Cruise Control P38: problemi.

[Giammy]

Buongiorno ragazzi,

Il cruise control della p38 (4.6 HSE del 1998) ha qualche problema.

In autostrada non sempre riesco ad attivarlo, premo il pulsante principale per armarlo, dopo, premendo il pulsante in basso a destra del volante per azzerarlo dovrei sentire il classico Click di un relè provenire da sotto al cruscotto, ma nulla. A volte lo premo e funziona perfettamente e a volte sembra morto.

Premetto che quando riesco ad attivarlo funziona perfettamente.

Ho controllato il polmoncino e i relativi tubicini per eventuali screpolature e sono ok.

Io penso che sia un problema elettrico e non pneumatico/meccanico perchè, appunto, agendo sui due pulsanti del volante (una volta attivato il pulsante generale sul cruscotto) non sento il click.

Ho letto su un sito inglese che potrebbe essere un problema dell' interruttore degli stop del pedale del freno. E' plausibile?

Grazie mille

Gianmarco

[mattia.ghigo]

Forse c'entra poco.
Ma quando ho avuto dei problemi con il cruise sulla D2....la causa era legata proprio allo switch sul pedale freno...una volta rimasto incastrato (con relative luci accese fisse dietro) e una volta rotto.

[giove2]

ho avuto un problema analogo su una macchina di una mia azienda, uno dei primi disco 2 acquistato da 4technique, di cui ero socio fondatore, e poi passata in una delle altre mia ditte, la Aylmer. si, quello che ti ha detto Mattia è corretto, pero io aspetterei il responso Walkiepool , secondo me l'unico che ti può aiutare. mi raccomando, cautela e cautela ancora di più visto che intervenire su questi sistemi, oltre che essere illegale, può essere molto, molto pericoloso, soprattutto per gli altri che di base possono avere la sola colpa di trovarsi davanti ad un mezzo in condizioni di sicurezza disastrose. per favore, non scherziamo con la sicurezza, non è un radiatore che se si rompe ti ferma la macchina e basta. in bocca al lupo, forse ne hai bisogno.
ciao

[WalkiePol]

Vettura in moto al minimo e in piano, se il compressore delle sospensioni si ferma e resta fermo almeno una decina di minuti, non è il pedale del freno.

Assicurati che nel corso degli anni non sia stato sostituito il volante con quello di una versione diversa o più recente. I tastini sono gli stessi, ma la circuitazione è diversa. Tipico è il caso che i tastini si smarriscono e si compra un volante "più fresco" su ebay.

Con il nanocon qualcosa si riesce a vedere, chiedi a Stefano. Lui ha le licenze necessarie a "leggere" la tua P38.

[Giammy]

Vettura in moto al minimo e in piano, se il compressore delle sospensioni si ferma e resta fermo almeno una decina di minuti, non è il pedale del freno.

Assicurati che nel corso degli anni non sia stato sostituito il volante con quello di una versione diversa o più recente. I tastini sono gli stessi, ma la circuitazione è diversa. Tipico è il caso che i tastini si smarriscono e si compra un volante "più fresco" su ebay.

Con il nanocon qualcosa si riesce a vedere, chiedi a Stefano. Lui ha le licenze necessarie a "leggere" la tua P38.

Ciao Marco!

Io compressore si accende più volte nell' arco di 10 minuti. Qualche giorno fa, proprio con Stefano, ci siamo accorti che il terzo solenoide (a partire dal davanti) ha una perdita di aria. Ho ordinato subito gli o-ring di tutto il gruppo per la revisione. Appena arrivano faccio il lavoro poi vedo come si comporta.
Riguardo il volante non saprei, quello che ho non mi sembra fresco, ha tutte le scritte dei pulsanti cancellate, compresi quelli della radio, la pelle però è in buone condizioni. Con un ispezione visiva, confrontandolo con gli interni, mi viene da pensare che sia il suo prima, comunque ora me ne accerto.

Grazie di tutto

Gianmarco

[WalkiePol]

... fai un'altra prova.

Se il compressore si ferma e riparte subito (e non si capisce dove finisca tutta l'aria), prova ad aprire una portiera e aspetta che il compressore si fermi. Se una volta fermatosi, rimane fermo. cambia lo switch del freno.

[Giammy]

... fai un'altra prova.

Se il compressore si ferma e riparte subito (e non si capisce dove finisca tutta l'aria), prova ad aprire una portiera e aspetta che il compressore si fermi. Se una volta fermatosi, rimane fermo. cambia lo switch del freno.

Ok, grazie, la faccio subito.

[Giammy]

Ho fatto la prova.
A sportelli chiusi il compressore si accende e sta acceso un po, poi si spegne. Dopo neanche 10 secondi si riaccende e così via.

Con lo sportello del guidatore aperto non si accende.




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[WalkiePol]

Ok. Cambia lo switch dei freni.

[Giammy]

Grazie mille per il consiglio.
In attesa che arrivi lo switch nuovo, ho smontato il vecchio. L' ho pulito e spruzzato con spray per contatti. Poi l' ho armato e rimontato.
Ora il compressore sembra che lavori a dovere. Si attacca poi una volta caricato il circuito si ferma e rimane fermo circa 10/13 minuti.
Appena arriva il nuovo lo monto.


Voglio fare lo stesso trattamento allo switch del cruise control. Chissá che non torni a funzionare regolarmente.

Un salutone e alla prossima.


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[Giammy]

Aggiorno.

Mi è arrivato lo switch degli stop nuovo.
Ora il cruise control funziona regolarmente.

Grazie per l' aiuto e alla prossima.

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[Giammy]

Il cruise control non funziona più, o meglio ogni tanto funziona e ogni tanto no. Il problema è sempre il solito. A volte sento il tic premendo Res (e quando sento il "tic" del relè funziona) e a volte non da segno di vita. E' sicuramente un problema elettrico.

Ho provato a sostituire il relè rosso sotto al cruscotto che mi ha prestato il buon Stefano ma nulla.

Mi viene da pensare che sia stato solo un caso che con lo switch degli stop nuovo sia andato regolarmente per un po.