello che si legge, poi magari è cambiato qualcosa
P.S. Per concludere all'acquisto ci sarà da pagare anche l'ecotassa...
Ecotassa 2021: le novità A partire dal 1 gennaio 2021 tutte le auto nuove immatricolate da questa data potranno essere soggette all’ecotassa qualora i limiti di emissioni di CO2 rientrino nelle nuove fasce previste dal governo.
Le novità dell’ecotassa auto 2021 riguardano i valori di emissioni perché da quest’anno, per tutti i veicoli nuovi, si andrà a calcolare l’importo dovuto non più sulla base dei valori di omologazione rilevati col ciclo NEDC ma sulla base di quelli emersi dall’omologazione WLTP.
Per conoscere i valori di emissione sarà sufficiente consultare il libretto di circolazione dove verranno indicati i riferimenti relativi.
Dato il nuovo riferimento sono state riviste le fasce dell’ecotassa auto. Le vetture con emissioni da 191 a 210 g/km saranno soggette ad un’ecotassa pari a 1.100 euro, mentre quelle con valori da 211 a 240 g/Km verranno tassate con una imposta pari a 1.600 euro.
Ancora più pesante il tributo da versare per le vetture maggiormente inquinanti. Quelle con valori da 241 a 290 g/Km saranno penalizzate con un importo pari a 2.000 euro, mentre chi acquisterà un’auto con emissioni di CO2 da 291 g/Km in su dovrà versare ben 2.500 euro.
Inutile dire che la P400 emette 255g/km quindi rientra nella penultima categoria...
W l'Itaglia
Anyone can get a plane on the ground. Pilots just make sure you survive the event...
C'È UN GEOMETRA (MANCATO INGEGNERE) CHE CON LA SUA PRESUNTA ESPERIENZA MATURATA SUL CAMPO È CONVINTO DI SAPERNE PIÙ DI TUTTI GLI INGEGNERI MESSI ASSIEME !!! POVERO ILLUSO E ETERNO INVIDIOSO !!!
Che dire, per strada molto meglio del D4, più “piantata” , più “solida” e decisamente più agile, anche se il peso si fa comunque sentire. I 400 cavalli onestamente me li aspettavo più incazzati... ma probabilmente si deve un po’ slegare il motore. Come al solito trovo le 8 marce troppe. Cambia troppo spesso. Altro non mi viene in mente. Insomma, niente che non mi aspettassi. Comodo il sistema che ti tiene dentro la carreggiata, anche se non lo fa tipo tesla che segue, ma solo riportandoti in centro alla corsia ogni volta che ti avvicini alla linea. Avrò modo di provarla meglio! Fatto il pieno segnava 480km di autonomia, credo abbia 70 litri di capacità. Mio papà così: E io “ma si, deve capirsi un po’ il computer dai”. Siamo andati a trovare Mirco che era poco distante, così da fargli fare subito la conoscenza del 130 e del cadavere nero di famiglia Concessionaria-Mirco-casa, 185km. Cruise a 130 in autostrada. 1 tacca e 3/4 in meno sull’indicatore del carburante, su 4 totali. Merda
Curiosity....La class action la fa solo per i disco 4 oppure e' generica per i problemi dei motori 3.0 SDV6? Perche' un' amico con la sport esplosa potrebbe essere interessato nel secondo caso..
"E quando la venderete non vi chiederanno quanti anni ha (sarebbe superfluo), ma semplicemente di raccontare dove vi ha portati"
Bah insomma, sono delle 255/65/19. Spalla sufficiente per il comfort su strada. Per il fuoristrada non ne son convinto, ma tanto il problema non si porrà mai. E' ibrida sul libretto, ma in realtà è mild hybrid quindi praticamente rete di bordo a 48v e accumula una piccolissima quantità di energia in frenata per ridartela in accelerazione azionando un piccolo compressore volumetrico elettrico. Tutto qua.. e infatti si vede!
A guardare, ma soprattutto sentire il video, mi vien da pensare che il nome Defender gliel'abbiano dato per il casino che fa in autostrada più che per le capacità fuoristrada...