Ottimo ad avere amiche cosi' .... io invece ho un caro amico colla 'megasquirt' ma lui' e' brutto e la macchina un pochino pure, ma va come un missile fa paura (W124 CE con il V8 5.0 M113 cambio manuale autobloccante dietro) ...
Comunque non ti seguo ... nel caso ti capita sottomano un'altra P38 per ricambi, prendi tutto se hai lo spazio per tenerla. Quello che non serve a te, potrai scambiarlo/venderlo/regalarlo se capita serva a qualcun'altro.
Ci sono un sacco di connettori e altri particolari, comuni ad altre Land, che possono servire ... quando diedi via il cadavere che avevo per pezzi, un amico con D1 prese tutti gli agganci in plastica dove si avvitano gli altoparlanti, che sono gli stessi montati non so dove nella sua e che si rompono col caldo e col tempo ...
Oltre a quello che hai scritto so gli alberi di trasmissione sono prezzati, specie l'anteriore, i puntoni posteriori che sono in materiale sintetico e non si trovan piu', maniglie come hai scritto assolutamente, centralina ABS sopratutto se quella post'99, soffioni se non visibilmente screpolati/danneggiati prendine almeno uno anteriore e uno posteriore, che come riserva non fanno male, sfila anche le pin le pulisci oppure falle zincare che quando fan la ruggine si "bloccano" nella loro sede e sopratutto quelle dietro se non hai una pinza idonea farai una sfilza di sacramenti ....
Riduttore SEMPRE, sopratutto se funziona bene il viscoso, che oramai si fa fatica a trovare, i ponti si vendono sempre, un paio di amici che fanno preparazioni 4x4 ne hanno una catasta, li montano praticamente su quasi tutto, perche appunto ce ne sono tanti e sono in ogni caso solidi.
Motore non so, che dica qualche naftaro ...
Come vedi, a momenti ha piu' valore una P38 per pezzi che non intera
, su P38, se dovessi avere la possibilità di cannibalizzarne una diesel, quali sono i componenti che ritenete più critici e che sarebbe preferibile accaparrarsi??
e' c'e' stata una ferocissima disanima