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Rèalisation d'un range classic td5

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Messaggioil 28/10/2014, 21:08

Si parla di 5-6 km/Lt. Considerando il costo del gpl, é più economica di un td5
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lollorock
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Messaggioil 29/10/2014, 10:18

...e il sound e la godibilita' sono vagamente diversi...
marco3
 
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Messaggioil 29/10/2014, 13:17

Sicuramente un challenge tecnico rilevante e ben riuscito! ;)

Resto però anche io dell'idea che un tale impegno lo avrei profuso nello swap a favore di un V8 di cubatura imbarazzante :lol:
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Messaggioil 29/10/2014, 14:38

Tempo addietro su una rivista inglese trovai un bellissimo articolo che mostrava il trapianto di un 2.7 TDV6 ex D3 e relativa strasmissione automatica, su un Defender.

Ecco, magari con una cubatura e un frazionamento a partire da qualcosa in piu' di un 5L sarebbe assai interessante.
marco3
 
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Messaggioil 29/10/2014, 15:26

ma poi telaio e resto della meccanica resisterebbero ad un upload con v8 o v6 td ipervitaminizzati?
christianb
 
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Messaggioil 29/10/2014, 15:38

Il telaio secondo me si ma la trasmissione si fa fatica a non romperla con 100 e poco più cavalli :lol: :roll:
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Messaggioil 29/10/2014, 16:11

Il V8 3.9 ne ha qualcosina in piu' di 100 cv :D
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Messaggioil 29/10/2014, 17:19

Si ma non ha l'esplosione di coppia che hanno i moderni motori turbo
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lollorock
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Messaggioil 29/10/2014, 21:15

christianb ha scritto:ma poi telaio e resto della meccanica resisterebbero ad un upload con v8 o v6 td ipervitaminizzati?

cio che è soggetto a rottura... si modifica... si rinforza... vedi che poi tiene... io son dell'idea... che quel che non è all'altezza... si modifica :D :D
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Messaggioil 29/10/2014, 22:33

Quel 2.7 a cui mi riferivo ha 45 kgm di coppia max.

Non e' che il 3.9 sia poi cosi tanto lontano con circa 32.
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Messaggioil 29/10/2014, 22:43

stiamo parlando di come viene erogata :roll:

Questo è il grafico della curva di coppia del 3.9 (espresso in libbre * piedi, ma l'importante è l'andamento) [ignora i dati post elaborazione)
Immagine

guarda invece nello spazio di 1000rpm come aumenta la coppia (curva arancione) del 2.7 tdv6
Immagine
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Messaggioil 29/10/2014, 23:49

Apprezzo i grafici. Avevo compreso. Il secondo pero' e' fuori scala, almeno per lo schermo dell'iPad.

Sarebbe più interessante capire a quale carico reggerebbe lo ZF auto della RRC. Se non sbaglio e' un ZFHP22. Mi rendo conto che i picchi son diversi, per il Def al quale mi riferivo abbinarono la trasmissione automatica di un vecchio D2, molto simile allo ZF montato su RRC.
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Messaggioil 30/10/2014, 10:12

Con un lt95 passano le paure,basta vedere le dimensioni del manicotto prima-seconda,solo che quello che guadagni di motore lo perdi nel cambio marcia :D
quello_là
 
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Messaggioil 31/10/2014, 0:31

Ciao..uno che mi ga contattato per vedere ka mia Range ha detto di aver montato il diesel sel p38 privato dell elettronica. Mi sembrava una persona seria. Si può? intendo privarlo dell elettronica? ciao
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Messaggioil 31/10/2014, 15:09

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