Quale Range?

[tratto]

Ciao wolffree, beh se la vuoi ventennale e benzina non hai tanta scelta, puoi prendere un 3500 carburatori o uno dei primi 3500 iniezione (1986). Il Gpl per le leggi sull'inquinamento è diventato indispensabile oltre a limitare i consumi. Al raduno di Reggio Emilia avevano entrambi i modelli il carburatori ha consumato leggermente di più comunque siamo riusciti a stare sui 5/6 km/l (a benzina). Per i viaggi naturalmente non ci sono paragoni anche con i più moderni defender. Con un Range è bello anche fare un off road normale ma la regina si comporta benissimo anche in passaggi impegnativi. a presto Marco P.S. la Regina è sempre lei

[Hunt!]

se l'uso del mezzo è saltuario punta su un modello ad iniezione non a carburatori, soprattutto che non sia troppo anzianotto. se vuole una vera e propria poltrona cercane una con il cambio automatico! Questo sarebbe il sogno nel cassetto di mio padre (insieme al nuovo classe S) I motori sono due principalmente 3.5 e 3.9, ma se la vuoi storica c'è solo il 3.5; come ti ho già detto opterei nel tuo caso per l'iniezione, i carburatori sono degli strumenti di piacere (soprattutto se è un quadricorpo weber) ma se usati a gas hanno bisogno di molta manutenzione. Sul 3.5 bisogna dare un occhiata all'albero a camme che dopo 100k km se maltrattato riporta evidenti segni d'usura (eventualmente credo si possa sostituire con uno del 3.9). Ci sono stati problemi con basamente "porosi" che trasudavano acqua del circuito di raffreddamento. Sostanzialmente il v8 per un uso stradale è un mezzo affidabile! Con il metano risparmieresti molto di più, però soprattutto con il cambio automatico forse avresti qualche rogna di troppo; mentre con il cambio manuale vai che è uno spasso. Il gpl mantiene quasi invariate le prestazioni del motore, al massimo addolcisce l'erogazione, non dovrebbe dare grossi problemi. In entrambi i casi di alimentazione con Gas è preferibile un manutenzione molto regolare soprattutto del filtro dell'aria, e nella stagione invernale usare la modalità di avviamento a benza (meglio mantenerla sempre se si hanno i carburatori). Pareri più tecnici te li daranno i mostri sacri del V8 e della Regina! STAY RUDE STAY REBEL!

[bortolo]

Ciao Wolffree, in attesa che ti risponda zuki-d o qualcun altro dei più esperti (che magari te la trovano anche la range!) ti rispondo che hai già deciso tutto! Se cerchi una range ventennale e vuoi il gpl o il metano stai cercando un classic v8 3.5. L'unica variabile può essere tra il carburatori e l'EFI (iniezione elettronica) che è entrato in produzione nel '86 quindi potresti trovarne una che sta diventando ventennale. Personalmente ho un EFI dell'87 e sono molto soddisfatto, tra l'altro a benzina consuma un bel po' meno che il carburatori. Però non ho ancora montato il gpl quindi non so dirti se ci sono vantaggi tra l'iniezione e il carburatori andando a gas. Ciao Francesco

[bortolo]

ops! sono arrivato in ritardo! Ciao Francesco

[bortolo]

quote:

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Quindi l'identikit portebbe essere classic v8 3.5 EFI Elettronica mmmm.... come va?

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Per il momento di tutti i problemi che mi ha dato (tutti dovuti ai 19 anni e a i troppi km) nessuno è collegato all'elettronica. Per il discorso gas come già detto non posso aiutarti. Ciao Francesco

[Hunt!]

in se i carburatori sono semplici da manutentare, il problema con il gas sono principalmente 2: - trovare una corretta carburazione a gas, che si avvicini anche a quella a benzina, per questo sarebbe meglio il gpl del metano. - le membrane dei carburatori hanno bisogno di mantenere un certa elasticità, la benzina pur essendo un combustibile abbastanza secco, la garantisce (ovvio che dopo 20 anni nn c'è guarnizione che regga); mentre il gas non ha alcun tipo di potere "lubrificante" quindi le guarnizioni tendono a seccarsi subito. Per evitare questo esistono dei prodotti appositi che ogni tot di tempo bisogna spruzzare all'interno del carburatore. STAY RUDE STAY REBEL!

[belcitin]

chiedi a Primaridotta !!! credo sia in condizioni per dare consigli disinteressati

[ZUKI-D]

Ciao,opta per un 3500 v8 efi 86,differenziale centrale bloccabile tipo def,molto valido per uso in OR,ma non fissarti proprio sui 86,cerca anche deli 87 88,anche se costano un tantino in piu nel mantenerle c'è il vantaggio di allargare la scelta a 3 anni,con possibilità di scelta Se poi vai sui 3900v8 allora la convenienza è ancora maggiore si trovano in giro esemplari davvero interessanti,interni in pelle e via dicendo,con pochi km,magari un bel 92-93 sui 3500€ Se poi vuoi un 3500 a carburatori 3 porte,da spendere 3300€ storica,c'è un socio che la vende,messa davvero bene di meccanica Se vuoi chiamami al 3491298718(Davide) Fammi sapere Ciao Davide RANGE ROVER ITALIA www.rangeroveritalia.org

[robzane]

Vero Davide, se la Range di cui parli è quella di Luca confermo le ottime condizioni, se non ce l'avessi già me la comprerei io! Roberto

[ZUKI-D]

Si è quella Ciao Davide RANGE ROVER ITALIA www.rangeroveritalia.org