Esperienza personale con l'ABS

[woobinda74]

Ciao,
a febbraio 2013 presi una RR Vogue SE del 1992.
Il vecchio, ed unico, proprietario mi aveva informato del problema all'abs. Ogni tanto la spia si accendeva.
Nelle varie fasi di analisi sono partito dalle cose più semplici seguendo la lista guasti secondo la procedura del manuale ( i famosi 2 treni di impulsi ponticellando opportunamente il connettore blu sotto il sedile anteriore sx).
Guasti:
- sensore ant. dx
- sensore ant. sx
- solenoidi gruppo abs ( e qua mi sono cag*to sotto )

I sensori li ho subito cambiati e presi usati qui nel forum ma mi rimaneva sempre il fault del sensore ant. sx.
Decido di provare a montare una centralina abs di seconda mano ma non è cambiato nulla. La spesa è stata esigua e male non fa averne una nell'armadio delle meraviglie.
Dopo una pausa di riflessione decido di controllare il precarico dei cuscinetti delle bocce.
Mi son fatto la piastrina per replicare l'attrezzo LST141 e un amico gentile mi ha prestato un "cacciavite" dinamometrico adatto alla misura.
Evvettivamente erano un pò troppo scarichi.
Visto che per fare una misura accurata il manuale prevede di aver tolto il paraolio della boccia e il semiasse decido di non fare un pastrocchio e smonto tutto per una bella pulizia e la sostituzione degli elementi usurati.
Ed ecco che trovo il cuscinetto a rulli dentro al fusello senza la gabbia e con tutti i rullini in giro.
Scoperto perchè il sensore dell'abs non leggeva in continuo i denti ricavati nella parte finale del semiasse.
Essendo in ballo smonto anche il lato destro del semiasse, ordino tutti i pezzi, revisione, rimontaggio e via che si va di nuovo.

Spero che questa mia esperienza personale possa illuminare chi sta smadonnando con l' ABS delle regine.

Ciao Enrich

[jokerncb]

Anche il mio ABS fa così!!
Quello che hai cambiato è il giunto omocinetico?
Ciao
Simone

[woobinda74]

Ciao,
Ho cambiato il cuscinetto dentro al fusello che tiene in asse la parte finale del semiasse.
Quello dopo il giunto con la parte lavorata tipo ingranaggio dove il sensore legge.
Domani cerco il codice.
Chiamami senza problemi.

Ciao Enrich

[stefanino71]

Ciao, anche a me non va l'abs! La pompa elettrica funziona, i sensori sono collegati, ma la spia rossa dell'abs non va.Da dove comincio,

[woobinda74]

Ciao,
Hai il manuale della regina ?
C'e' la procedura di diagnosi degli allarmi ABS.
Mandami la tua mail che ti giro le pagine.

Enrich

[jokerncb]

Ciao,
Ho cambiato il cuscinetto dentro al fusello che tiene in asse la parte finale del semiasse.
Quello dopo il giunto con la parte lavorata tipo ingranaggio dove il sensore legge.
Domani cerco il codice.
Chiamami senza problemi.

Ciao Enrich

Ok non è l'omocinetico (se non sbaglio). Così so cosa cercare, smonto e vedo se anche il mio è andato.
Grazie

[woobinda74]

Ciao,
ti lascio il link della spiegazione dettagliata che ha pubblicato Arkadia. Non me ne voglia se utilizzo le sue ottime foto.
http://www.landpoint.it/?page=107&sub=2&q=272

nello specifico il cuscinetto è indicato con la freccia rossa. In verde il paraolio della parte verso la ruota del semiasse.

Ciao Enrich

[stefanino71]

Ciao, io non ho nessun dato per l'abs della mia Range, ti mando il mio email.

[diva]

Ragazzi, scusate l'intromissione ma ho urgente bisogno del vostro aiuto.
Dopo due anni di fermo ho deciso di rimettere in funzione la mia Regina (300 Tdi) però rimangono accese le spie ABS e TC.
Avete idea di cosa controllare?
Grazie mille.
Paolo

[woobinda74]

Poi ti chiamo al telefono

Ciao Enrich

[diva]

Grazie mille.

[diva]

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