Piscia olio

[diva]

Sono andato a trovare un amico ed ho parcheggiato la vettura (300 Tdi) nel cortile.
Ho trovato una macchia di olio per terra.!!!!
Domani la porto in officina, ma nel frattempo dove posso guardare? Ci sarà una casistica molto ampia, ma di solito da dove perdono + frequentemente?
Martedì vado a sciare e sono molto preoccupato.
Ciao
Paolo

[diva]

Non ho riferito la cosa + importante: perde olio nella parte anteriore.
Help.
Paolo

[caccia]

idroguida??

[gianlu4x4]

Adesso puoi stare tranquillo, era quasi da preoccuparsi che la tua ancora non lo perdesse
Controlla se è olio motore o olio del servosterzo, come ti suggerisce Caccia.
Non so dove abbia il radiatore dell'olio il 300, controlla anche i suoi tubi di andata e ritorno dal motore.

[diva]

Infatti ero proprio preoccupato, visto che neanche l'88 perde olio (per il momento) stavo giusto pensando da cosa potesse dipendere, adesso almeno con la Range sono + tranquillo.
A parte gli scherzi, spero di poter partire martedì, in fondo la perdita è minima.
Ciao
Paolo

[roby65to]

Se una Land Rover non perde olio, ci può essere una sola causa... non ce n'è più...

[diva]

No, no, ti assicuro che nell'88 l'olio non manca, ma non ne perde neanche una goccia.
Penso di partire comunque per la montagna con la Range, visto che rientra nella normalità.
Ciao
Paolo

[diva]

Nulla di grave.
Ha una trasudazione, non proprio una perdita, dal coperchio punterie e da una specie di "depressore" che, guardando il motore, si trova a sinistra verso dietro.
Il meccanico ha detto che è addirittura inutile fare niente e che comunque non c'è nessuna urgenza.
Comunque appena riesco a capire quale guarnizione ordinare (oltre quella del coperchio punterie) le faccio cambiare.
Avete idea di come si chiama quella specie di "depressore" per spiegarlo al fornitore?
Ciao
Paolo

[diva]

Potrebbe essere la pompa depressione servofreno?
Può perdere olio?
Ciao
Paolo

[joker]

E la pompa del vuoto (dovrebbe essere nero) Sicuramente te la faranno cambiare perche' non si puo' riparare...Invece io l'ho fatto e ho risparmiato un bel 400,00
Ciao

[diva]

In che senso?
Non basta cambiare la guarnizione?
Ciao
Paolo

[carriolon]

Piano, c'è molta differenza tra la zona del coperchio punterie e la zona in cui si trova il depressore del freno. Da entrambe si può perdere olio, ma le soluzioni ai due problemi sono notevolmente diverse.
Per la zona delle punterie si tratta probabilmente della guarnizione coperchio punterie, oppure dello sfiato dell'olio appena lì affianco. Per il coperchio punterie, fai attenzione a non stringere troppo quei tre bulloncini che stanno sopra perchè rischi di criccare il coperchio. Piuttosto, lascia tutto così com'è a meno che non sia possibile stringerli a mano, allora sì che erano lenti e vanno stretti. Per lo sfiato dell'olio lì affianco, vedi un pò se ci sono delle fascetta allentate e risolvi tutto. Eventualmente cìè anche un O ring, forse da cambiare.
Per il depressore del freno invece siamo molto più in basso, sempre sul lato destro del motore (guardando dal posto guida come per convenzione), ma giù, quasi a metà motore se non anche più in giù. Per sistemare questo, c'è un apposito 3ad intitolato perdita olio vacuum pump, da visitare Ciao!!