Omologazione cerchi da 21 su RR sport hse 2.7 2006

[davideadesso]

A parte che in città , è talmente comodo il car sharing che non mi viene voglia di girare in auto personale. Anche sconveniente , visto il costo del parcheggio...

[tonyfish]

A parte che in città , è talmente comodo il car sharing che non mi viene voglia di girare in auto personale. Anche sconveniente , visto il costo del parcheggio...

in fondo, le limitazioni al traffico, sono un vestito da cucirsi addosso...caso per caso....con il mio D3 E3, giro, legalmente, sfruttando orari, "corridoi", e car sharing

Impossibile l'utilizzo di car sharing se uno non vive a Milano, Torino o comunque nella città in cui c'è il car sharing.

In Lombardia il car sharing c'è solo a Milano e forse a Brescia (in Piemonte solo a Torino?), nella mia città senza una macchina "euroadeguata" non potrei andare al lavoro durante la settimana, nè tantomeno tornare a casa e quando vado a Milano per lavoro ho clienti in area C e B, il costo del parcheggio per quella mezz'ora in sui sto fermo è irrisorio, sempre che non si trovi gratis, non posso perdere tempo con parcheggi mezzi pubblici e amenità varie.

Le macchine E3, ormai anche E4 e inferiori, comprese un po' per volte anche le storiche in alcuno zone sono già e saranno sempre più relegate all'uso puramente ludico, se le storiche (vere) manterranno un qualche valore, le auto di mezzo no e se date un'occhiata si sta già vendendo sul mercato un abbassamento notevole dei prezzi, mi dispiace ma come le Disco 2 anche le 3 sono destinate a sparizione tranne nei casi di chi le prepara per farci fuoristrada ai raduni il fine settimana, le Range Sport destinate solo a sparire visto che non le prepara nessuno.

[davideadesso]

Infatti il Disel secondo me sarà sempre più di nicchia, non comprerei un auto nuova Disel adesso. ( forse proprio dovessi farei un noleggio a lungo termine, potendone scaricare una buona fetta).Fortuna che ora ci sono dei benzina con consumi umani che rendono sempre più inutile rivolgersi al Disel. Inoltre pare ci siano aumenti vigorosi per il costo del gasolio.
Io in città vado in treno e mi muovo con mezzi o Car sharing, ma ovviamente per me è comodo, non trasporto nulla, orari elastici ecc.

[Dvdkite]

Dipende da dovi risiedi e dove la usi
Da noi, in Padania, il diesel del 2006 e' praticamente privo di valore.

PADOVA:

RRS del 2008 HSE 110/120.000 km, mia cognata l'ha venduta a inizio anno per 4000 euro .... e baciarsi i gomiti ...

Io l'ho presa a febbraio ed a neanche il doppio di trovavano se non con 250 mila km....
Poi le eccezioni per carità ci sono .... chi l'ha comprato a tua cognata ha fatto un'affare... Fai tu che del 2010 le vendono anche a 20mila... e cambiano i fari e poco altro... cmq io per ora me la tengo stretta... Sono passato da una mini a questa

[tonyfish]

Dipende da dovi risiedi e dove la usi
Da noi, in Padania, il diesel del 2006 e' praticamente privo di valore.

PADOVA:

RRS del 2008 HSE 110/120.000 km, mia cognata l'ha venduta a inizio anno per 4000 euro .... e baciarsi i gomiti ...

Io l'ho presa a febbraio ed a neanche il doppio di trovavano se non con 250 mila km....
Poi le eccezioni per carità ci sono .... chi l'ha comprato a tua cognata ha fatto un'affare... Fai tu che del 2010 le vendono anche a 20mila... e cambiano i fari e poco altro... cmq io per ora me la tengo stretta... Sono passato da una mini a questa

Il discorso RRS pre o post 2010 è equivalente a quello Disco 3/4 di cui sono le sorelle.
RRS MY2010 le vendono al doppio perchè il restyling non è solo nei fari, da quell'anno i motori V6 3.0 sono nuovi ed Euro 5...
Oltre a questo sono cambiati gli interni, la plancia, navigatore e svariate funzionalità di collegamento,
ci sono nuove funzioni del terrain response come l'adaptive dynamic con funzione guida sportiva
hanno migliorato le sospensioni pneumatiche e altre amenità elettroniche e non, se non ricordo male ha anche un cambio nuovo.

[maurizioswo862]

E il 3.0 litri e' altra cosa
Tutta la macchina e' altra cosa
Per 25 mila, puoi trovare delle belle L322 con il V8 4.4 litri

[tonyfish]

E il 3.0 litri e' altra cosa
Tutta la macchina e' altra cosa
Per 25 mila, puoi trovare delle belle L322 con il V8 4.4 litri

[Dvdkite]

E il 3.0 litri e' altra cosa
Tutta la macchina e' altra cosa
Per 25 mila, puoi trovare delle belle L322 con il V8 4.4 litri

Si ho capito ma dal 2005 al 2013 son tutte identiche pure esteticamente ... cambian 2 fari... se devo spendere 25 mila allora ne aggiungo altri 10 e prende una 2014/15.... Oramai che è uscito il restyling per me dalla 2013 in giù son tutte uguali...

[davideadesso]

Mi sembra abbia perso un pezzo, non sono uguali. Solo esteticamente magari ma la minestra è diversa.

[tonyfish]

Mi sembra abbia perso un pezzo, non sono uguali. Solo esteticamente magari ma la minestra è diversa.

ahahahah anche secondo me, riproviamo, non è bello autoquotarsi ma glie lo riscrivo...


RRS MY2010 le vendono al doppio perchè il restyling non è solo nei fari, da quell'anno i motori V6 3.0 sono nuovi ed Euro 5
(aggiungo come precisato da altri decisamente meglio dei 2.7)
Oltre a questo sono cambiati gli interni, la plancia, navigatore e svariate funzionalità di collegamento,
ci sono nuove funzioni del terrain response come l'adaptive dynamic con funzione guida sportiva
hanno migliorato le sospensioni pneumatiche e altre amenità elettroniche e non, se non ricordo male ha anche un cambio nuovo.