Impulsore giri motore?

[RangeRange]

... si ma allora basta BYpassare il relè che chiude la pompa quando vi è il rilascio .....

è quello che è successo a me .... unico inconveniente che scoppietta in rilascio e possibile aumento dei consumi ....

inrilevante su di un pieno

problema avuto anch'io nel 3.5 di punto in bianco quando meno te lo aspettavi non partiva piu ...... poi magari dopo 30 tentativi ripartiva come se nulla fosse e si andava avanti x 10/12 mesi senza che ricapitasse, ma se gli girava male .... te lo faceva 3/4 volte di seguito

[roberto p]

Adesso capisco, ho chiesto questo codice rtc5089 ad aylmer e mi hanno risposto che era obsoleto e che adesso era stato sostituito da un altro articolo con un codice diverso insieme al suo cablaggio, Non avevo voglia di cambiare anche il cablaggio e ho ordinato questo 5 minuti fa:
http://www.ebay.co.uk/itm/152020300293? ... rmvSB=true
Se avessi letto prima il messaggio di outofnowhere avrei potuto comprare il sostituto da aylmer .
In ogni caso credo che il mio è da buttare comunque perchè la seconda volta che si è verificato il problema l'auto era fredda.

[outofnowhere]

... si ma allora basta BYpassare il relè che chiude la pompa quando vi è il rilascio .....

è quello che è successo a me .... unico inconveniente che scoppietta in rilascio e possibile aumento dei consumi ....

inrilevante su di un pieno

problema avuto anch'io nel 3.5 di punto in bianco quando meno te lo aspettavi non partiva piu ...... poi magari dopo 30 tentativi ripartiva come se nulla fosse e si andava avanti x 10/12 mesi senza che ricapitasse, ma se gli girava male .... te lo faceva 3/4 volte di seguito

Il relè che dici tu non c'è sul 3.9, perché ha una gestione motore più moderna e non ce n'è bisogno.

[roby65to]

Adesso capisco, ho chiesto questo codice rtc5089 ad aylmer e mi hanno risposto che era obsoleto e che adesso era stato sostituito da un altro articolo con un codice diverso insieme al suo cablaggio, Non avevo voglia di cambiare anche il cablaggio e ho ordinato questo 5 minuti fa:
http://www.ebay.co.uk/itm/152020300293? ... rmvSB=true
Se avessi letto prima il messaggio di outofnowhere avrei potuto comprare il sostituto da aylmer .
In ogni caso credo che il mio è da buttare comunque perchè la seconda volta che si è verificato il problema l'auto era fredda.

Si, ma se il modulo elettronico si è "cotto" con il calore eccessivo, il difetto lo può fare anche a freddo... spostarlo in un punto meno caldo è sicuramente una buona idea, l' elettronica ed il calore eccessivo non vanno d' accordo.

[outofnowhere]

Adesso capisco, ho chiesto questo codice rtc5089 ad aylmer e mi hanno risposto che era obsoleto e che adesso era stato sostituito da un altro articolo con un codice diverso insieme al suo cablaggio, Non avevo voglia di cambiare anche il cablaggio e ho ordinato questo 5 minuti fa:
http://www.ebay.co.uk/itm/152020300293? ... rmvSB=true
Se avessi letto prima il messaggio di outofnowhere avrei potuto comprare il sostituto da aylmer .
In ogni caso credo che il mio è da buttare comunque perchè la seconda volta che si è verificato il problema l'auto era fredda.

Non si trova più nuovo quello a originale a 2 contatti, ma tu l'hai trovato lo stesso e va bene. Quello di adesso ha 3 contatti, ma alla fine tramite il cavetto di adattamento ne usa sempre solo due e funziona lo stesso.

[outofnowhere]

Questa è la mia modifica "fresca":

IMG_20160824_003727_422.jpg

[prosecco]

Ho avuto lo stesso problema.
Comperato uno nuovo e posizionato sul parafango sx.
Mai più avuti problemi