mi balla lo sterzo, cos'e'?

[salvoeffe]

Ciao a tutti, nella mia p 38 sto notando da un po' di tempo che quando prendo una buca o un po' di sconnesso o le giunture dei ponti il volante balla per qualche secondo. Ancora di piu' questo disturbo lo noto se la macchina e' in assetto autostradale . Cosa puo' essere? Grazie. Saluti...Salvo.

[wawao]

"Shimming" 1° ammortizzatore di sterzo 2° vedere tutte le testine dello sterzo 3° cuscinetti ruota You can go fast... I can go everywhere Valter

[WalkiePol]

Che gomme hai? ... comunque molto probabilmente sono le boccole e gli ammortizzatori Marco

[giove2]

e' il classico shimmy. usa la fuzione cerca e scoprirai una enciclopedia al riguardo. ciao

[salvoeffe]

Grazie a tutti, sapete dirmi il costo di ciascun ricambio e dove poetrli acquistare? Saluti e grazie ancora...Salvo.

[wawao]

Comincia con l'ammortizzatore di sterzo il costo è di circa 100 euro da aylmer You can go fast... I can go everywhere Valter

[giove2]

di ammortizzatori di sterzo ce ne sono da tanti prezzi. io comincerei col controllare la barra panhard (silentblock e bulloni) che e' una delle parti piu' sospette, per continuare col precarico fuselli che e' un altra probabilissima causa. sarebbe completamente inutile cambiare l'ammo di sterzo senza questi controlli prima. ciao

[Mario74]

Concordo con giove2. Io sulla mia classic sono diventato matto prima di scoprire che tutto era dovuto al precarico dei fuselli. Ciao. Mario

[wawao]

Concordo pienamente davo per scontato che certi controlli fossero già eseguiti You can go fast... I can go everywhere Valter

[WalkiePol]

Precarico dei fuselli sulla P38? Marco

[WalkiePol]

Ho tre treni di gomme. Se monto le 245/70 16 Pirelli Snow Ice o le Bridgestone 265/60 18 la macchina è un piombo a qualsiasi velocità e condizione di carico, se invece monto le BFG AT 265/70 16 la vettura sente molto le asperità della strada e le giunture in curva sono quasi un problema. Io pensavo fosse la spalla troppo morbida delle BFG in relazione al peso della vettura. Marco

[roberto]

comincia con 2 cric a bottiglia sotto il ponte, un amico che ti aiuta a muovere lo sterzo ed un paio di guanti tasta tutto, inclusa la panhard sui suoi silent block prima o poi trovi la causa

[giove2]

se hai quei problemi e non e' la barra panhard, invece del precarico fuselli sono le testine fuselli. ciao

[salvoeffe]

Grazie a tutti voi, saro' un pirla ma non so cosa e' la panhard e che barra e'. Avete una foto ? Scusate l' ignoranza. Saluti ....salvo.

[DON JJ]

Se contestualmente alla vibrazione avverti anche una sorta di alleggerimento dello sterzo le causa è data da 1 o + testine di sterzo che hanno preso gioco. Io non credo che possa essere la barra panhard (i sintomi sono leggermente diversi), ma ad ogni modo per fugare ogni dubbio fai 3 test: 1) - gira leggermente il volante dx sx, dx sx, dx sx...con movimenti veloci - fai controllare ad un amico se gli attacchi della Panhard hanno gioco sulle proprie boccole (la Panhard in foto è contornata di blu e si trova dietro la barra di sterzo contornata di rosso) 2) sempre ruotando il volante a dx e sx, ma questa volta con movimenti più lenti e + decisi verifica se allo sterzare corrisponde un leggero movimento a dx e sx del muso della macchina 3) se noti un leggero ritardo nell'inserimento in curva (autostrada te ne accorgi meglio) ciò non solo significa problemi alla panhard, ma è sintomo anche di fuselli usurati. Se nei 3 suddetti casi noti giochi o movimenti anomali allora la teoria delle boccole della panhard usurate è avvalorata. HOLA

[salvoeffe]

Di nuovo grazie....come al solito seite sempre iper professionali. grazie Saluti...Salvo.