Gossip: Defender 2018MY

[eboati]

ma vorra 20.000 euro, come in Germania/Olanda, no? a 8.500 é interessante, a 20.000 no!

[vespa4ever]

il nuovo Defender, che sicuramente sarà molto migliore del vecchio sotto TUTTI i punti di vista, ma non sarà più il vecchio e non avrà nulla in comune, come la vecchia 500 non ha nulla in comune con quella attualmente prodotta...

Al primo raduno, non firmato L.R. che sarebbe troppo comodo, ma un raduno vero e proprio, magari in un bosco con un po' di fangaie pietroni e quant'altro, se alla fine il nuovo defender tornerà a casa senza aver perso mezza carrozzeria sul percorso allora si, sarà superiore. Oppure se potrà durare anni e anni sotto continui usi e abusi quotidiani in territori "ostili". Perché altrimenti sarà un altro suv con capacità fuoristradistiche straordinarie sulla carta e sui percorsi fatti apposta, ma distante anni luce da quella che è la realtà del fuoristrada. I disco 1/2 e i 3/4 sono l'esempio.. Da originali c'è un abisso a favore dei secondi, ma se si alza l'asticella e si mette mano al portafogli per qualche modifica l'abisso si ribalta.. Mi immagino cosa sarebbe rimasto di un ipotetico disco 3/4 a Dante dopo tutti questi anni di OR invece che il D2.
Prima di giudicare bisognerà vederlo e consocerne per certo le caratteristiche tecniche.

[mudLANDer]

Il Nuovo Defender sarà migliore sotto alcuni punti di vista...ma...sarà l'ennesimo SUV, sicuramente più portato per l' OR di altri, ma sempre SUV. Se il nuovo Pseudo-Defender riuscirà a fare questo e a uscire dal bosco da solo carico allora forse cambierò idea.....

[vespa4ever]

Mah, se non ci sono particolari ostacoli direi che dal bosco ne uscirebbe bene, e più in scioltezza forse. Credimi che il mio Disco 4 con le termiche se lo mangia a colazione il defender, fino ad un certo punto ovviamente, e fino ai limiti della carrozzeria, essendo fondamentalmente un Suv.
La domanda è: POI dentro cosa rimane dopo un paio di viaggi su e giù così?

[roby65to]

Le Land Rover sono cambiate, la stessa Land Rover è cambiata, adesso si chiama Jaguar-Land Rover e questo dovrebbe far riflettere, la Tata, attuale proprietaria del marchio, non penso sia interessata a farne macchina da lavoro, ma fuoristrada più o meno lussuosi, ma con elevate caratteristiche fuoristradistiche, per chi ha bisogno di un mezzo da lavoro ci sono i fuoristrada con il marchio Tata…

[mudLANDer]

La domanda è: POI dentro cosa rimane dopo un paio di viaggi su e giù così?

Esattamente....io poi non sono così sicuro che ne esca da solo... Io carico fin che ci sta.... e il differenziale sempre a 23 - 24 cm dal suolo rimane grazie al ponte rigido, garantendomi una luce sufficiente per passare sopra a radici, sassi sporgenti, ceppi di alberi tagliati, i soliti ostacoli insomma.... Con le indipendenti e il posteriore che si abbassa sarà la stessa cosa? Non lo so...sono ignorante sui sistemi di sospensioni indipendenti di mamma Land...ma non sarei cosi ottimista

[roby65to]

La vecchia Campagnola AR76 aveva le indipendenti e in fuoristrada non era niente male, sorvolando sulla penosa qualità FIAT...

[vespa4ever]

Beh, no. Sotto quel punto di vista va anche meglio, perché non ci sono pere che sbattono e le sospensioni pneumatiche ti mantengono sempre il livello scelto, anche quello alto. Quest'estate ho risalito una pietraia a Urbino, su per il monte pietralata fino in cima, in 7 montati più zaini e sempre altezza massima. Dentro non si sono accorti di nulla!
Però, come dice bene Roby, non interessa più a nessuno un mezzo che duri un eternità, con l'essenziale, duro e massiccio, tanto meno alla Jaguar Land Rover.

Perciò no, non sarà migliore sotto tutti i punti di vista e non sarà più IL mezzo polivalente per definizione.

[mudLANDer]

Anche l' Alfa Matta aveva le anteriori indipendenti e in fuoristrada andava ancor meglio della Campagnola....stessa cosa per la Ford Mutt. Ma lasciamo perdere questi mezzi....lo so sono un nostalgico, ma simili Fuoristrada con la F maiuscola non li voglio nemmeno nominare nel topic del futuro Defender di mamma/matrigna Land

[RoccaGD]

la Uaz 452 può lavorare come un Defender e si presta meglio ad una camperizzazione low cost.. è disponibile con impianto gpl su motore come minimo euro4 quindi passa i blocchi del traffico.. in Rep Ceka è in vendita van o minibus a circa 15000 euro. non scenderei mai dal mio td5 e dal diesel ma se mi costringono a quel prezzo cosa trovo? e adesso è disponibile in Italia. non voglio rivestimenti in moquette o materiali che non posso lavare energicamente, sono ancora in grado di aprire e chiudere un finestrino con la manovella e sono allergico all'aria condizionata e voglio fare io la manutenzione ordinaria e straordinaria. il prezzo di un fuoristrada moderno o di un minivan 4x4 euro6 da camperizzare è una cosa folle. per ora mi godo il mio Def poi si vedrà.

[AndreaV8]

Secondo me se l'importatore italiano scendesse sotto la soglia psicologica dei 20000€ avrebbe un discreto mercato. Per tutti quei nostalgici dell'acqua in cabina e il fai da te.

la Uaz 452 può lavorare come un Defender e si presta meglio ad una camperizzazione low cost.. è disponibile con impianto gpl su motore come minimo euro4 quindi passa i blocchi del traffico.. in Rep Ceka è in vendita van o minibus a circa 15000 euro. non scenderei mai dal mio td5 e dal diesel ma se mi costringono a quel prezzo cosa trovo? e adesso è disponibile in Italia. non voglio rivestimenti in moquette o materiali che non posso lavare energicamente, sono ancora in grado di aprire e chiudere un finestrino con la manovella e sono allergico all'aria condizionata e voglio fare io la manutenzione ordinaria e straordinaria. il prezzo di un fuoristrada moderno o di un minivan 4x4 euro6 da camperizzare è una cosa folle. per ora mi godo il mio Def poi si vedrà.

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[RoccaGD]

Non sono un nostalgico ho a che fare ogni giorno con trattori e attrezzature pesanti e la realtà quotidiana se vuoi fare quadrare il bilancio è che devi avere poche rogne e quando ci sono te la devi cavare col fai da te perchè il meccanico affidabile più vicino sta a 100 km e solo la chiamata sono 200 euro.. non sono amante del fuoristrada o dell'avventura fine a se stessa ho rispetto del mezzo che mi serve per raggiungere lo scopo o la destinazione che desidero e mi deve riportare casa possibilmente senza aiuto di nessuno.. e non ho fretta

[MarcoLauretano]

Secondo me se l'importatore italiano scendesse sotto la soglia psicologica dei 20000€ avrebbe un discreto mercato....

CONCORDO

[Ildefende]

Secondo me se l'importatore italiano scendesse sotto la soglia psicologica dei 20000€ avrebbe un discreto mercato....

CONCORDO

Idem.
Ma poi per i ricambi?
Tempi di attesa sarebbero comunque lunghissimi..

[AndreaV8]

Ma no. Io ne ho una vecchia, 1972 e trovo tutto (tranne i pezzi del motore che sono Peugeot) a prezzi più bassi di quelli Land.. Dove possibile sostituisco con roba più buona.. Tipo i cuscinetti se trovi skf o Timken stessa misura non ha senso prendere i russi.

Secondo me se l'importatore italiano scendesse sotto la soglia psicologica dei 20000€ avrebbe un discreto mercato....

CONCORDO

Idem.
Ma poi per i ricambi?
Tempi di attesa sarebbero comunque lunghissimi..

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[apogeo]

http://www.bunchofcars.com/2018/10/22/l ... Mo6XBll3tc

[jam]

Ehmbè .....

[brunobis]

Cosa sarebbe sta roba?




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[AndreaV8]

Hanno comprato le catene di montaggio del vecchio vitara!

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[elleerre]

Ma dai è uno scherzo...